Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Haben das Problem, dass bei nem Seitenschwimmervergaser kein Sprit oder besser viel zu wenig Sprit zu den Düsen kommt. Einstellen des Schwimmerstandes ist ja nicht möglich. Selbst mit einem Versuchsaufbau das selbe Ergebnis. Hat jemand eine zündende Idee? Selbst mit offenen Gasgriff antreten hat zu nem trockenen Brennrauf geführt.

Springt sie gar nicht an?
Lang genug getippt und den Luftschieber nicht betätigt?
Leerlaufdüse sauber und auch nachgemessen?

Erste sehr zentrale Frage: Hängt der Vergaser auch wirklich gerade auf dem Ansaugstutzen?

alles probiert. Kerze rausgeschraubt... trocken.... Vergaser raus. Kanal furztrocken. Als wenn das Schwimmerniveau nicht stimmt.

-- Hinzugefügt: 13. September 2025 16:55 --


Mehrfach geprüft. Deswegen sind wir gerade so ratlos

Ich hake hier noch mal ein. Hängt der Vergaser gerade? Wenn nicht, gerade drehen. Du kannst ihn auch mal bewußt schräg stellen, so, daß die Schwimmerkammer etwas höher steht. Dann erneut probieren.

Das wäre noch ne Idee. Wird getestet

-- Hinzugefügt: 13. September 2025 17:16 --


Das wäre noch ne Idee. Wird getestet

Lief das Mopped damit schon mal? Die Kurbelwellendichtringe können auch derart platt sein, daß der Motor kaum noch ansaugt.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Motor ist frisch gemacht. Der lief noch nie. Ist sozusagen Erstinbetriebnahme

Hallo!
Ich will dir hier keinen Rat geben, wie Du Dein Problem lösen kannst, ich will nur schildern, was ich an meinem ES 250 Motor geändert habe: Als Erstes habe ich diesen unsäglichen "Startschieber" rausgeschmissen. Ich starte den Motor durch Betätigung des "Tupfers" bis der Sprit leicht den Deckel benetzt. Sollte das nicht funktionieren, kannst Du das Ding ja wieder einbauen.
Die Höhe des Schwimmers kann man durchaus einstellen: Man spannt die Nadel in eine Bohrmaschine ein und feilt mit einer kleinen Rundfeile eine oder mehrere Nuten in die Nadel ein. Dann kann man variieren.
Außerdem würde ich Dir empfehlen, den Vergaser einschließlich aller darin befindlichen Kanäle peinlichst durch Ausblasen zu säubern, nicht nur die Düsen!
Zum Schluß: Hast Du einen Spritfilter in der Leitung? Bei meinem Motor hat dieser mal eine Luftblase in der Leitung produziert, so daß kein Sprit mehr nachlaufen konnte, ich habe ihn also entfernt. Auch sollte man die Leitung nicht mit unnötigen Schnörkeln verlegen, so gerade wie möglich.
So, das war`s und gutes Gelingen. Guzzi44

... die Funktion des Luftschiebers ist euch auch bekannt? weil es genau anders herum wie bei einem neueren Vergaser von MZ oder Simson funktioniert: Starten mit herunter gelassenem Luftschieber und Fahren mit gespanntem Bowdenzug... wolte es nur nochmal erwähnt haben...

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Blöde Frage: Schwimmer steckt richtig herum im Vergaser? Die lange Seite der Nadel mit der Spitze muss nach oben.

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http://hofwerker.de
https://www.youtube.com/@museumshofno3145/videos

Hallo Kai!
Es wäre sehr nett, wenn Du mal berichten könntest, ob einer der vielen Vorschläge zu einem befriedigenden Ergebnis geführt hat. Das wäre sicher für den Einen oder Anderen wertvoll, davon lebt das Forum.
Vielleicht bist Du aber noch am Probieren, dann kannst Du das Ergebnis ja nachreichen.
MfG Guzzi44

Die Schwimmerkammerdeckel mit dem schwarzen Tipper kenne ich nur als Ersatzteile für Bing-Vergaser (was ausdrücklich nicht ausschließt, dass Ersatz-Schwimmerkammerdeckel für BVF-Vergaser genauso aussehen). Der Schwimmerkammerdeckel ist definitiv passend zum Vergaser?

Das schwarze ist doch nur eine gummitülle drüber, warum auch immer.

Noch ne blöde Frage:

Ist oben am Schwimmerkammerdeckel die Entlüftung offen? Da sollte ein kleiner offener Vierkant am Rand sein. Wenn Benzin rein muss, muss Luft raus! Nicht das man aus Unwissenheit denkt, der Vergaser muss 100% hermetisch dicht sein.

Durch das Betätigen des Tupfers muss aus diesem Löchlein auch ein bisserl Sprit raus kommen.