Durchmesser Führungsrohr TS 250

[Klaus P.]

Wird mit 32 mm genannt
ist aber dünner,
wie auch bei der ETZ mit 35 mm.

Wer hat reale Maße ?

Gruß Klaus

[mexxchen]

Hallo Klaus,

ohne Genaues schreiben zu können, wird es bei beiden Rohren ein Verschleißmaß geben. Nach jahrzehntelangem Schmirgeln mit Straßenstaub muss es unter 32 bzw. 35mm sein. Ich erinnere mich, dass es da ein Verschleißmaß gibt, welches an mehreren Stellen gemessen wird...

MfG mexxchen

[Treibstoff]

Ich glaube, Klaus möchte das genaue Maß eines Neuteils wissen. Ich hab noch ein Paar Originale im Bestand.Mal schauen, ob ich nachmessen kann. Irgendwie vermisse ich aktuell meinen Meßmittelkoffer.🥴

[rausgucker]

Aber auch das Neuteil erreicht nicht die Maße der MZ-Angabe. Bei der 35mm-Gabel sind es immer weniger, im Bereich 34,7 - 34,5. Deswegen sind ja die Untermaßsimmering bei der 35mm-Gabel echt ein Segen ...

[Klaus P.]

Du kommst dem nahe.
Ich kenne das auch so von den 35ger Holmen.

Ich habe eine ungebrauchte obere Brücke in Gespannausführung für die TS 250.
Der Innendurchmesser für die Holme ist 31,6 mm (Messschieber).

Ich traue dem nicht so richtig, weil . . . .

[mexxchen]

Ok, ich bin davon ausgegangen dass die Führungsrohre im Neuzustand wenigstens das Nennmaß aufweisen...

MfG mexxchen

[Treibstoff]

Aber auch das Neuteil erreicht nicht die Maße der MZ-Angabe ...

Da Klaus das Problem mit der 35er Gabel ja bekannt ist, wird er halt vermuten, daß dies auch bei der 32er Gabel so ist. Deshalb wohl auch seine Frage.

[Mechanikus]

Ok, ich bin davon ausgegangen dass die Führungsrohre im Neuzustand wenigstens das Nennmaß aufweisen...

MfG mexxchen

Falsch. Man hat hier gemäß des Konstruktionsprinzipes "Einheitsbohrung" die Holme mit Minustoleranzen versehen. Ich schau morgen mal in die Remise, falls hier niemand die rechten Maße parat hat.

[mexxchen]

Ich kann mich noch gut erinnern, wie man in einschlägigen Journalen wie "der deutsche Straßenverkehr", Jugend+Technik" und "KFT" mit 35mm warb. Dass es, sei es konstruktionsbedingt, nur 34,nirgendwas mm sind, davon war nie die Rede. Man warb auch mit vorderem und hinteren großen Federweg, nicht dass man da auch gelogen hat...

Dass in eine 35mm-Bohrung, wie in der oberen Gabelbrille, nur ein kleinerer Durchmesser als 35mm hineinpasst, weiß ich. Ich bin aber immer davon ausgegangen, dass diese Bohrung etwas größer als 35mm ist...

Man hat damals sicher nicht die Bohrung beworben, sondern den Durchmesser der Führungsrohre.

MfG mexxchen

[Bölli]

Wird mit 32 mm genannt
ist aber dünner,
wie auch bei der ETZ mit 35 mm.

Wer hat reale Maße ?

Gruß Klaus

Hallo Klaus,
der Durchmesser ist bei meiner Telegabel 34,75mm, gemessen mit Bügelmeßschraube oberhalb des "Gleitbereiches".

[Mechanikus]

Ich kann mich noch gut erinnern, wie man in einschlägigen Journalen wie "der deutsche Straßenverkehr", Jugend+Technik" und "KFT" mit 35mm warb. Dass es, sei es konstruktionsbedingt, nur 34,nirgendwas mm sind, davon war nie die Rede. Man warb auch mit vorderem und hinteren großen Federweg, nicht dass man da auch gelogen hat...

Dass in eine 35mm-Bohrung, wie in der oberen Gabelbrille, nur ein kleinerer Durchmesser als 35mm hineinpasst, weiß ich. Ich bin aber immer davon ausgegangen, dass diese Bohrung etwas größer als 35mm ist...

Man hat damals sicher nicht die Bohrung beworben, sondern den Durchmesser der Führungsrohre.

MfG mexxchen

Der Nenndurchmesser beträgt 35 respektive 32 mm und die konkreten Maße liegen im im Toleranzfeld, für dessen Festlegung ausschließlich die Konstrukteure verantwortlich sind. Die 30er Simson Standrohre haben übrigens ein Maß von 29,65 mm. Auch international haben sich die allermeisten Konstrukteure bei Telegabeln für das Prinzip Einheitsbohrung entschieden. Egal, ob in Japan, Italien oder Amerika.
Über Gründe kann man nur spekulieren. Bei Kolbenstangen in der Hydraulik, die im technischen Sinne ja vergleichbar sind, wird vorzugsweise der volle Nenndurchmesser nach System Einheitswelle geliefert.
Bei den Telegabeln nehme ich an, man will die Fertigung günstig halten, also lieferbare Rohrgrößen nutzen, deren Maß nach Abschleifen, aufchromen und wieder schleifen dann eben knapp unter dem Nennmaß liegt.

[mexxchen]

Danke Mechanikus,

Deine Erklärung ist verständlich, ich vermute man rundet dann den Nenn-Durchmesser aus praktikablen genauso auf wie beim Hubraum, um den Laien nicht unnötig zu verwirren.

MfG mexxchen