Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen,

Es geht um "Erika";)

Ich habe meinen Motor frisch regeneriert. Leider habe ich nun das Problem, dass sich der dritte Gang nicht zuverlässig einlegen lässt. Ich habe das auf 8km Probefahrt eventuell 4 mal geschafft. Habt ihr Ideen, wie ich weiter machen sollte, bevor ich den Motor wieder ausbaue? Einige Ideen wie (Kette lockern) habe ich schon probiert, ohne Erfolg.

Das Getriebe ließ sich zum Einstellen des 13mm / 0,2mm Masses während der Regeneration schalten. Ich muss allerdings zugeben, dass ich es nach Zusammensetzen der Motorhälften nicht mehr probiert habe... Da habe ich mich zu stark von anderen Unzulänglichkeiten (Kurbelwelle) ablenken lassen.

Mich würden vor allem die möglichen Ursachen für dieses Problem interessieren. Dann kann ich das systematisch abarbeiten.

Vielen Dank im Voraus!

Lässt er sich normal schalten?
Springt der Gang wieder raus?

Also normal würd ich das nicht nennen. Ich zieh den Hebel quasi ins Leere nach oben. Bei 10 Versuchen finde ich da einen 3. Gang. Rausgesprungen ist er mir dann nicht.

Geht der vierte rein?

Jap, wenn ich es geschafft habe in den dritten zu kommen, konnte ich auch in den vierten weiter schalten

Die Kontermutter, der Schaltung ist fest und wurde beim Einstellen, auch fest angezogen?

Bin mir ziemlich sicher. Auch das Blech sollte sitzen

-- Hinzugefügt: 20. März 2026 20:27 --

Hab nachgeschaut. Auf den Bildern vor Kupplungsmontage ist die Mutter mit Sicherungsblech zu sehen

Hallo Zusammen,

ich habe das Getriebe mittlerweile freigelegt und wäre dankbar für Hinweise / Ferndiagnose anhand der Bilder. Wenn ihr bestimmte Winkel / Perspektiven braucht, gerne melden.



Gruß
Christian

Lässt sich das Getriebe jetzt wieder schalten?

Hallo Kai,

meiner Meinung nach ja.

Ich finde: 1; Leer; 2 Leer; 3; 4

Ich habe aber auch mal ein Video gemacht und bei YouTube für euch zur Verfügung gestellt. Link

Was mir aufgefallen ist: Beim Zerlegen hab ich gemerkt (wo die beiden Hälften noch zusammen waren), dass ich das Schaftrad, bzw die Welle gut 2mm in das Gehäuse schlagen konnte.

Weiterer Verdacht. Kann es sein, dass ich den Schalthebel nicht straff genug auf die Schaltwelle (wo die Klaue dran ist) geschoben habe und somit evtl. die Klaue zu weit reingerutscht sein könnte und nicht mehr gegriffen hat?

Das Blockmaß hab ich gecheckt. Ein wenig zu wenig, aber das sollte schon passen, oder?



Vielen Dank für eure Hilfe vorab

Ich meine im Forum mehrfach gelesen zu haben, das Blockmaß =13mm falsch ist, auch wenn es in einigen Anleitungen zu finden ist. Nutze bitte mal die Forensuche und schau nach Blockmaß, da müssten entsprechende Beiträge zu finden sein

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hab mal gesucht und nur einen Beitrag gefunden, wo von fehlerhaftem 16mm Mass die Rede ist

Ist es ein recht alter Motor oder ein neuerer? Bei meiner 64er ES150 war das mit dem Einstellmaß auch nicht wie in den meisten Anleitungen beschrieben.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Ist aus ner 73er ES und hat schon Duplexkette. Sollte also nicht so alt sein

-- Hinzugefügt: 23. März 2026 21:16 --

Ich hab den Motor jetzt wieder zammgebaut. Konnte durchschalten, wenn auch schwierig mit ständigem drehen an Kupplung und Schaftrad. Aber das ist wohl normal

Ich würde das KW Lager runter ziehen, was du eh machen musst. Sonst bekommst du den Wedi nicht, an Ort und Stelle.
Und den Motor ohne Dichtmasse zusammen schrauben und die Schaltung ausprobieren, wenn das Schaftrad richtig montiert ist und nicht 2 mm Spiel hat.

Hallo Kai,

hab ich genauso gemacht. Konnte dann die Gänge wie oben beschrieben durchschalten. Jetzt hab ich ihn wieder zusammengesetzt. Morgen bau ich ihn ein. Dann schaun mer mal 🫢

-- Hinzugefügt: 24. März 2026 12:17 --

Kurzes Update:

Auch wenn ich keine Ahnung habe, warum es eingangs nicht funktionierte, bin ich froh darüber, dass sie nach Zerlegen und Zusammenbauen des Motors nun wunderbar schaltet. Wenn ich sie nun noch zum Bremsen bewegen kann, kann ich in die freie Wildbahn.