Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe eine /2A aus 1971. Ich bilde mir ein, als ich sie 1980 kaufte waren da keine Blinker dran. Sie wurde zur Wende stillgelegt. Jetzt sitze ich über dem Neuaufbau. Meinen Originalbrief hab ich. Ist bei der Neuzulassung der Anbau von Blinkern Pflicht? Ich wüßte gar nicht, wie ich die Zuleitung in den Geländelenker bekäme.
Gruß Matthias

Hallo Matthias,

die ES250/2A hatte ab Werk keine Blinker, damit brauchst du auch keine für eine Abnahme.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Gute Frage. HAt jemand etwas konkretes schriftliches dazu?

Zur Info

Quelle: https://www.ifz.de/wordpress/wp-content ... zeiger.pdf
Zitat:

Ab dem 1. Januar 1962 war dann Schluss mit den Handzeichen. Seitdem gilt für alle neu
zugelassenen Motorräder eine „Blinkerpflicht". Nur Oldtimer, die vor diesem Stichtag
zugelassen worden sind, dürfen auch heute noch ohne Blinker bewegt werden. An den
Lenkerenden angebrachte Blinkleuchten (Ochsenaugen) sind als alleinige
Fahrtrichtungsanzeiger nur an bis Ende 1986 zugelassenen Krädern erlaubt. Ab
Erstzulassung 1987 müssen sie durch feststehende Blinker im Heck ergänzt werden.

https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__54.html


Gruß
Dieter

Prinzipiell ja, aber es besteht Bestandsschutz über den Einigungsvertrag. Sinngemäß: Betriebserlaubnisse der KTA bleiben weiterhin gültig und Fahrzeuge gelten weiter als vorschriftsmäßig. Geregelt in Einigungsvertrag, Anlage I Kap XI B III Anlage I Kapitel XI Sachgebiet B - Straßenverkehr Abschnitt III Nr.2 (23) bzw. (25).Einigungsvertrag

_________________
Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

das dürften die Vorschriften der BRD sein, für dein Fahrzeug gelten nach meinem Verständnis jedoch die in der DDR zum damaligen Zeitpunkt gültigen Vorschriften. Auch einer der Gründe warum die ETS in der DDR ohne Blinker, in der BRD mit Blinkern verkauft wurde.
Du musst also die Vorschrift suchen, ab wann in der DDR Blinkerpflicht bestand, sofern die Maschine zuerst in der DDR zugelassen war.

Verbindlich gefordert werden Blinker in der StVZO der DDR für neuerteilte Betriebserlaubnisse ab dem 01.06.1982. Geregelt in der 3.DB zur StVZO Par.26 (2) i.V.m. Par.59 (2) b).
Entscheidend wäre hier nachzuweisen, dass 1. eine BE nach den Bestimmungen der DDR vorliegt und 2. das diese ohne Blinker erteilt wurde. Dann gilt der oben verlinkten Bestandsschutz. Mit sachkundigem Prüfer sollte das kein echtes Problem sein.

_________________
Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

Hallo,

hab ja auch eine ES/2 NVA - zur besseren Sichtweise an die "blinden Verkehrsteilnehmer" hat meine /2 Lenkerblinker bekommen.

Ein Fehler ist es m. M. also nicht und man sie an der MZ auch sehen.


Gruß
bausenbeck

_________________
FREIHEIT FÜR FRANKEN

Danke an alle! Da ich den originalen Brief von 1980 habe, sollte der Nachweis für „vor 1983“ problemlos sein. Ich verstehe Deinen Einwand @bausenbeck. Wie hast Du die Zuleitung in den originalen Geländelenker gelöst? Doch nicht etwa Löcher da rein gebohrt? 😳
Gruß Matthias