Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

Für meinen Dieselumbau hab ich mich ja den MZ-Rotax Rahmen entschieden. Leider hat mein Rahmen keinen Unterzug mehr. Eigentlich war es mir egal, da ich eh einen bauen muss, aber ich denke mit wäre es leichter... Hat jemand zufällig ne Zeichnung mit Maßen von dem Unterzug? Oder einen übrig?

Danke und Grüße,
Sebastian

Hallo,

ein gebrauchter Rahmen-Unterzug (500R) steht noch in Mannis Zweitakt-Scheune.
Bei Interesse melde Dich dort einfach per E-Mail.

Gruß
Kurt

Paßt der auch an den ETZ 250 Rahmen oder ist der Krümmer im Weg?


Micky

der krümmer ist im weg...die rotax hat zwei auslasskanäle und somit zwei krümmer...möglicherweise könnte der rahmenunterzug in verbindung mir nem TS/1 motor passen...also so wie bei der ES...

Es gibt verschiedene Rahmen und verschiedene Unterzüge, welchen Rahmen hast Du?

Hallo,
Auf dem Rahmen steht 500R Bj. 92.

Grüße, Sebastian

Danke Kurt,
ich hab mal angefragt.

Grüße, Sebastian

Hallo Meister B welchen Diesel willst Du einbauen?

Gruß Gunter

Also: Es gibt Einrohr-Unterzug mit angeschweißtem Rastenträger, Einrohr-Unterzug ohne angeschweißten Rastenträger (dann fehlen am Rahmen auch die Soziusausleger), geteilter Unterzug, geteilter Unterzug für Kat, geteilter Unterzug für Country, allesamt für anschraubbare Gußrastenträger.

Entscheidend ist also, ob der Rahmen angeschweißte Soziusrastenhalter hat. An einen solchen Rahmen kommt der Unterzug mit angeschweißtem Rastenträger vorne.

Hallo,
Danke an Alle für die Antworten.
@Gunter: Schau mal in den Link in der Signatur.
@Hermann: Ja, den könnte ich für 50€ bekommen. Is mir aber zu viel, da ich ihn ja maximal als "Anschauungsobjekt" brauche. Hat jemand Bilder von dem Unterzug? Ich werde dann ja einen "nachmachen" müssen, damit der Dieselmotor reinpasst.
Was sagt eigentlich der TÜV zu Änderungen am Unterzug? Weiß da jemand was, sonst muss ich wieder in die DEKRA.
Die Fußrasten sind also am Unterzug. GUT, oder ehr nicht? Mal sehen.

Grüße, Sebastian

Woher weiß der TÜV was geschweißt ist?

Bilder .... hm, welche Perspektive?

Hallo Hermann,

Naja, der Unterzüg wird mit dem Originalen nix mehr gemein haben außer die beiden Verbindungen zum Hauptrahmen. Auf dem Unterzug wird direkt der Motor verbaut. Auf ner Platte. Ich muss sehen das hier die Gewichtsverteilung wieder passt...
Also, was ich sehen will wäre einmal von der Seite und dann die beiden Verbinder.

Danke, Sebastian

OK, ich lichte das Morgen mal ab.

@Hermann:
Das wäre der absolute Wahnsinn.
Vielen Dank schonmal!

Grüße, Sebastian

Natürlich abgebaut. Nahaufnahmen der Halterungen inkl..

So, hier sindse, geputzt/entrostet habe ich vorher NICHT

Gesamt:




Unterhalb von hinten:




Unterhalb von vorn:

+


Vorn oben:

:






Hinten unten:









Die "Delle" im Rohr unten ist für den Hauptständer, ist Serie.

Hallo Hermann,
Vielen vielen Dank!! Hat mir sehr geholfen.
Wir werden wahrscheinlich den Unterzug weglassen und den Motor an den Halterungen des Unterzugs und der Zylinderkopfhalterung aufhängen. Jetzt muss ich erstmal sehen ob ich mit dem Vorderrrad nicht anstreife.
Ich werde weiter berichten.

Grüße, Sebastian

Ich würde einen Unterzug nehmen. Der Rahmen der ETZ/500R wird durch entsprechende Aufhängung des Motors durch den Motor stabilisiert. Der Motor ist sozusagen mittragend. So ist es auch bei der 500er.

Mmm... Okay... Dann brauch ich doch noch einen Zug von vorne an die Bodenplatte vom Motor. Dann kann ich ihn auch durchgängig machen. Okay, ich muss erstmal schauen wie und wo ich anfangen kann.

Wichtig!

Bitte bedenken: Rahmenkonstruktion = 250er/300er!

Also: Motor UNBEDINGT mittragend einbauen!