Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen, nach dem mir nach der Restauration meiner 250/1 aufgefallen ist dass der Rahmen / Lenkanschlag einen weg haben muss, möchte ich sie jetzt wieder rausholen und wieder herrichten und umbauen
Freue mich auf Tipps und eure Erfahrungen

Was konkret hat denn der Lenkeranschlag? ... bzw. der Rahmen? In diesem Fall würde ich mal den Tank abnehmen, dann sieht man es klarer. Tank abnehmen ist bei der tS 250 total easy. Weitere Fotos würden helfen ...

Der Bowdenzug vom Gas gehört unter den Bremshebel.
Es könnte ja sein, das er beim bremsen in Bremse gerät und dann gibt die Bremse nicht mehr locker.

Sie schlägt nach links weiter ein als nach rechts . Steht aber immer am Ansschlag an.
Wurde mir schon gesagt, Lenker wird eh getauscht und dann auch der gaszug ordentlich verlegt

mal nur schauen ob was verbogen ist, falls nein, es gab auch mal Toleranzen in der Fertigung. In diesen Fall würde ich dann gar nichts machen.

Ist sehr bescheiden zu fahren
Hat auch der tüv schon bemängelt
Stehen mehrere Umbauten an im Notfall wird der Rahmen getauscht

Solange der Lenker nict an den Tank schlägt, ist alles OK. Warum der TÜV da rumnörgelt, ist mir allerdings schleierhaft. Ein Lenkeranschlag ist nicht Pflicht.

Nein Anschlagen tut nichts, auch mit den Blinker ist überall genug Abstand
Aber wie gesagt sie fährt sich auch nicht besonders
Ich hab noch einen Rahmen und eine gabelbrücke liegen und werde es mal testen
Im Moment ist aber noch die rt auf der Bühne

Was verstehst du, unter fährt sehr bescheiden ?

1. man kriegt den Lenker und dass Vorderrad nie gerade hin
2. lässt sich schwer durch Kurven fahren weil sie immer den Impuls hat sich aufzustellen
3. es irritiert einfach dass man gerade ausfährt der Lenker aber schief steht

Dann würde ich das alles mal lockern und spannungsfrei wieder festziehen...

Rahmen tauschen sehe ich dort gar nicht richtig am Platz.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Alles schon 2 mal in der vorgegebenen Reihenfolge gemacht

hm, schwere lenkung deutet auf verschlissene Steuerkopflager hin. Eine hart verstellte Spur bringt auch seltsames Fahrverhalten hervor, gerade in Kurven. Der tiefe und kurze Lenker verursacht eine stark nach vorn gebeugte Fahrerhaltung, da reagiert das Fahrwerk auch drauf ...

Ach ja, eine Sache kann ich DIr aber gleich sagen: Du hast da den Lenkungsdämpfer einer Gespannmaschine montiert. Den musst Du entfernen. Das erklärt das schwergängige Lenkverhalten.

Die lenkkopflager sind neu, spur passt
Und die Lenkung ist auch nicht schwerfällig oder schwergängig

Gut, die Lager im Lenkopf sind also ok. Aber der Lenkungsdämpfer muss raus.

Hatte ich auch schon raus und auch schon einen anderen Lenker es ändert sich nichts am Fahrverhalten

Vielleicht steht der Steuerkopf nicht perfekt zu einander , oder die Gabel ist nicht ausgerichtet.Vielleicht ist auch der Rahmen etwas krumm
Oder es liegt an Deiner Fahrweise

Eine verzogene Schwinge hinten bringt auch seltsames Fahrverhalten...

Uch würde die Telegabel zerlegen und die Rohre mal auf ebener Fläche "abrollen"...

Dann ein passendes Rundmaterial durch den Lenkkopf stecken (Gabelbrücke entfernen)
Das Motorrad waagerecht hinstellen und dann sehen über das Vollmaterial ob der Lenkkopf Verzug zum Rahmen hat.
Dabei kann man auch die hinteren Schwinge kontrollieren und beide Stoßdämpfer

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Welche Reifengrößen fährst du?

An der Fahrweise liegt es nicht, hab ich auch schon an einer anderen 250 testet
Die Gabel hab ich überholt, Rohre neu aus Altbestand. Schwinge ist gerade, Stoßdämpfer sind überholt. Ich werde mal ein anderes Paar Gabelbrücken testen.
Beziehungsweise den Rahmen bei uns auf die Lehre stellen und vermessen
Einen 2.75 x18 fahre ich vorne, auch schon mit verschiedenen Drücken experimentiert