Der Japaner-Fred

[starke136]

Heute 200km Runde mit Stammtischbesuch in Rudolstadt.

Dank den vielen Baustellen und Umleitungen gab es eine kleine ungeplante Zeitreise an meine alte Schule und eine Strecke mit vielen Erinnerungen 😁

[starke136]

Gestern bin ich bei entspannten 20 Grad knapp 2 Stündchen mit der Honda durch den Thüringen Wald gedüst.

[DlD]

Du Glücklicher.
Bei knapp 30° am Samstag war es nicht ganz so entspannt.

[waldi]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

[Greif]

Du Glücklicher. Bei knapp 30° am Samstag war es nicht ganz so entspannt.

bei der Gelegenheit mal ein Foto vom Forumstreffen, die Maschinen schwitzen leider ebenso

20250621_200554.jpg

[trabimotorrad]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

Ich denke, das ein Ritzel besser mit sehr zähflüssigem Fett (je fester, je besser) auf die Welle (Verzahnung?) gesteckt wird. Zwar SOLLTE es beim Gas geben und weg nehmen, NICHT bewegen, wenn es das aber doch, beim heftigen Gas aufziehen, oder wenn die Mutter nicht mehr so ganz fest ist, tut, dann wird bei jedem Anschlag vom trockenen Außenverzahnungen in der Innenverzahnung, ein wenig Material zu Anfang verdichtet, später, wenn dann mehr Spiel da ist, auch abgetragen. Ein dickes Fett wirkt dem entgegen und hilft auch dagegen, das die Verzahnung durch Rost abgetragen wird. (vergleichbar mit der Verzahnung die das Hinterrad, bei den "alten" BMWs, angetrieben haben, wo man tunlichst alle 6 bis 8000 km frisch Kupferpaste aufgetragen hat - dann hat die Verzahnung 200 000Km gehalten, während, nachdem "der gute Freund" von dem ich es weiß, das Fettintervall verdoppelt hat, die Verzahnung nach weiteren 50 000Km hinüber war... )
Der Verschleiß ist sicher nicht von heute auf morgen messbar, aber viele Wenig geben auch ein Viel und wenn Du in 10 Jahren eine neue Getriebewelle brauchst, weil die neuen Ritzel rund durchdrehen, dann kommt der, auf Schwäbisch: "Hedd-i-noh"-Effekt

[DlD]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

Im Honda Werkstatthandbuch für die CB1000R (SC80) ist das Ritzel ohne Schmiermittel zu verbauen.

Inwieweit das 25 Jahre vorher von Honda schon genauso gehandhabt wurde, kann ich natürlich auch nur raten.

[Mainzer]

Ich nehme an der Stelle das Staburags, was ich auch für die Verzahnungen am Guzzi-Kardan nehme.

[jens-cbr-184]

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen.
Großer Gabelservice ist angesagt.

[Aynchel]

Sagt mal Mädels, da ich gerade meinen Kettensatz an der Honda wechseln will hätte ich da mal eine Frage. Soll man das vordere Ritzel vorne trocken oder besser gefettet auf die Welle stecken?

Lg. Mario

Ps. Das alte war Furztrocken drauf.

mit Straburax
denn das taumelnde Ritzel verursacht Passungsrost

[waldi]

Das Staburags hab ich gerade nicht zur Hand. Aber an Wälzlagerfett komme ich Dank unseres Schlossers dranne. Danke für Deine Info.

Lg. Mario

[DlD]

Das Staburags hab ich gerade nicht zur Hand. Aber an Wälzlagerfett komme ich Dank unseres Schlossers dranne. Danke für Deine Info.

Lg. Mario

Da würde ich dann eher Keramikpaste verwenden.
Die oberen Einsatztemperaturbereiche von Wälzlagerfetten um ca. 130-150°C wären mir direkt am Motor zu nah an der Betriebstemperatur.

[waldi]

Ich hätte da noch Fett was wir an den hydraulischen Stemmhammer machen. Das Zeugs ist Graphithaltig und muss auch hohe Temperaturen abkönnen, da der Hammer fast am Glühen ist wenn es mal zur Sache geht. Aber Keramikpaste müsste ich auch noch irgend wo haben kommt bei mir an die beweglichen Teile der Bremsen.

Lg. Mario

[Aynchel]

Fett hat nicht die Druckfestigkeit von Keramikpaste
sprich nach 100km ist da nichts mehr auf der Tragfläche

bevor ich Fett rein tun würde, würde ich zur Not Kupferpaste nehmen

[starke136]

Ich würde gar nichts dran machen, wenn original auch nichts dran war.
Die Japaner sind nicht dumm und gute Ingenieure 🙃

[Mainzer]

Die bauen aber auch heute noch bessere Fahrradteile als Lenkkopflager ein, obwohl es definitiv bessere Lösungen gäbe.
Und die Werksschmierung an Fahrwerkteilen ist allgemein dürftig.

[Koponny]

Der Vorbesitzer meiner (schon wieder Ex-) GSX hat das Ritzel vorn nie gereinigt und hat extrem viel Kettenspray genutzt- somit stand immer alles unter Fett. Ging scheinbar auch irgendwie

Ich wäre aber auch bei Staburags oder Keramikpaste.

[guzzimk]

...Heute beim TÜV mit meiner CBR gewesen, Reifenbindung austragen, neue Größe eintragen....das Ganze Papiergedöns muß jetzt hier in Hessen für 40€ zur "Bündelungsbehörde" nach Marburg geschickt werden, die schaut dann ob der TÜV alles richtig geschrieben hat, danach bekomme ich die Papiere zurück und darf dann erst zur Zulassungsstelle um die Papiere ändern zu lassen.......mit Gebühren.

Das Gute daran: die 2 Wochen Wartezeit auf die Rückkehr der Papiere kann ich nutzen um in 2 Wochen einen Termin auf der Zulassungsstelle zu bekommen.....

Bürokratieabbau geht anders, es lebe der hessische Sonderweg....

[OChris]

Mit 2 Wochen Wartezeit is man ja gut dran. Bei mir hat es in Berlin kürzlich 7 Wochen gedauert um einen Termin bei der Zulassungsstelle zwecks Reifeneintragung für meine TS zu bekommen

[Veto11]

Ja, schneller kann man sowas nur erledigen wenn man einen Zulassungsdienst bezahlt. Und wegen denen gibt es ja dieses Dilemma mit den Terminen. Das geht nun schon dem vierten oder fünften Senat am Popo vorbei.

[starke136]

Heute auf dem Heimweg, ein kurzer Fotostopp auf dem Waldauer Berg.📸

[waldi]

Bei der CBR heute mal die neue Kette auf die richtige Spannung gebracht, gereinigt vom Herstellerfett und auch gleich den Rest am Motorrad vom 32 Jahre alten Schmodder befreit. der Hauptständer wollte auch nicht mehr von alleine hoch und jetzt macht das Teil wieder was es soll. Das alte Teil kann noch heute mit diesem neuen Geraffel locker mithalten und hat den Vorteil, das man noch Rückmeldungen vom Motorrad bekommt ehe es in die Botanik geht.

Lg. Mario

[jens-cbr-184]

Meine CBR hat mich gestern am Slovakiaring abgeschmissen, Schlüsselbein und Rippe durch.
Carbonkleid der SC59 böse lädiert.

[waldi]

Meine CBR hat mich gestern am Slovakiaring abgeschmissen, Schlüsselbein und Rippe durch.
Carbonkleid der SC59 böse lädiert.

Shit...dann gute Genesung.

Lg. Mario

[starke136]

Meine CBR hat mich gestern am Slovakiaring abgeschmissen, Schlüsselbein und Rippe durch.
Carbonkleid der SC59 böse lädiert.

Scheiße, gute Besserung!

[Fit]

Das alte Teil kann noch heute mit diesem neuen Geraffel locker mithalten und hat den Vorteil, das man noch Rückmeldungen vom Motorrad bekommt ehe es in die Botanik geht.
Lg. Mario

Nun, ganz so würde ich da nicht mitgehen. Heutige Fahrwerke sind schon ein wenig besser. Wenn ich da an die Lenkkopflager und die Federbeinchen der ersten V-Max denke . Nicht umsonst hat da der Emil HAnd angelegt.

Was ich aber SOFORT unterschreiben würde, das Fahren per se auf solch alten Ruderbänken.
Nach der Wende stand ich staunend vor solchern Dingern (und schon als Kind in der DDR, da aber nur auf Prospketen) und hatte schon das Skalpell angesetzt um eine Niere zu verkaufen.

WANN bitte begann der Wahn, Zweiräder mit Antiweehlikontrolle auszurüsten? Wenn der Otto-Normal-Heinz zu blöd ist 200+PS zu handlen, dann muss er es eben schmerzhaft lernen. Wenn ich Chilli 2 Millionen Scoville nicht ertrage, dann kann ich vorher kein Betäubungsmittel nehmen ...
Oder Radar? Selbstbremsfunktion? 39 Fahrmodis? SOS? Verkehrszeichenerkennung? Wäre es bei so viel "Vollkaskodenken" nicht besser mit dem ÖPNV zu fahren?

Ich bin volljährig und kenne mich. Wenn ich 200 PS ohne Fahrhilfen nicht in den Griff bekomme, dann kauf ich die nicht. (Ich selbst bekomme 200 PS ohne Fahrhilfen nicht vollumfänglich in den Griff. Habe Respekt davor und fahre die deswegen nicht)

Ich vermisse die alten Buden....

Als Jugendlicher KR 51/2 Fahrer war das mein "feuchter" Traum ..

Klick

Und als ES und ETZ-Fahrer später dann das....

Klack

Klick Klack

Mir fällt ein, ich muss mal wieder die hunderten Motorradzeitschriften vom Boden holen, die gleich nach der Wende für Unmengen an Geld gekauft wurden.
Einigen Seiten sind schon recht dünn Mir fällt auf JETZT könnte ich mir den Traum von vor 40 Jahren erfüllen

[waldi]

Die SC24 war damals auch einTraum. Das Teil war aber gegenüber der 1200er Bandit recht Teuer. Als ich dann die Kohle später hatte, war mir die Speed Triple ins Auge gefallen und der Nachfolger der SC24 hat mir nicht gefallen. Jetzt aber könnte die XX mir doch Gefallen. Mal sehen was wird.

Lg. Mario

[Silberfalke]

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Auf Wunsch eines einzelnen Herren hier mal ein Foto von 193 PS am Hinterrad.

[Koponny]

IMG_20230531_180113_resized_20240229_041542109.jpg

Auf Wunsch eines einzelnen Herren hier mal ein Foto von 193 PS am Hinterrad.

Damit entbrannte einst die 300km/h Diskussion
Die Super Blackbird fand ich aber optisch gelungener......

[Silberfalke]

300

3xx.jpg

[siggi_f]

Uuuii, Schwanzvergleich im Japanerfred.

Echt jetzt, Jungs?
Und: ja, ich habe auch ne ZX12R im Fuhrpark, weil es Spass macht.

VG
Siggi

[Fit]

300??? Alter, ich mach zwar viel mit, aber dös is mir "to matsch"

Einmal Zwinkern = 15 Meter....

Wenn da die Reifen, die Kette oder das Binörgel Probleme machen, wirds "dunkel".. und zwar dauerhaft....

...und ich weiß von was ich rede... wenngleich die Koffer net so schnell waren.

Vermutlich bin ich einfach nur ein alter Sack

$matches[2]

IMAG0073.JPG

[starke136]

Ich hab nur "erbärmliche" 95 PS hier stehen 😂

[Koponny]

Ich hab nur "erbärmliche" 95 PS hier stehen 😂

.... die zudem auch erst bei 12000 Umdrehungen anliegen.

Der Motor der aktuellen Hayabusa ist schon wild, neben den 190 PS, stehen auch 150 Nm bei gerade mal 7000/min im Datenblatt. Das ist schon eine Ansage.....

[starke136]

Das reicht mir aber für die öffentliche Landstraße, selbst im Thüringer Wald im Kurvengewimmel langweilen sich 95 Pferdchen oft. Die Straße gibt einfach nicht mehr her, ausser man möchte sein Leben riskieren😅

Bei uns ist leicht und flink eher von Vorteil statt massig und dicke Power.

[trabimotorrad]

300

3xx.jpg

Na endlich ist so ein Bild im MZ-Forum auch angekommen...
Aber beim genauen Betrachten, sind es ja nur 298Km/h und wenn man die Tachovoreilung von 3% abzieht sind es ja nichtmal 290 - da kann man getrost ein Bild machen, oder sich vielleicht ein Butterbrot schmieren

[DWK]

Achim, der Tacho steht auf knapp 340kmh, nicht auf knapp 300kmh 😉

[trabimotorrad]

In der Tat, habe ich diese Heldentat durch falsches Sehen abgewertet, tut mir leid, verneige mich ehrfürchtig

[Koponny]

Das reicht mir aber für die öffentliche Landstraße, selbst im Thüringer Wald im Kurvengewimmel langweilen sich 95 Pferdchen oft. Die Straße gibt einfach nicht mehr her, ausser man möchte sein Leben riskieren😅

Bei uns ist leicht und flink eher von Vorteil statt massig und dicke Power.

Locker bleiben, ich hatte bei dir einen Smiley vergessen
Natürlich reicht das aus, ich hab im aktuellen Fuhrpark auch nur noch 50 und 78 PS, beim GS-Ersatz der ansteht, wird die 100 PS Marke auch nicht mehr genackt.

[Fit]

Mir ist ein FETTER Bums 🫡 lieber als V-Max.

Die MT01 wäre was... oder ne 12er Buell....

Hach... 🥰

[starke136]

Das reicht mir aber für die öffentliche Landstraße, selbst im Thüringer Wald im Kurvengewimmel langweilen sich 95 Pferdchen oft. Die Straße gibt einfach nicht mehr her, ausser man möchte sein Leben riskieren😅

Bei uns ist leicht und flink eher von Vorteil statt massig und dicke Power.

Locker bleiben, ich hatte bei dir einen Smiley vergessen
Natürlich reicht das aus, ich hab im aktuellen Fuhrpark auch nur noch 50 und 78 PS, beim GS-Ersatz der ansteht, wird die 100 PS Marke auch nicht mehr genackt.

Ich weiß doch wie du es meinst 😁

[Silberfalke]

Mir ist ein FETTER Bums 🫡 lieber als V-Max.

Die MT01 wäre was... oder ne 12er Buell....

Hach... 🥰

Genau das ist der Grund warum ich mir vor 25 Jahren die erste Hayabusa gekauft habe, aus meiner Sicht die "eierlegende Wollmichsau". Du kannst mit 50 im 6. Gang durch die Stadt und am Ortsausgang einfach das Gas aufziehen, in den Dolomiten mit dem 2. Gang sogar durch Spitzkehren und wenn du`s mal eilig hast, schaltest du eben runter. Soziustauglich ist sie auch.
Auf der BAB kann man Porschfahrer ärgern und auf der Landstrasse verbraucht sie weniger als meine ETZ!

[starke136]

Und geil sehen sie auch noch aus!
Gerade die neue Generation finde ich schön.

[Fit]

Jeder wie er mag 🫡

Ich bin einige R4 gefahren (Nein, nicht der Renault sondern die Motorbauart).

Die elektromotormäßige Leistungsentfaltung ließ mich nach kernigen Vibrationen lechtzen 🙂‍↕️

[Koponny]

Jeder wie er mag 🫡

Ich bin einige R4 gefahren (Nein, nicht der Renault sondern die Motorbauart).

Die elektromotormäßige Leistungsentfaltung ließ mich nach kernigen Vibrationen lechtzen 🙂‍↕️

Der seidigste R4 der mir je untergekommen war, war der der XJ 900F. Der hatte zwar mit 90 PS nicht wenig Leistung aber ein aufregendes Moped war es nicht. Praktisch,solide ja, tourentauglich ohne Ende, aber nicht aufregend

[Matthieu]

@Ronny: wann hattest du ne 900F ? Ich kannte bisher nur deine 900S.
Der Motor der S ist eigentlich noch zahmer wie der der F.

[Koponny]

@Ronny: wann hattest du ne 900F ? Ich kannte bisher nur deine 900S.
Der Motor der S ist eigentlich noch zahmer wie der der F.

S gedacht und F geschrieben. Du hast natürlich recht 😉

[starke136]

Heute nur Regen, Regen, Regen.

Was macht man da? Zum Händler fahren und was angucken, anfassen, drausetzen.
Die GSX 1000 GT und 1000 XS waren leider nicht vor Ort.

[Fit]

Hat die V-Strom noch den legendären V2 der 1000er SV?