SUZUKI GT 125 oder YAMAHA RD 125

[MZ-Wessi]

Liebe Zweitaktfreunde,

nachdem ich mich in die Zweitakttechnik verliebt habe, will ich mich neben MZ und Simson auch an eine kleine Suzuki oder Yamaha wagen. Es soll unbedingt ein Zweizylinder werden. Einen offenen Kradführerschein habe ich nicht - verdammt teuer geworden. Da wird die Auswahl überschaubar.

Vielleicht gibt es ja Kenner unter euch. Meine Fragen wären insbesondere:

Welches der beiden Modelle würdet ihr empfehlen? Oder fallen euch vielleicht noch Alternativen ein?

Wie sieht es da erfahrungsgemäß mit der Ersatzteilversorgung aus?


Überhaupt eine zu finden wird dann noch das größte Problem. Kein Vergleich zur Verfügbarkeit von einer MZ.

[Mexicano]

Hallo MZ-Wessi,
"Einen offenen Kradführerschein habe ich nicht - " genauere Angaben sind immer zielführend, wenn man ein Anliegen oder Fragen hat.
Nach Deinem Zitat hast Du vllt. die Fahrprüfung B vor dem 01.04.1980 gemacht - was EU-weit die Klasse A1 einschließt. Wenn nicht - Klasse AM (max. 50 ccm, max. 45 km/h). Oder ein Fahrschul-Upgrade auf B196 (wie A1, nur in Deutschland gültig!).
Mit dem A1 gibt es eine Leistungsbegrenzung von 11 kW/15 PS - und somit erledigt sich Deine Anfrage schon! Die zweizylindrigen 125er aus Japan haben durch die Bank 16-18PS. Nur die ältere Yamaha RD125-AS3 (bis 1973) bringt es auf 15 PS, die Nachfolgerin hat schon 16PS und wäre somit für Dich unfahrbar. Die Suzuki GT 125 haben ab 1974 12 kW/16 PS; es gilt das Gleiche wie für die zweizylindrigen 125er Yamaha.
Die Angebotslage ist nicht so schlecht, wenn man die einschlägigen Anzeigenportale durchsucht. In Deinem Fall aber müsstest Du das Motorrad auf 11 kW drosseln und die Leistungsänderung beim Tüff einzelnabnehmen lassen. Bei älteren Japanern stelle ich mir das nervend vor, an Gutachten und/oder Teile zu kommen.
Die Einzylindrigen (RD 100 etc.) lägen dagegen in Deiner Reichweite - und sind oft günstig zu haben.
!Buen viaje!
+++
El Mexicano

[MZ-Wessi]

Danke für deine Ausführliche Bitte zur Konkretisierung.

Ich habe die Schlüsselzahl 196 zur Fahrerlaubnisklasse B. Ich suche daher die Varianten bis max. 11kw.

Also Varianten bis Yamaha RD125 AS3 oder Suzuki GT 125 L, M, A, B (14,2 PS).

Hat die - oder die etwas größeren Varianten - jemand im Stall und kann dazu was über die Ersatzteillage berichten?

[trabimotorrad]

Ich hatte eine RD 125:
https://nippon-classic.de/classic-bikes ... raftzwerg/
und mein Kumpel eine GT185. Von der GT 185 weiß ich, das es tatsächlich die "große Schwester" der GT125 ist. Die RD125 hatte knappe 16 PS und mein Kumpel lästerte immer über die beiden verchromten "brotbüchsen hinter dem Vergaser.
Wennman das Teil bei Laune/Drehzahl hielt, ging es erstaunlich gut - weil es nix wog. Ob es da eine 15PS-Drosseliung gibt, weiß ich nicht.
Der 17PS starken GT150 bin ich gut nach gekommen, aber Suzuki hatte den elastischeren Motor. Ob das auch für die GT125 gilt, weiß ich leider nicht.

[Dieter]

Du darfst mit dem B196 125 ccm bis 15 PS fahren, aber nur in Deutschland. Wieder so ein Quatsch der die Vereinheitlichung in der EU torpediert. Den Schein gibt es noch nicht so lange. Aber meistens haben die alten 2 Takter tatsächlich weniger Leistung.

Hier hast du schon eine gute Auswahl https://www.kleinanzeigen.de/s-motorrae ... akt/k0c305


Gruß
Dieter

[Gundi]

Na dann wäre doch eine Honda Varadero XL 125 genau richtig. Ich habe so ein Gerät vor einiger Zeit mal erworben, bin aber noch bei den Vergasern, die völlig versifft waren, hängengeblieben. Jetzt erst mal die /2 machen.
Gruß Matthias

[MZ-Wessi]

Guter Tipp mit der Honda: Nur leider kein Zweitakter.

Ich meinte gehört zu haben, dass Herr Honda selbst eine Aversion ggü. Zweitaktern hatte. Honda habe ich schon immer, wie BMW, mit vier Takten verbunden.

[Dieter]

Alle hatten 2 Takter.

Hier 125er Honda

https://www.kleinanzeigen.de/s-motorrae ... ke_s:honda

Gruß
Dieter

[Jürgen Stiehl]

Typische Forumsantworten.
Sieht man doch, was sich der TE vorstellt. Ein kleines Zweizylinderfeuerzeug mit viel Chrom.
Ich würde das bessere Angebot nehmen. Die Marke ist egal.

Und jetzt noch im Forumsantwortmodus: Früher oder später wirst du eh auf den Roller kommen. Da solltest du dir als Zweitaktfan noch eine Honda 125er Zweitaktpantheon sichern. Es lohnt sich, diesen Technologieträger der Zweitakttechnik mal gefahren zu sein.

[Mexicano]

Typische Forumsantworten.

Definiere mal bitte diesen Ausdruck.
Vielleicht können sich dann die Forumsteilnehmer auf Deine inhaltlichen bzw. stilistischen Anforderungen besser einstellen.
!Arriba!
+++
El Mexicano

[berndy]

Eine Alternative wäre eventuell noch die Benelli 125 2c Elettronica. Die hat auch due (2) cylindri, Zweitakt und 14 PS.

[MZ-Wessi]

Eine Alternative wäre eventuell noch die Benelli 125 2c Elettronica. Die hat auch due (2) cylindri, Zweitakt und 14 PS.

Danke. Solche Vorschläge habe ich gesucht. Auch wenn ich hier alle Antworten als gut gemeinte Ratschläge verstanden habe.

Jetzt fehlt nur noch ein Erfahrungsbericht von einem aktuellen Inhaber. Eventuell schaue ich da mal über die Grenzen des MZ-Forums hinaus.

Danke an alle.
Dominik

[Mechanikus]

In diese Richtung hatte ich auch gedacht. Die Motobécane 125, Zweizylinder ist ein sehr hübsches Fahrzeug. Ich kenne einen, der sie sich angeschafft hat und begeistert fährt. Für die gibt es in Frankreich auch eine gute Ersatzteilversorgung. Ist also machbar.

-- Hinzugefügt: 21. Juli 2025 14:42 --

Kleiner Nachtrag: Ihr Design erinnert irgendwie an DDR oder auch tschechische Motorräder.
In Suhl hätten sie ja beinahe mal so ein ähnliches Ding gebaut. Einen Prototyp gibt es.

[fuerdieenkel]

...ich werfe noch die Malanca 125 in den Ring.

https://bike.net/en/Malanca/15839-125_E_2_C_Sport_1979

[AHO]

Die Malanca hatte aber immer mehr als 15 PS...

Andreas

[schnauz64]

Meine Tochter hatte eine Honda Varadero mit 125ccm und 15 PS.
Da saß man super entspannt und sie da aus wie eine 500er. War mit 3,7 Liter sehr sparsam.

[EmmasPapa]

Meine Tochter hatte eine Honda Varadero mit 125ccm und 15 PS.
Da saß man super entspannt und sie da aus wie eine 500er. War mit 3,7 Liter sehr sparsam.

Aber die ist doch ein Viertakter, wenn ich nicht irre und daher hier schon mal raus......

[stricheins]

vieles ist doch Geschmackssache
Aber so eine schöne Yamaha AS 3 mit den 2 Zylindern und dem Chrom wäre doch für viele der älteren Generation die in den 70 igern eine MZ ES 125/50 ihr eigen nannten der Himmel auf Erden.Von dieser schönen Formensprache waren die MZ doch weit entfernt- oder ? technisch doch wohl auch.
ich weiß, -hier ist das MZ Forum.