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BeitragVerfasst: Heute 19:22 
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Hallo Gemeinde,

vielleicht wieder ein dummer Anfängerfehler? Ich habe kürzlich bei meiner Etze den Hinterreifen gewechselt und in dem Zuge auch den Dämpfungsgummi, da er an mehreren Stellen bereits zerbröselte.
Nun scheitere ich allerdings daran, das Rad wieder auf den Hinterradantrieb zu bekommen. Ich bekomme die Radnabe ums Verr...en nicht auf den Dämpfungsgummi bzw. die Aufnahme vom Kettenrad.
Was ich versucht habe:
- Dämpfungsgummi erst auf den Hinterradantrieb, dann Rad aufsetzen
- Dämpfungsgummi erst in die Radnabe, dann Rad samt Gummi auf den Hinterradantrieb aufsetzen
Selbst wenn ich alle Kontaktstellen vom Dämpfungsgummi einseife, es will einfach nicht "flutschen"... Bloßes Drücken / Gegendrücken, selbst mit einer dritten und vierten Hand haben nichts gebracht. Verstehe nicht, was ich falsch mache. Oder gibt es Gummis, die so dermaßen stramm / eng geschnitten sind? Möchte ungern mit Gewalt ran (und irgendwas an Felge, Lager, etc. beschädigen).
Hoffe ihr habt einen Tip für mich, denn für die einschlägige Literatur scheint dieses Thema zu banal zu sein, um behandelt zu werden. :cry:


Fuhrpark: MZ ETZ 250, 1987
Mitsu Galant EA0 Station Wagon V6 Elegance, 2002
Toyota ProAce Verso, 2017

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BeitragVerfasst: Heute 19:31 
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Ich habe da nie Probleme und kenne dieses Problem nicht. Erstaunlich was es alles gibt. Ich verwende hier Orginalteile. Leider kann ich da nicht weiterhelfen .


Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968,

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BeitragVerfasst: Heute 19:36 
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Ich hab einen neuen Dämpfungsgummi für meine TS 150 besorgt, der auch nicht reinwill... Irgendwann muss man wohl zum Messer greifen und das Teil etwas passend schnitzen

_________________
Joker hat geschrieben:
Gewaltig ist des Schlossers Kraft,
wenn er mit Verlängerung schafft


Fuhrpark: Neckermann MZ TS 150 | Baujahr 1976
Yamaha Virago 535 | Baujahr 1992
Kawasaki GPZ500D | Baujahr 1995

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BeitragVerfasst: Heute 19:38 
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Hallo,
bei einer TS 250 stand ich schon einmal vor dem selben Problem.
Die Nachbauten sind teilweise einfach zu klein, unten der Nachbau, oben ein Original.

Grüße
Christian


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Fuhrpark: MZ ES 150/1 Bj. 1970; MZ ETZ 250A Bj. 1985

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BeitragVerfasst: Heute 19:41 
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Danke für eure schnellen Rückmeldungen.
@Christian: Hast du dann auch nachgeschnitzt?


Fuhrpark: MZ ETZ 250, 1987
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BeitragVerfasst: Heute 19:43 
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Nein ich habe das Original eingebaut und den anderen entsorgt.

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BeitragVerfasst: Heute 19:48 
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Kaufst du bei Güsi , passt das Gummi .
Kostet 6.90€


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Baujahr 1985
MZ ETZ 125 Baujahr 1989
IFA RT 125/1 Baujahr 1954
Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937

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BeitragVerfasst: Heute 20:19 
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Bei Gabor gibt es auch passende. Habe dort einen gekauft

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Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016


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CBR 650 R Bj. 2024
GS 500 E Bj. 1993

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BeitragVerfasst: Heute 20:26 
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Das ist der gleiche, nur halt 2€ teurer.


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BeitragVerfasst: Heute 22:04 
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Kai2014 hat geschrieben:
Das ist der gleiche, nur halt 2€ teurer.

Naja, Apotheke halt.🤣


Fuhrpark: viel zuviel, man hat schließlich nur einen Arsch

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