Das MZ Forum für MZ Fahrer

ok, und wie baut ihr die Kurbelwelle ein, daß gewährleistet ist, das sie links und rechts den gleichen Abstand zum Kurbelgehäuse hat?????

LG
Andreas

Wenn es passt, dann passt es eben. Ich meine, beim EM250 gibt es da keine Möglichkeit, etwas auszudistanzieren, so wie bei den kleinen MM.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Hast Du Bedenken das das nicht passt?
Sollte es nicht passen ist es mit Sicherheit ein Montagefehler.
In der Reparaturliteratur zu den 250er 5Gg.-Motoren ist nirgendwo ein Hinweis
auf dergleichen zu finden.
Etwaige "Verspannungen" durch/bei der Montage sollten sich beim freischlagen des Motors
lösen/beseitigen lassen.
Wenn das nicht funktioniert muß der Motor sowieso wieder auseinander.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Genau. Ein Montagsmotor eben

Beim (bzw. zusätzlich zum) "Freischlagen" kräftige Schläge mit dem Gummihammer vorn rechts bzw. links auf die Gehäusehälften (nicht auf die Welle selbst!), dann rutscht die Kurbelwelle durch ihre Trägheit mittig.
Allerdings nicht die Welle in den Lagern, sondern mit den Lagern im Gehäuse.

Heißt: Klappt nur, wenn du das rechte Lager erst auf die Welle setzt und dann die rechte Hälfte drauf (macht man ja üblicherweise so). Setzt du die rechte Hälfte mit bereits eingesetztem Lager auf, klappt das nicht.

Im Normalfall sitzt sie höchstens wenige Zehntel außermittig (zu weit links, sonst ist die Welle wohl nicht bis Anschlag reingerutscht oder jemand hat die Gehäusedichtflächen zu stark abgezogen), ob da überhaupt Handlungsbedarf besteht, nun ja.
Allerdings tut's auch keinem weh, die mal eben noch zu zentrieren.

Ausdistanziert wird ja dann an der KuWe (nur) der Primärtrieb, sprich das Spiel des Inneren Mitnehmers/Ritzels über die passende Distanzscheibe.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

die neue Welle sitzt exakt mittig, der Motor ist wieder zusammen. Also wenn der jetzt nicht funktioniert weiss ich auch nicht....
Apropos: ich habe ja einen neuen Bing 84 drauf (von Ost2rad). Laut deren Aussage soll der Vergaser fix und fertig auf den 250er Motor eingestellt sein - ich bin mal gespannt, wie er sich bewährt (besonders in der Einfahrphase).

Gruß
Andreas

p.s: die neuen Isolator-Kerzen von Beru sind m. M. unter aller Kanone gefertigt - ich fahr z. Zt. meine uralten DDR-Isolator, da die neuen permanent "verrecken". Gibts denn keine Markenkerzen von Bosch etc. die man verwenden kann und die qualitativ gut sind?

Bosch würde ich nicht empfehlen,aber NGK B8HS

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Der BING ist standartmäßig recht mager, gerade in der Einfahrzeit würde ich etwas fetter bedüsen, um Klemmern vorzubeugen!

Grüße, Henni

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