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BeitragVerfasst: 5. Juli 2025 14:38 
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Hallo zusammen,

meine Kupplung ist am Ende und ich benötige eine Neue. Ich will die aber nicht überholen, sondern komplett ersetzen. Leider finde ich im Netz nur eine komplette Kupplung für die 250er (https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Z ... EQEALw_wcB)
Wo bekomme ich eine komplette Plug and Play Kupplung für eine 150er ETZ her? Ist hier vielleicht jemand der sowas baut? Ich hätte Interesse. :D

Viele Grüße
Uwe


Fuhrpark: ETZ 150 BJ 1987

Zuletzt geändert von uncle_cadillac am 7. März 2026 15:47, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 5. Juli 2025 15:46 
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Da die Kupplung für die Montage eh komplett zerlegt werden muss, gibt es diese nur in Einzelteilen... Bei der 250-er kommt sie ja kpl. drauf...

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Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457


Fuhrpark: momentan 8 Stück und nur 1 Arsch

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BeitragVerfasst: 5. Juli 2025 16:24 
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Wenn du bei diesem Händler kaufst, bist du auf der sicheren Seite.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... plung/_/?_


Fuhrpark: MZ ETS 250 Baujahr 1972, MZ TS 250/1Baujahr 1978,Mz TS 250/1 Baujahr 1979,MZ TS 250/1 Baujahr 1980,BMW R80RT Baujahr 1993, Simson Sport Baujahr 1959

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BeitragVerfasst: 7. Juli 2025 07:22 
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Ich danke euch und schade, dass man die Kupplung nicht komplett tausche kann.

Viele Grüße
Uwe


Fuhrpark: ETZ 150 BJ 1987

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BeitragVerfasst: 7. Juli 2025 07:23 
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uncle_cadillac hat geschrieben:
Ich danke euch und schade, dass man die Kupplung nicht komplett tausche kann.

Viele Grüße
Uwe



Zur Montage muss die doch ohnehin zerlegt werden?! :P


Fuhrpark: 2005 - jetzt => zwei MZ 1000 SF (eine kompletter Neuaufbau aus Teilen!)
1987 - 1998 mehrere ETZ250 und ES250/2 (auch mit Personenseitenwagen)

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BeitragVerfasst: 7. Juli 2025 07:30 
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Für die Montage der Kupplung, wird ein Messschieber benötigt.
Bitte darüber belesen, sonst funktioniert die Tellerfeder nicht.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
MZ ETZ 125 Baujahr 1989
IFA RT 125/1 Baujahr 1954
Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937

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BeitragVerfasst: 7. März 2026 15:45 
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Hallo zusammen,

der Motor liegt auf der Werkbank, ich habe alle Kupplungsscheiben entfernt, habe die Linksgewinde-Mutter abgeschraubt, das Ritzel mit dem Abzieher gelöst, weil die Primärkette gelängt ist und ersetzt werden soll, aber der Kupplungsmitnehmer sitzt bombenfest. In allen Videos die ich gesehen habe, wird der nach dem Lösen der Mutter einfach abgezogen, bei mir natürlich nicht.
Leichte Schläge mit dem Gummihammer haben nicht gebracht, wie bekomme ich das Bauteil entfernt? Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße
Uwe


Fuhrpark: ETZ 150 BJ 1987

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BeitragVerfasst: 8. März 2026 09:05 
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Nimm 2 Schlitzschraubendreher, schrieb die auf entgegengesetzter Seite durch den Korb, unter den Mittnehmer und dann vorsichtig gleichzeitig hebeln.
Den Mittnehmer an der Welle heiß machen kann nicht schaden.


Fuhrpark: MZ ETZ 160

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BeitragVerfasst: 8. März 2026 18:46 
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uncle_cadillac hat geschrieben:
... aber der Kupplungsmitnehmer sitzt bombenfest.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Der Kupplungskorb ist auf einer Buchse gleitgelagert und immer locker. Mach mal davon ein schönes, scharfes Farbfoto.

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OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2024 und 2025 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 8. März 2026 21:20 
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Der Korb is nicht das Problem, die Längstverzahnung des Alu Mittnehmers kann gestaucht sein und dann klemmt der auf der Welle.
Hatte ich schon mehrmals.


Fuhrpark: MZ ETZ 160

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BeitragVerfasst: 8. März 2026 21:56 
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2 oder 3 Arm Abzieher ansetzen?


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BeitragVerfasst: 9. März 2026 00:25 
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matthias1 hat geschrieben:
Der Korb is nicht das Problem, die Längstverzahnung des Alu Mittnehmers kann gestaucht sein und dann klemmt der auf der Welle.
Hatte ich schon mehrmals.

Ja, ok, ich hatte mal wieder einen Aussetzer. :lach: Na, dann muß der irgendwie runter.

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BeitragVerfasst: 9. März 2026 09:32 
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Vielen Dank, das vorsichtige Hebeln mit zwei Schraubendrehern hat geholfen, ich danke euch!

Viele Grüße
Uwe


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