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 Betreff des Beitrags: Unkontrolliertes hochdrehen MM150/2
BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 18:40 
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Vapekiller

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Hallo liebes Forum und liebe Liebenden!
Heute hat mich meine kleine TS zur Weissglut gebracht.
Das Setup:
Motor: Mm150/3 neu gedichtet und gelagert vor ca. 12 Jahren mit Viton und all dem Budenzauber.
Verfsager: Bing 24/201/2
Zündung: The Vapeinator 8)
Ich habe der Gerät voll funktionstüchtig letztes Jahr abgestellt.
Heute wollte bzw. habe ich den Fuhrpark ertüchtigt für die Saison, und beim Ankicken ist die TS direkt in den nicht vorhandenen Begrenzer geballert.
Geprüft, gereinigt bzw. eingestellt wurde: Vergaser, Zündung, Kopfdeckeldichtung.
Trotzdem fährt der MM direkt hoch.
Sollen die heiligen Vitonringe an der Kurbelwelle schon durch sein?
Achso, ich vergass: Hinter der Vape alles trocken, im Primärtrieb war bei abben Deckel so auch erst einmal nix zu erkennen.
Gibt es Tipps, oder ist der Austausch der Kurbelwellen- Dichtringe tatsächlich the only way !?
Danke schonmal für sachdienliches und einen schönen Restfeuertag!


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Grütze, Paul
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MuZ Skorpion 660 Tour Bj. 1996 (Smokies EX), Superelastik MZS820 Bj: 1973,
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2x SR2 (von Saalpetre für meine Söhne), MuZ Saxon 150 Sportstar Bj:1998,
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BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 19:06 
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Mr. Räuchermann

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Ich tippe auf Falschluft am Verbindungsstück zwischen Gaser und Zylinder.
Dichtring Getriebe verrät sich durch Spritgeruch im Getriebeöl. Dichtring Lima durch feuchte Spur am Ring. Da du den Gaser schon sauber gemacht hast und vermutlich das Startergummi auch da ist, wo es sein soll, scheidet der aus - es sei denn der Gaszug hängt auf Max durch Spliss im Zug.

Ähnliches hatte ich letztens bei der EMW - da war es aber nur Spritmangel. Den kannst du vermutlich auch ausschließen.

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Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 19:20 
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Hochdrehen kenn ich auch nur von Spritmangel...defekte Simmerringe äußern sich anders...

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Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 Bj.60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 Bj.60 "die Alltagshure" ;Yamaha 3CX Bj. 91; SUZUKI GS550M Katana Bj. 82;Opel Omega B; Simson Habicht (Bj. 74); SIMSON Star SR4-2,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 2x Simson Star (Bj: 71/72) CSEPEL 250 '55;3xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 19:25 
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Bist du sicher,das der Drosselschieber runter geht?
Wegen diesem Fehler, habe ich ihn entsorgt.


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IFA RT 125/1 Baujahr 1954
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BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 19:50 
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Ich hatte einmal ähnliches. Der Billigspritt war ranzig geworden und hat dadurch den Vergaserschieber verharzt so das er oben hängen blieb.
Mit freundlichen Grüßen
Lars


Fuhrpark: Mz Es 150/1,Mz Es 250/2, Mz Es 175/0, Mz Es 175/1, Mz Es 250/2, Mz Etz 150,
PannoniaTL mit Dunabeiwagen, Simson Spatz, Simson Sr2, KX500, MZ RT 125/2, MZ ES 125/1, Z900 RS Café, IWL Berlin, Golf1/GTI

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BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 20:01 
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Vapekiller

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Der Schieber ist freigängig und zu. Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer passt.

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BeitragVerfasst: 1. Mai 2025 21:04 
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Bowdenzug und Gasdrehgriff geprüft?

Saludos, Stefan


Fuhrpark: TS250/1 restauriert, war angemeldet, TS250/1 in Teilen, TS250/1 PSW, TS 150 in Teilen, Etz 150 original, Jawa 354 restauriert, Jawa Mustang original und ca 10 mal Simson..... ach ja, ne 200er DKW SB

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2025 20:15 
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Die Durchflussmenge des Benzinhahns würde ich dringend prüfen...


Fuhrpark: Zweiraedrig: Adler MB 250 BJ 54 (Großbaustelle), NSU Quickly Bj 55 (restauriert), Miele K52/2 Bj 59 (restauriert), MZ RT 125/3 Bj 59 (Patina-restauriert), MZ ES 175/0 Bj 1960, IWL Berlin Bj 62 (Patina-restauriert), MZ ES 150 Bj 64 (in Warteschleife)

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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 17:52 
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Vapekiller

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wald906 hat geschrieben:
Bowdenzug und Gasdrehgriff geprüft?

Saludos, Stefan

100Punkte! Es war der zweiteilige Gaszug. Da mussten echt zwei Foristi drei Stunden Werkstatt um die Ohren gehauen!


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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 18:09 
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Demzufolge kann der Drosselschieber nicht runter gegangen sein.
Von wegen geprüft.


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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 18:24 
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Vapekiller

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Kai2014 hat geschrieben:
Demzufolge kann der Drosselschieber nicht runter gegangen sein.
Von wegen geprüft.

Ich beisse mir jetzt gaaaaaanz toll auf die Zunge, und kommentiere das jetzt nicht.

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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 18:29 
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Kai2014 hat geschrieben:
Demzufolge kann der Drosselschieber nicht runter gegangen sein.
Von wegen geprüft.


Wenn du haben Vergaser ausgebaut und in Hand, geht der Drosselschieber sauber hoch und runter.

Wenn das Motorrad von der Bühne genommen wurde, hat das Abbocken z.B. gereicht, dass der Bowdenzug zurück ging. Dann lies sich der Schieber freilich auch wieder sauber am Fahrzeug bewegen mit dem Finger, wenn man den Lufigummi ab hatte.

Es trat also nicht permanent auf, sondern zeitlich ungünstig verkettet.

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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 19:53 
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Ejby -´12 -´13 -´14 -´15
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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 20:48 
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Luzie hat geschrieben:
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BeitragVerfasst: 3. Mai 2025 21:54 
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Wie kann denn der Schieber runter gehen wenn alles auf der Seite liegt. :biggrin:

Lg. Mario

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BeitragVerfasst: 4. Mai 2025 10:39 
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waldi hat geschrieben:
Wie kann denn der Schieber runter gehen wenn alles auf der Seite liegt. :biggrin:

Lg. Mario


Da die Garage umgefallen ist, natürlich exakt 90 Grad zur Vertikalen nach links, haben wir die Kamera um 90 Grad nach rechts gedreht damit wir insgesamt mit 180 Grad einen Halbkreis haben 🤡🤡🤡🤡🤣

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BeitragVerfasst: 4. Mai 2025 11:58 
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TS Paul hat geschrieben:
Luzie hat geschrieben:
Hau wech den Schrott und koof dir ooch son Kineusermist 🫣🤣

NÖ !!!

Hat dein Handlanger nicht genügend Argumente dafür präsentiert :rofl:

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BeitragVerfasst: 4. Mai 2025 17:14 
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Der "Handlanger" war mit 4-Zylinder Japaner abgereist😁

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