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Hallo zusammen,

ich brauche mal einen Rat. Bei meiner RT 125/3 habe ich ein Problem mit dem Kickstarter, sobald der Kupplungsdeckel montiert ist.

Ich habe das Kickstarterrad-Umbau-Set (feinverzahnt) von ddr-motorrad.de verbaut. Das ist – nach meiner ersten Regeneration – auch das einzige Teil, das erneuert wurde. Wellendichtringe und Lager sind natürlich ebenfalls neu.

Das Fehlerbild sieht wie folgt aus: Ohne Kupplungsdeckel lässt sich der Kickstarter schön stramm bewegen. Sobald ich jedoch die die 4 Schrauben vom Kupplungsdeckel festziehe, wird der Kicker extrem schwergängig, kommt nicht mehr von alleine zurück und klemmt fast vollständig.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Nimm eine zweite Dichtung und gut ist es.
Bevor du ewig suchst.

Dann würde man die Wirkung bekämpfen und nicht die Ursache, von sowas bin ich kein Freund. Irgendwas muss ja verspannt sein, wenn der Deckel festgezogen wird. Ich kenne weder Dr. Motorad, noch das Umbauset. Kann das bitte mal direkt verlinkt werden?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

https://ddr-motorrad.de/epages/es177658 ... /620293-RT

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Das Nachbau Teil, wird nicht zu 100 %,dem original entsprechen.
Nimm eine zweite Dichtung und hinterfrage es nicht.

Man kann natürlich auch die Kickstarterwelle am Bund ein wenig abdrehen. Keine kleine Mühe, die in weniger als einer Minute erledigt ist. Als Ursache würde ich aber mal vermuten, daß die Dichtungen in manchen Dichtsätzen einfach eine zu geringe Stärke im Vergleich zum Original aufweisen. Da hilft dann tatsächlich am ehesten eine zweite Dichtung beizulegen.

Bei Originalteilen kann man die Dichtung am Seitendeckel auch weglassen und es funktioniert der Kickstarter trotzdem einwandfrei. Entweder es ist das Blech unter der Kickstarterfeder nicht richtig montiert oder mit dem Umbauteil stimmt tatsächlich was nicht.

Wie schon geschrieben, eine 2. Dichtung wird vermutlich funktionieren. Ich für meinen Teil hätte trotzdem den Ansporn herauszufinden was die Ursache ist, zumal die recht einfach zu finden sein müsste. Voraussetzung ist allerdings das die alten Teile noch da sind. Was wäre denn zu messen? 1. Wurde die originale Scheibe auf den Bund der Welle zum Deckel hin aufgelegt - wenn nein, sind alte und neue Scheibe gleich dick? 2. Alte Welle ins alte Kickstarterelement stecken und dann den Abstand von Segment bis zum Bund auf den die Scheibe kommt messen. Den mit dem Maß bei den neuen Teilen vergleichen. Sollte bis hier in alles identisch sein, dann müsste man noch mal die anderen Maße der Wellen vergleichen. Blöde Frage zum Schluss, die gelochte Blechscheibe zwischen Motorgehäuse und Spiralfeder wurde montiert?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hallo zusammen,

ihr habt natürlich alle recht.

Mir ist es auf jeden Fall wichtig, das Problem erst einmal zu verstehen. So wie es aussieht, ist die Kickstarterwelle anders beschaffen, wodurch die Anlaufscheibe (55) vom Kupplungsdeckel zu stark auf die Welle presst und so das Problem verursacht wird. Ohne die Scheibe (55) funktioniert der Kickstarter jedenfalls tadellos. Das heißt, ich brauche entweder eine dickere Dichtung (oder zwei davon) oder eine dünnere Anlaufscheibe.