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 Betreff des Beitrags: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 06:33 
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Moinsen,
ich bin Momentan dabei meinen RT 125/3 Motor zu überholen und möchte dabei eine Kurbewelle OHNE Bronzebuchse verbauen, zumal dann die 1:25 schmierung zu einer 1:50 schmierung verbessert werden könnte. Bisweilen konnte ich aber noch keine Ersatzteilseite finden, die entsprechende Kurbelwellen mit Nadellager anbietet. Ich habe da doch etwas zu viel Respekt davor das Pleulauge aufzubohren und zu reiben um dann ein Nadlelager reinzumachen, zumal das ja extrem genau sein muss und die Festigkeit in dem Bereich auch bedeutend darunter leiden würde...
Hat das schon jemand versucht ?! Zudem weis ich nicht wo ich am günstigsten Ersatzteile für die RT herbekomme - tipps ?!


Fuhrpark: ETZ 150

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 07:18 
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Ich habe mir vor vielen Jahren eine Kurbelwelle so beim Instandsetzer umbauen lassen, also auf Nadellager oben. Selber würde ich das nicht probieren.

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Gruß Sven


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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 07:45 
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Der Umbau auf Nadellager Oben ist betsimmt nicht Verkehrt .
Bei 1:50 würde mir Persöhnlich , zu wenig Öl an die Kurbelwellen Lager gelangen.
MFG Dirk


Fuhrpark: MZ TS 250/1

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 09:20 
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Am Besten hier im Forum Christof anschreiben ... der hat den absoluten Plan davon ... :ja: :gut:
Da werden Sie geholfen !

PS. kurze, knackige Vorstellung wird hier immer gern gesehen ... :wink:

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"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200


Fuhrpark: RT 125/3, Bj. 60; SR 2 E, Bj. 62; AWO Sport SEL Gespann, Bj. 60/63; ZÜNDAPP Rekord 200, Bj. 30 in Arbeit; NSU- Herren - Fahrrad, Bj. 57 - im Museum
DDR - Kinderroller - rot; Kawasaki VN 1500, Classic-Tourer, Bj. 2001 - Cruisingdampfer; VW Caddy, Bj. 2008 - WoMo mit Mausehaken

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 13:03 
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emzett hat geschrieben:
Der Umbau auf Nadellager Oben ist betsimmt nicht Verkehrt .
Bei 1:50 würde mir Persöhnlich , zu wenig Öl an die Kurbelwellen Lager gelangen.
MFG Dirk


Fahre ich jetzt schon etliche tausend Kilometer so. Bisher funktioniert es.

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Gruß Sven


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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 13:46 
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Sv-enB hat geschrieben:
emzett hat geschrieben:
Der Umbau auf Nadellager Oben ist betsimmt nicht Verkehrt .
Bei 1:50 würde mir Persöhnlich , zu wenig Öl an die Kurbelwellen Lager gelangen.
MFG Dirk


Fahre ich jetzt schon etliche tausend Kilometer so. Bisher funktioniert es.

ich auch ... :ja:

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 13:58 
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Hier

https://www.ebay.de/itm/145535006814?_u ... 5006814%3B{GCLID}&adtype=pla&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9113315&gbraid=0AAAAADnpRuKwaZZNLnIC9Yo0VKLci4vQc&gclid=Cj0KCQiAnJHMBhDAARIsABr7b84YvfVcZtCMoC9J4229M1qaTsZCROxv8Y_HMzYmsm3j6RCv0ok3KOYaAhf_EALw_wcB

gibt's eine rt 125/3 Welle mit Nadellager im oberen Pleuelauge.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: 5. Februar 2026 18:00 
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Diese Wellen baue ich schon einige Jahre nicht mehr ein. Lagesitze waren damals sehr schlecht vom Maß.
Die Blechdeckel habe sich gelöst oder die Schweißpunkte haben am Gehäuse geschliffen. Kann aber durch aus sein , das Die Quallität jetzt Besser geworden ist


Fuhrpark: MZ TS 250/1

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: Gestern 21:11 
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Die Reprowellen mit den verschweißten Blechdeckeln sind nichts. Ich habe mal eine eingebaut. Die Masshaltigkeit war gegeben. Die Blechdeckel haben aber nicht gehalten, sind in knapp 2 Jahren 2x nachgeschweisst worden und haben sich wieder gelöst...

Warum man die anschweisst, habe ich ohnehin nicht verstanden, weil die Deckel mit den Druckverhältnissen im Kurbelgehäuse "atmen" und deshalb im Original nicht verschweißten waren, sondern verstemmt.


Fuhrpark: Zweiraedrig: Adler MB 250 BJ 54 (Großbaustelle), NSU Quickly Bj 55 (restauriert), Miele K52/2 Bj 59 (restauriert), MZ RT 125/3 Bj 59 (Patina-restauriert), MZ ES 175/0 Bj 1960, IWL Berlin Bj 62 (Patina-restauriert), MZ ES 150 Bj 64 (in Warteschleife)

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 Betreff des Beitrags: Re: RT 125/3
BeitragVerfasst: Gestern 21:47 
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Eine gute Adresse für so einen Umbau ist der Klaus Krüger in Reichenbach/V. (www.kurbelwellen-krueger.de). Hat mir kürzlich eine ES 150 KW auf Nadellager umgebaut. Da die ES noch nicht fertig ist, kann ich zum Verhalten im Betrieb noch nichts sagen. Werde aber auf jeden Fall in der Einfahrzeit (neuer Kolben) bei 1:25 bleiben.

MfG Reinhard


Fuhrpark: RT 125/2, 1957; RT 125/3, 1961; DKW RT 200/2, 1955; NSU LUX, 1951; NSU Quickly, 1962; BMW R 80 G/S, 1983; DKW SB200, 1936, ES150 (wird wiederaufgebaut), 1974, BMW R25/3 (fast fertig), 1953

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