Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde,
ich habe meine Sitzbank entkleidet und der Rahmen ist doch arg mit Rost (und wenig Restlack)überzogen.
Wie bekomme ich den Restlack und den Rost am besten Weg?
Aktuell ist mein Wissensstand bei drahtbürste dann Rostio Gel... Gibt's andere Ideen?
Lackieren will ich mit Rolle und Pinsel. Einfach auf den Stahl oder muss da ein Haftvermittler zwischen?

Sandstrahlen und dann mit Rostschutzlack aus der Sprayflasche grundieren. Danach Lackspray.

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"Check ignition and may God's love be with you"
Bowie

Drahtbürste, Zitronensäure, Rostumwandler, Grundierung, Lack.
Ich nimm diesen Lack.
https://shop.molotow.com/produkt/molotow-premium/
#221 Tiefschwarz deckt gut und ist Seidenmatt. Passt auch gut zu Rahmen und Schwinge.

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Gruss JOE

Das ist in einer Viertelstunde blitzsauber und mühelos abgestrahlt. Spricht da irgendwas dagegen?

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Grüße
Jürgen

Wenn das ganze in Heimarbeit und ohne Fremdaufträge auszulösen stattfinden soll, dann schleif den Rost gut an, behandle das Teil zunächst mit Rostumwandler und beschichte es im Anschluß mit Chassislack. Das ist eine Farbe, die Grundierung und Lack in einem darstellt. Natürlich ist auch ein klassischer Lackaufbau möglich, aber an der Stelle eigentlich unnötig.

Flex und Zopfbürste sollte jeder haben.

So wird der Rost nur ein poliert.
Strahlen oder Chemisch Entrosten.

Deshalb die Drahtbürste 😉
Lack und losen Rost runter und dann Zitronensäure

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Gruss JOE

Und dann, nach der Säure....?

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"Check ignition and may God's love be with you"
Bowie

Brunox epoxi und dann Farbe.

Einpoliert? Hmmm hmmmm.....

Naja... leider ist der silberne Koffer der mit auf den Bildern ist ca 90% meines Werkzeuges... also JA... ich hab ne Flex, Nein keine Topfbürste oder ähnliche Anbauteile... bisher kam ich damit ganz gut hin.
Ich hab mit nem Nachbarn geredet der einen kennt der sandstrahlt und pulver beschichtet. Zufällig ein ex Nachbar von mir. so bekomm ich das Teil diese Woche sauber und schwarz gepulvert zurück. In der Zeit (und zu dem Preis) hätte ich es nicht geschafft.
dann nur den Tacho prüfen (der hat beim letzten Test gestreikt) und Vergaser durchsehen (top Speed lag zuletzt bei ca 65) dann geht`s zur DEKRA für ne "Arbeitsliste" oder ein Prüfzeugnis

Und diese Info kommt jetzt🤔

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Gruss JOE

No sääääänse

Darf ich Einwände ansprechen?
Wenn du mit Zitronensäure rangehst kannst du dir den Rostumwandler sparen, der braucht nämlich Rost zum umwandeln. Wer also auf die schützende und stabile Eisenphosphat-Schicht erpicht ist, lässt vor dem Rostumwandler wieder leicht Flugrost ansetzen.

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Ja hast recht. Die Zitronensäure mit Wasser neutralisieren reicht aus.

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Gruss JOE