Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gude aus Frankfurt Main,
ich habe ein Proplem mit meiner 150 er Ts Bj 80.springt gut an und fährt sehr schön aber gelegentlich ,ca alle50 km, geht sie während der Fahrt aus die Kontrolleuchten sind dann schwächer und springt dann gleich wieder an.Verbaut sind VAPE Regler,Beru Zündspule NGK Kerzen und Stecker und ein Bing Vergaser.Benzinhahn und Schläuche sind sauber habe auch auf Flachsicherungen umgerüstet.
Ich bin ratlos was es noch sein könnte.
Gruß Bendix

Ich hatte diese Symptome an meiner kleinen ES/1. Motorausfall und dunkel leuchtende Kontrolleuchte. Bei mir hatte sich die Hupe abgezittert und war auf den Zylinderdeckel gerutscht, natürlich bekam der unisolierte Plusanschluss (ich Depp) Kontakt zur Fahrzeugmasse. Die Sicherung flog nicht raus, offenbar war genügend Übergangswiderstand vorhanden, dass sie nicht kam. Aber für einen Zündfunken reichte es nicht mehr. Ich schob etwa 2 km nach Hause, um den Fehler dann, an der Garage angekommen, zu finden.

Ich vermute daher etwas ähnliches, was einen kurzfristigen Kurzschluss verursacht und dadurch Energie raubt. Da hilft nur suchen. Neben der Hupe kommt doch auch die Chromkappe des Lichtschalters in Betracht für solche Spirenzchen.

Da ist eine Vape verbaut. Da kann man im Bordnetz Scheibe spielen, die Zündung geht trotzdem.

Wenn ich richtig gelesen habe, ist es nur ein normaler Bordnetzregler, in diesem Falle von Vape geliefert.

Ist korrekt! Ich ziehe meine Aussage zurück.

Also weeste, setz die Brille uff, so nich...... ....... Meinor

Mach mal nach 40 km den Tankdeckel kurz lose und wieder zu. Was passiert dann bei km 50?

Der Tankdeckel wurde gereinigt es dürfte auch keinen Zusammenhang mit schwachen Kontrolleuchten geben.
Gruß Bendix

Ich kann mich noch daran erinnern, dass meine ETZ 150 mal sporadisch während der Fahrt ausging. Nach ein paar Minuten lief sie dann wieder normal. Ich dachte auch, dass es vielleicht am Vergaser hängt. Irgendwann ging sie aus aber auch nicht wieder an und die Batterie war leer. Bei der Fehlersuche habe ich dann festgestellt, dass sich im elektromechanischen Regler eine Lötstelle selbst entlötet hatte. Nachdem ich das nachgelötet hatte, lief sie dann viele Jahre ohne Probleme.

Vielleicht gibt es ja bei der TS 150 irgendwo ein Hitzeproblem in der Elektronik, ein Haarriss auf einer Platine oder in der Zündspule ...

Ich hatte bei meiner TS mal was ähnliches. 2 mal.

Wenn Motor warm, dann ging das Teil aus und nach etwas Abkühlen sprang er auch wieder an. Ich hatte schon die Elektrik in Verdacht und hab aus Faulheit den kleinen Deckel über der Lima ab gelassen. Das löste das Problem - der kleine Kondensator schlug wohl ab einer gewissen Temperatur durch. (ich glaub, den baut man bei der VAPE eh aus ... kann es also nicht sein)

Das zweite mal war es der Kerzenstecker. Der hatte wohl einen Riß und schlug über, wenn heiß. Da hab ich kurzerhand das Blech entfernt...

Kutt, du meinst den Zündungskondensator, oder? Der sollte hier noch vorhanden sein, da nur ein Vape-Regler verbaut wurde und keine komplette Vape. Allein der Regelwiderstand sollte an der Lima ausgebaut worden sein. Insofern könnte es auch der Kondansetor sein, ob bei dem Phänomen auch die Ladekontrolle dunkler wird, ist aber fraglich.

Und der Kerzenstecker soll hier einer von Beru sein, der hat eigentlich keine Metallkappe.

Ich tipp auch zunächst auf den Zünd-Kondensator. Wenn die Drehzahl runter geht, wird natürlich die Leerlaufkontrollleuchte dunkler, so denn der Leerlauf drin ist. Ich hab bei den meisten meiner MZ-Motoren den originalen Zündkondensator durch einen impulsfesten Kondensator 1000 V 0,22 µF aus dem Elektronikhandel ersetzt. Grüsse Joseph

Danke für die Infos ich werde mal einen neuen Kondensator bestellen,was anderes fällt mir nicht mehr ein.Gibt es eine Empfehlung?
Gruß Bendix