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Hallo, an meiner ts konnte ich heute nach kleiner tour nur bis in den 2tenGang schalten. Bin nach Hause Gehumpelt. Was ist da Wohl Passiert ? Der Motor muss Wohl auseinander ? gruss Friese

wird der Schalthebel immer wieder durch die Feder in die Mittelstellung gebracht ??? Oder hängt er runter und die Feder ist gebrochen (angebrochen ??)

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Ich würde mal Latschen anziehen und versuchen, eine Runde auf dem Hof zu drehen. Schalthebel zwischen Latsch und Ferse, dann beim Hochschalten kuppeln und erst ganz sacht nach unten drücken, dann hochziehen. Beim Runterschalten erst ganz leicht nach oben ziehen, dann runter. Wenn das geht, ist es die Schaltfeder, wenn nicht, schlimmer.

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Hallo, schalthebel bleibt gerade. habe gerade den Tip mit runterdrücken und dann hochschalten probiert, hat nicht funktioniert. Getriebe schalte nur 1 ersten und 2 ten gang.

Ich würde mit den Schaltstern anfangen und die Schaltaretierung für den Leerlauf ausbauen.
Wenn das es nicht ist , muss er auseinander.

Wie komm ich daran? gruss friese

Ist evtl. der Pizzaschneider lose?

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Nicht nur Schwalbe und Trabant fahren durch das Bruderland...

Die Schaltarretierung ist unten in der rechten Gehäusehälfte zu finden.

Öl ablassen,
dann die Schraube (Schaltarretierung Teil 26) daneben ausschrauben.
In der Schraube ist eine Bohrung, in der steckt eine Feder
und oben drauf eine Kugel.

Ist das gemacht versuch die Gänge zu schalten.
Diese musst du suchen, weil die Arretierung ausgebaut ist.


Den Schaltstern (Pizzaschneider Teil 12) anzusehen, ob der lose ist, dazu muß das Gehäuse gespaltet werden.

Gruß Klaus

Ich habe aktuell ein ähnliches Problem. Bau mal den Kupplungsdeckel ab und schau durch eines der Löcher ob die Feder Nummer 8 vom Bild vor meinem Beitrag noch in Bauteil 9 drin ist. Bei mir fehlt die Feder. Kriege leider aufgrund von der Beleuchtung kein gutes Foto hin.
Wenn sie bei dir auch fehlt könnte das dein Problem erklären. Soweit ich gelesen habe bricht aber üblicherweise eher die Feder Nummer 7, das würde man aber am dann hängenden Schalthebel bemerken.

Wenn ich wieder gesund bin spalte ich meinen Motor und ersetzte je nach Verschleißzustand nur die Feder. Wenn bei dir auch die Feder das Problem ist kann ich gerne mit genaueren Informationen und Bildern helfen.

Grüße

Kupplungsdeckel ab reicht.

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Grüße
Jürgen

Siehste mal - lange nicht mehr gemacht