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Wenn es um den Fehler im roten Kreis geht und das beim grünen Pfeil kein Riss ist, dann würde ich sagen: schön mit ner Feile verrunden, ordentlich reinigen, einbauen und mehrere 10 tausend km problemlos fahren! Wenn Du es optimal haben willst, dann beide Seiten ungefähr gleich abarbeiten für die Symetrie der Gaswechsel, evtl dabei an die Gehäuseform anpassen ( in die einzelnen Gehäusehälften einlegen und kantenfrei anpassen).
Die Kolbenringe haben ihren Wendepunkt im UT oberhalb des Einlasses, da kommt da unten nix hin, das ist alles Problemlos.
Glückwunsch zum neuwertigen Zylinder !