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Hallo Zusammen,

ich habe bitte mal eine "blöde" Frage an die Motorenexperten. Warum ist denn der Zylinder vom Troll bzw Berliner Roller nach dem Gebläse so streng abgeschirmt?
Auf der einen Seite ist dieses Blech um den Zylinder und auf der anderen Seite ist auch noch einmal ein Aluteil, welches den Zylinder kapselt. Die Luft strömt ja dann nur über den Zylinderkopf und vorne um den Krümmer rum.
Was ist da der Sinn dahinter?

Danke und Grüße
Jürgen

Bei dir fehlt das Gebläse, denn das Blech und das Alu Teil leiten die Luft vom Gebläse optimal um den Zylinder.
Bei dir fehlt aber auch die Riemenscheibe, die eigentlich das Gebläse antreibt.

Ja, die die Teile fehlen ist mir auch schon aufgefallen. Das beantwortet aber meine Frage nicht. Ich könnte jetzt anders fragen. Warum ist es beim Roller wichtig die Kühle Luft optimal um den Zylinder rum zu leiten und bei anderen Motorrädern die Kühle Luft des Fahrtwinds durch die Kühlrippen?

Danke und Grüße

Weil beim Roller der Motor unter der Haube sitzt und eben nicht im Fahrtwind. Nicht einmal in einem Tunnel, wie bei der Schwalbe. Die Luft wird durch Schlitze in der seitlichen Verkleidung angesaugt, um den Motor herum geleitet und nach unten ausgeblasen.

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Troll...
ES 150..
Zero SR.
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< inte sova bara kaffe >

Vielleicht weil der Zylinder von der Seite her durch das Lüfterrad gekühlt wird und der Fahrtwind nur zum Abtransport der Wärme auf der anderen Zylinderseite genutzt werden soll, oder gar keine Wirkung hat? Wahrscheinlich wollte man auch nicht das der Fahrtwind als Bremse unter der Verkleidung wirkt und lenkt ihn deswegen gezielt ohne große Verwirbelungen am Motor vorbei. Das die Hauptkühlung von der Seite erfolgt sieht man ja auch an den quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Kühlrippen des Zyliderdeckels.


...da war jemand schneller

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

So wie bereits geschrieben wurde, der Motor hat in seiner Position im Roller keinen Kontakt zum Fahrtwind.