Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Forum,
es gibt für die kleinen 2takter einen Shoke direkt am Vergaser, also ohne Seilzug.

https://www.ebay.de/itm/295453283027?no ... oYJ33MTODw

Gibt es das auch für die Es 250/2 Vergaser 28 N..... ?

Irgendwie finde ich das ganz nett.
Gruß Spitz

Hatte ich damals auch gesucht, leider nicht gefunden für die großen Vergaser.
Falls es sie aber gibt, würde ich das auch kaufen.

Nur für die Nummer kleiner bei den 150ern gibt es sie auch ( sind glaube sogar Baugleich zu den für Simson).

Kleiner Tipp, beim Zeitmaschinen-Shop gibt es sie für knapp die Hälfte 😁

Simson und MZ sind dabei immer Baugleich

Aber doch nur bei den kleineren Vergasern bei MZ wie den 150er Modellen?

In den 30er BVF hatte es nicht gepasst, da das Gewinde des Chokes anders bzw größer ist. Ich habe es probiert, die Chokehebel passten nicht an meinem 30er BVF und wanderten dann an Freunde mit einer S51 und einer TS 150.

Kommt auf den Hersteller an.

Ist halt Geschmackssache, an der Ural waren Keihin verbaut, Choke am Vergaser.
War wie eine Renn BMW
An der R100GS sind Bing verbaut mit Bowdenzüge, ist auf jeden fall bequemer

Hi!

Na, an meiner AWO mit dem Dell-Orto-Vergaser ist der kleine Hebel auch direkt am Vergaser.
Ja, funktioniert. Der Viertakter braucht aber seine Zeit, bis der Motor ohne Choke richtig läuft, gerade wenn es kalt ist,
da muss ich dann runter greifen und den zumachen.

An der ETZ hab ich den originalen Vergaser mit Choke-Bowdenzug,
und den Hebel neben dem Gasgriff,
eigentlich finde ich das vom Bedienungskomfort besser.
Und funktioniert auch normalerweise problemlos.

Sowas kannst du mit einer alten Fahrradspeiche selber bauen.

Genau wie in deinem link.

ich bin kein Freund von Choke am Lenker
noch mehr Getüttel da oben wo der Platz immer begrenzt ist, speziell bei Lenkerstulpe
ein Baudenzug der schwergängig werden kann so das der Choke nicht ganz schließt und der Motor zu fett läuft

für die paar Sekunden die der Zweitakter den Choke braucht kann man auch mal untern Tank greifen