Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ja, aber es gibt Angebote mit 1350, 1375 und 1390mm.
Woher weiß ich jetzt, welches Angebot das richtige ist?

Das es passt an die 150er TS Standart steht bei jedem der Angebote dabei.

Gibt es irgendwo eine verlässliche Quelle, Handbuch etc., welches die originale Größe ist?

Das ist mit der Länge ist nicht eindeutig. Da hilft nur probieren. ES 150 ist 1350mm. Gabor bietet org für ES und TS mit 1350 an. Güsi org 1500mm für tachobrille. MMM bietet für Lampe 1460mm Nachbau an. Er recherchiert meist sehr genau. Ich würde 1350 und 1460mm testen. ORG Literatur habe ich keine gefunden.

Danke👍

@starke136:
viewtopic.php?f=4&t=54218

Kurze Frage
Welcher Aufkleber ist der richtige bei der TS250/1 Delüx Bj.81
Oben 25mm hoch, 200mm lang
Unten 20mm hoch, 170mm lang

Dankeschön

Die Inland Maschinen hatten da Nix drauf. Meine Neckermann Baujahr 81 hat da einen Bindestrich. Ist noch Orginal. Auf Fotos sieht man auch Bindestrich. Doch dazu weis ich leider nix.

-- Hinzugefügt: 13. März 2026 18:39 --

Da ist sie wieder, die Sache mit dem Orginalzustand

-- Hinzugefügt: 13. März 2026 18:40 --

Die Inland Maschinen hatten da Nix drauf. Meine Neckermann Baujahr 81 hat da einen Bindestrich. Ist noch Orginal. Auf Fotos sieht man auch Bindestrich. Doch dazu weis ich leider nix.

Dazu hab ich dieses Bild gefunden:

Ich hatte da auch noch nix genaueres im WWW gefunden.
Allso wieder Fragen über Fragen.

Einfach weg lassen, sieht schöner aus.

Nöööö.

Auf jeden Fall! Die Bezeichnung stand bei den Export doch hinten drauf, oder?

Fake news

Tachchen
Das mit den Aufkleber ist noch in Arbeit
Nun zum Thema Krümmer
Bei mir ist da ja zwischen Krümmer und knieblech Halter kaum Platz.
Bei mir ist da ein runder Halter unter dem Motor

Im www habe ich da aber welche aus Flacheisen gefunden

Könnte es sein das es da Unterschiede zwischen den beiden Versionen gibt.
Leider kann ich da keine Maße finden.

Asche auf mein Haupt oder wie man sagt.
Das Problem mit dem Krümmer is glaube ich gelöst
Es war mein Fehler
Und zwar hatte ich mich gewundert das bei meiner TS relativ wenig Platz zwischen Zylinder und Tank war.
Ich hatte dan beim Blaukittel seiner 25er mal nach gemessen und bei meiner ebenfals.
Rund 5mm Höhenunterschied .
Den bei meiner montage der oberen Motor Halter hatte ich die 2 Hülsen vertauscht.
Ich denke jetzt past es wieder

Hallo.
Ich habe gerade einen ETZ 150 Motor offen.
Gibt es dort verschiedene Gehäuse was die Lager und die Wellendichtringe der Kurbelwelle betrifft?
Also worauf ich bei der Teilebeschaffung achten muss....

Die Löcher des Schaftrad's werden gerne zum Osterei.
Der Arretierhebel läuft sich gerne, auf det Schaltwelle ein. Hier im Forum gibt es dafür eine Lösung bzw Verbesserung.
Der Primärantrieb, ist meist fertig.

Ich wollte speziell wissen ob es auf der linken Seite auch Motoren ohne Dichtringträger gibt.
Bei meinem ist dieser nicht verbaut und ein 20×47×7 Siri verbaut.
Ist das Richtig so?

Ja, gibt es auch .

Sitzt die Dichtung auf dem Bremskolben richtig? Oder muss diese andersherum?

Auf der Explosionszeichnung ist es nicht zu erkennen.

Rechts ist die Feder. Der Pfeil ist die Richtung aus welcher der Handhebel auf den Bolzen drückt.

-- Hinzugefügt: 19. März 2026 14:50 --

Nachtrag: Es handelt sich um die originale MZ Handbremspumpe

Er sitzt richtig.
Ich nehme immer den alten DDR Außenlippenring, die neuen Nachbauten scheinen zu weich zu sein.

Was würde die Dichtlippe machen, wenn Du sie andersrum einbaust? Sie würde nach hinten ausweichen und die Flüssigkeit könnte vorbeiströmen, da ja ein Druck aufgebaut wird.
So wie jetzt richtig, presst die Flüssigkeit sie an die Außenwand, die Abdichtung verstärkt sich dynamisch.
Voraussetzung ist ein peinlich sauberes, riefen- und rostfreies Außengehäuse.
Nachtrag: auch wegen der Rostbildung bei Eisenteilen (Wasser in der Bremsflüssigkeit) ist ein regelmäßiger Wechsel der Flüssigkeit angesagt

Danke. Habe leider nur einen neuen bekommen, mal schauen wie lange es dicht ist. Den äußeren Ring zum Bremshebel hin habe ich auf einen Wellendichtring umgestellt