von trabimotorrad » Heute 06:46
...und doch haben die westlichen Kontruckteure eine ganze Zeit lang den pfeilschnellen MZ-Rennmaschinen hinterher geschaut, die weder Ladepumpen noch sonst so Geraffel, wie Doppelkolben etc. dran hatten - nur etwas eigentümlich klingende Auspüffe.
Die Jungs von MZ waren die ersten, die das Wirken der schwingenden Gassäule erkannten und nutzen und so die ersten FUNKTIONIERENDEN Resonanzauspüffe an ihren Rennmaschinen hatten.
Auch im Serienmaschinenbau flossen diese Erkennnisse ein und der 251er-MZ-Motor ist, für einen so kleinen Motor, ein tolles Beispiel für ein breites Nutzband. Der kann genauso gut ein Lastengespann antreiben, wie auch eine Solo-Maschine. Es gab KEINN Nachbaupöff, der WIRKLICH besser war, wie der Originale - selbst der berühmte "Sebring" war ncht wirklich besser, nur lauter... (Das haben wir am Mofa schon gemacht, ein Loch in den Pöff und schlagartig war das Mofa GEFÜHLT 20 Km/h schneller...)
Wenn diese Konstruckteure so GEDURFT hätten, wie sie GEKONNT haben, gäbe es vermulich heute noch Zweitakmotoren, denn auch die Direkteinspritzung, die dann die Spühlverluste und damit die Schadstoffemmission drastisch reduzierte, hatte das MZ-Werk schon als lauffähigen Prototyp in der Schublade...
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter NörgelmodGründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"Gransee 2011 - ich war dabei und es war schönBesucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013Mitglied Nr. 011 im RundlampenschweinchenliebhaberclubEbenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
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