Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend,

Vor kurzem wurde auf dem "Retrokanal" von Jan Hennemann (www.retrokanal.de) bzw. auf dem gleichnamigen YouTube-Kanal dee Caferacer-Umbau einer ETS 250 u.a. mit TS 250/1-Motor gezeigt. Wie gefällt Euch das Teil bzw. was haltet ihr von solchen Umbauten?
Vielen Dank für eure Beiträge.

Thomas

Grundsätzlich finde ich sowas gut. Die ETS freut sich ganz sicher über das 5 Gang Getriebe. Im Detail geht es aber auch weitaus schöner. Z.B. müßte meinem Geschmack nach unbedingt der TS/0 Zylinderkopf drauf und etliche Detaillösungen hätten etwas eleganter ausgeführt sein können.

...auch meine Meinung - das mit dem Zyl.-Kopf.
Das nutzlose Mumienband um den Krümmer und das Herrentäschchen am Heck hätte man sich sparen können.
Weniger ist mehr...

Was sagen die Fachleute zu dem ETZ Auspuff am TS Motor?

Hallo.
Wie man eine ETS so verunstalten kann ist mir rätselhaft.
Aber über Geschmack läst sich ....... !
MfG

Den 5-Gang Motor hätte ich auch gerne in meiner ETS

Den 5-Gang Motor habe ich in meine ETS Café Racer auch eingebaut. Ist eine deutliche Verbesserung.

-- Hinzugefügt: 19. September 2025 13:30 --

Im übrigen denke ich, dass es so viele schöne originale ETS en gibt, sa schadet der ein oder andere Umbau nicht.

Grundsätzlich bin ich ganz deiner Meinung!
Aber: passt ein /0-Zylinderkopf auf einen /1-5-Gang TS-Motor, oder /0-Kopf mit entsprechendem /0-Zylinder auf einen 5-Gang Motor?

LG
Markus

P.S.: Gerade die ETS ist im Vergleich zum Original durch Umbau nur sehr schwer noch schöner zu machen

Grundsätzlich finde ich Umbauten auch nicht schlimm, gibt noch genug originale Maschinen. Die Sitzbank stört irgendwie die Linie, da wäre eine 1,5er Sitzbank mit Höcker irgendwie schöner. Auch ein paar Details, ja. Was nicht sein muss, ist rage originale Teile zu zersägen - da muss man andere Lösungen finden. Aber prinzipiell finde ich sowas gut.

Wenn man dem Typen zuhört wird klar, dass er sich ne Art Jugendtraum verwirklicht hat. Und in der Jugend galt "original" nichts.
Außerdem wars kein rares Einzelstück, sondern ein Haufen Schrott mit Fehlteilen, den er aus einer feuchten Garage gerettet hat.

Der Umbau geht in Ordnung...nach den negativen Kommentaren habe ich eigentlich mit schrecklichen Detaillösungen gerechnet.
Das ist zwar insgesamt nicht ganz mein Geschmack, aber da ich auch im Caferacer-Forum unterwegs bin, finde ich das allemal wohltuend anders,
als den ganzen üblichen "Caferacer-Mainstream".

Gruß Matthias

Deswegen wird meine ja ein 70er Jahre Sportumbau, ohne zersägen von Originalteilen.

Gruß Ralf

Das Seitenhöckerteil ist noch nicht fertig lackiert oder?
Versuche doch mal den harten Knick vom Seitenteil zum Höcker noch rauszunehmen.
Das sieht mit Radius viel "smoother" aus und nicht so selbsgebastelt...

Na ja...und vom hinteren Schutzblech würde ich 2 Drittel der Länge "wegzaubern".
Muss ja nichts originales zerflext werden....Alternative vom Schrott oder ebay findet sich bestimmt.

Gruß Matthias

Also ich habe die verlinkte Maschine schon bei FB gesehen - und ich finde das DIng recht kernig und gelungen. Der 5Gang-Zylinderdeckel passt m.M.n. optisch besser als der 4Gang-Deckel.Der Erbauer hat sich da einen Jugendtraum erfüllt - und ich sehe da eigentlich eine ganz vernünftige Arbeit mit ein paar ausgefallenen Lösungen. Sicher, es ist keine origianle ETS mehr. Aber es müssen ja nicht alle ETS 250 aussehen, wie gerade frisch aus dem IFA-Vertrieb. Zu DDR-Zeiten war es quasi Pflicht, die MZ oder Simson möglichst wenig original ausschauen zu lassen, niemand wollte mit einer "TGL-Kiste" rumfahren.
Was den Auspuff angeht. Der Mann hat keinen ETZ 250 Auspuff verbaut, sondern einen Auspuff der ETZ 251 - das ist ein UNterschied. Der 251er Auspuff sollte von den Steuerzeiten einigermaßen zum Motor der ETS 250 passen. Auf jeden Fall besser, als der ETZ 250 Auspuff.
Also mir gefällt der Caferacer - ich finde auch das Heck wirklich gelungen. Die Halbkanzel der Harly macht sich auch ganz nett an der Maschine Der Motor klingt auch ganz gut.Ich finde, der Typ kann sich mit dieser Maschine auf jeden Fall sehen lassen

MZ und Umbau, das passt einfach zusammen. 👍

Woher stammt die Idee der zwei oder dreifarbigen Lackierung in Streifen?
Das habe ich so schon bei mehreren DDR Umbauten gesehen.

die Designkolletive der Deutschen Demokratischen Republik haben nicht umsonst geschuftet! Ausschließlich das originale Motorrad vereint Design und Funktion in optimaler Perfektion! Alles andere ist Kulturgutschändung und wird mit mindestens 5 Jahren Jabbanerfahren bestraft

Das sehe ich völlig anders, was aber nicht ausschließt, daß Umbauer unter Umständen keinen Geschmack bzw. kein Gefühl für Gestaltung haben.

Einwandfrei, meine MZ ist umgebaut und vom sozialistischen Idealbild entfremdet worden.

Also wie läuft das jetzt, stellst du mir den Japaner für 5 Jahre hin oder kann ich den bei dir abholen?😁

MZ und sozialistisches Idealbild? Das musst du mal erklären, wenn du sowas schreibst.

1. Entschuldige ich mich schon im Vorraus für die verstümmelte Zitierung des Beitrages 😁
2. bildet dies die Grundlage meiner Aussage auch bekannte unter einem fünf buchstabigen Fremdwort: Humor!😇

weiter östlich als bis Irbit ist mein Motorradgeschmack leider nie gekommen
ich vermute einen noch unbekannten kosmischen Mechanismus der dazu führt, dass sich automatisch ein Jabbaner einfindet.