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Ich leite hier mal eine Frage weiter, die heute an mich herangetragen wurde.
Ich habe den Motor weder gesehen noch irgendwas daran gemacht.
So wie ich das verstanden habe, wurde der Motor gespalten und eine neue KW mit neuen Lagern eingebaut.
Die KW dreht leichtgängig aber das Getriebe läßt sich jetzt nicht mehr schalten, was vor der Aktion kein Problem war.
Die Kupplung ist noch nicht montiert. Bei den Schaltversuchen wurde am großen Zahnrad und am Kettenritzel gedreht.
Wo könnte das Problem liegen?

Was heißt nicht mehr schalten? Lässt sich die Schaltwelle generell nicht mehr bewegen oder bewegt man sie mittels Schalthebel und es legt keinen Gang ein?

Drehst du nur eine Welle mit einer Hand?
Nach dem Schaltvorgang drehe mit einer Hand weiter, mit der anderen Hand halte ich dann die andere Welle fest, so, das sich die Schaltklauen auch finden können.

Die Schaltwelle läßt sich bewegen, der Gang rastet aber nicht ein.

Dann hast du ein Problem

Hm, na da ist vielleicht die Feder der Schaltklauen raus, gebrochen oder lahm, so das die nicht mehr richtig greifen

Ja, das ist auch möglich, eine Rückstellung der Schaltwelle ist dann nicht mehr. Aber die Problem Beschreibung finde ich etwas müde...

habt ihr schon mal oben durch das Guckloch ins Getriebe geschaut, was beim Schaltversuch passiert? Wäre auch mal gut zu wissen...

Kann denn 100% sicher gesagt werden, das bei der Regenerierung auch die Stellung Schaltwalzenverzahnung zu Schaltsegmentverzahnung genau wieder eingelegt wurde ?l
( Körnerpunkt und angeschliffener Zahn der Schaltwalze)
sonst kann das nicht funktionieren bei den 4-Gang Motoren !
siehe:
download/file.php?id=323756&t=1
viewtopic.php?f=4&t=88714&p=1895259&hilit=4gang+schaltsegment#p1895259

Ich hab den Motor noch nicht gesehen, deshalb kann ich die Fragen nicht beantworten.

Der Motor muß nochmal auseinander, denke ich.

Oder halt: Die Leerlauf- und die Schaltarretierschraube unten mal testweise eine Umdrehung rausdrehen und nochmal versuchen.