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Hey,
ich möchte bei meiner etz die Stoßdämpfer wechseln und habe welche von YSS gefunden. Diese haben zwar eine ABE aber nicht für mein Model und die Anschraubpunkte sind auch anderes. Ich kann nicht die originalen Punkte nehmen sondern muss da ran wo eigentlich der Auspuff hängt ( im Bild der rote Strich) und der Auspuff muss daran von der Stoßdämpfer war. Nun mach ich mir Gedanken zum Eintragen. Meint ihr das wird einfach so durchgewunken? Ich glaube ich muss das nach Paragraph 21 oder 19 machen lassen. Nen normaler Prüfer macht das nicht.

Achso habe mir auch nen Mikumi angebaut. Wie sieht es dort mit der Eintragung aus? Muss das eingetragen werden?

Danke euch

Vergiss es, nimm ordentliche Nachbau Stoßdämpfer. Das kommt dich deutlich billiger, als die ganze Eintragen zu lassen .

Als Alternative kannst du auch Hagon Dämpfer nehmen, die haben eine ABE, die fahre ich auch selber.

Ganz schöner Binsenbau

1. Dass das Federbein formschlüssig abgestützt wird am oberen Auge, war wohl von der Entwicklungsabteilung so geplant. (Thema Scherkräfte)
2. Ist denn das Loch auf der anderen Seite vom Rahmen auch, obwohl da kein Schalldämpfer ist?

@FIT, ja das Loch gibt es auch links.
Aber, die originale Aufnahme wird nicht umsonst so ausgeführt sein.

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mfG Gunther

Naja, was am Stoßdämpfer unten mit einer M10 auf dem sozialistischen Acker hält, wird auch oben funktionieren.....
Viel wichtiger hier ein ist die Veränderung der Stoßdämpfercharakteristik durch den verlegten Abstützpunkt.

BTW. ich habe noch immer nicht verstanden wo das Problem ist ? Ich habe mindestens 5 verschiedene Stoßdämpfer(Hersteller) mit dem originalen Aufnahme-Punkt verbaut an einer ETZ verbaut. Auch YSS. warum sollte das also bei dir nicht möglich sein ?

Gruß
Pedant

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Nun, glaubst du das in der DDR Material verschwendet wurde??

"Hier liegt noch Rundstahl, was wird damit?"

"Den Schweißen wir oben an den Rahmen. Die Energie und die Arbeitszeit das Anzuschweißen schenken wir der Volkswirtschaft"



Ich (selbst in der Entwicklung/Konstruktion tätig) frage mich immer WARUM etwas gemacht wurde. "Nur so" sind die Aufnahmen nicht drin.

Meine Frage passt zwar nicht direkt zum Thema weil es hier um ETZ geht, aber welche empfehlenswerten Alternativ-Dämpfer gibt es eigentlich für die TS 250/1? Ich würde gerne die originalen, 45 Jahre alten, Teile austauschen und einlagern.

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Gruß Heiko

Bekennender Weizenbiertrinker und Möp - Schönwetterfahrer

Ich denke du meinst die Federbeine/Stoßdämper (komplettteil).

STH Schwarz

Gruß Klaus

Ja, selbstverständlich.

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Gruß Heiko

Bekennender Weizenbiertrinker und Möp - Schönwetterfahrer

Schau bei Stoßdämpfer Schwarz.

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mfG Gunther

Was spricht dagegen, die von YSS am originalen Befestigungspunkt zu befestigen?

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Ratracer.de

Welche hast du verbaut? Musste du an dem Dämpfern etwas ändern? Oder plug and play

Hallo, ich habe an einer ETZ die YSS RE392, die Wilbers Adjustline und Koni 7610 sowie die Hagonteile verbaut.
Alle sind mit geringen Anpassungsarbeiten verwendbar. Meistens muss das Auge nicht verändert werden sondern nur die "Gummilage" zwischen Auge und Zapfen am Rahmen

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“