Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moinsen,
ich bin Momentan dabei meinen RT 125/3 Motor zu überholen und möchte dabei eine Kurbewelle OHNE Bronzebuchse verbauen, zumal dann die 1:25 schmierung zu einer 1:50 schmierung verbessert werden könnte. Bisweilen konnte ich aber noch keine Ersatzteilseite finden, die entsprechende Kurbelwellen mit Nadellager anbietet. Ich habe da doch etwas zu viel Respekt davor das Pleulauge aufzubohren und zu reiben um dann ein Nadlelager reinzumachen, zumal das ja extrem genau sein muss und die Festigkeit in dem Bereich auch bedeutend darunter leiden würde...
Hat das schon jemand versucht ?! Zudem weis ich nicht wo ich am günstigsten Ersatzteile für die RT herbekomme - tipps ?!

Ich habe mir vor vielen Jahren eine Kurbelwelle so beim Instandsetzer umbauen lassen, also auf Nadellager oben. Selber würde ich das nicht probieren.

Der Umbau auf Nadellager Oben ist betsimmt nicht Verkehrt .
Bei 1:50 würde mir Persöhnlich , zu wenig Öl an die Kurbelwellen Lager gelangen.
MFG Dirk

Am Besten hier im Forum Christof anschreiben ... der hat den absoluten Plan davon ...
Da werden Sie geholfen !

PS. kurze, knackige Vorstellung wird hier immer gern gesehen ...

Fahre ich jetzt schon etliche tausend Kilometer so. Bisher funktioniert es.

ich auch ...

Hier

https://www.ebay.de/itm/145535006814?_u ... 5006814%3B{GCLID}&adtype=pla&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9113315&gbraid=0AAAAADnpRuKwaZZNLnIC9Yo0VKLci4vQc&gclid=Cj0KCQiAnJHMBhDAARIsABr7b84YvfVcZtCMoC9J4229M1qaTsZCROxv8Y_HMzYmsm3j6RCv0ok3KOYaAhf_EALw_wcB

gibt's eine rt 125/3 Welle mit Nadellager im oberen Pleuelauge.

Diese Wellen baue ich schon einige Jahre nicht mehr ein. Lagesitze waren damals sehr schlecht vom Maß.
Die Blechdeckel habe sich gelöst oder die Schweißpunkte haben am Gehäuse geschliffen. Kann aber durch aus sein , das Die Quallität jetzt Besser geworden ist

Die Reprowellen mit den verschweißten Blechdeckeln sind nichts. Ich habe mal eine eingebaut. Die Masshaltigkeit war gegeben. Die Blechdeckel haben aber nicht gehalten, sind in knapp 2 Jahren 2x nachgeschweisst worden und haben sich wieder gelöst...

Warum man die anschweisst, habe ich ohnehin nicht verstanden, weil die Deckel mit den Druckverhältnissen im Kurbelgehäuse "atmen" und deshalb im Original nicht verschweißten waren, sondern verstemmt.

Eine gute Adresse für so einen Umbau ist der Klaus Krüger in Reichenbach/V. (www.kurbelwellen-krueger.de). Hat mir kürzlich eine ES 150 KW auf Nadellager umgebaut. Da die ES noch nicht fertig ist, kann ich zum Verhalten im Betrieb noch nichts sagen. Werde aber auf jeden Fall in der Einfahrzeit (neuer Kolben) bei 1:25 bleiben.

MfG Reinhard