und ich nochmal,die Kupplung geht sauschwer zu ziehen,ist das normal?
ist ja im Stadtverkehr fast nicht zu gebrauchen das Mopped,ich sag ja nix für Warmduscher das Gerät....
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von KasselanerXXL » 28. Mai 2006 19:25
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von IFA-Flotte » 28. Mai 2006 19:29
Du hast wenigstens ne Kupplung 
. Ich wäre froh, wenn ich wenigstens schwer auskuppeln könnte! Aber normal ist leichtgängig würde ich mal sagen.
. Ich wäre froh, wenn ich wenigstens schwer auskuppeln könnte! Aber normal ist leichtgängig würde ich mal sagen.Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
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von mzmike » 28. Mai 2006 19:31
Um was für eine ES handelt es sich denn? 150er oder 250er?
Gruß Marc
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von Nordlicht » 28. Mai 2006 19:32
Um was für ein Modell geht es hier 
.Schreibt doch bitte etwas genauer um welche Typen es sich handelt 
.Übrigends wenn die Kupplung in Ordnung ist,bei jedem Modell,brauch man keine große Kraftansträngung um sie zu Betätigen.
.Schreibt doch bitte etwas genauer um welche Typen es sich handelt .Übrigends wenn die Kupplung in Ordnung ist,bei jedem Modell,brauch man keine große Kraftansträngung um sie zu Betätigen.Zuletzt geändert von Nordlicht am 28. Mai 2006 20:04, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Uwe.
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von MZ Cruiser » 28. Mai 2006 19:55
haste mal den kupplungszug geölt? is der eventuell fest gerostet?
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von mz-henni » 28. Mai 2006 20:23
haste mal den kupplungszug geölt? is der eventuell fest gerostet?
Kontrollieren, eventuell auch mal die Verlegung kontrollieren, ob er irgendwo böse geknickt oder eingeklemmt ist.
Grüße, Henni
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von der lange » 28. Mai 2006 21:42
da ist irgendwas faul. die kupplung der "großen" motoren läßt sich eigentlich "fast" mit einem finger bedienen.
geh die sache systematisch an.
bowdenzug unten am motor aushängen(falls dein motor schon so gebaut ist) und auf leichtgängigkeit prüfen.
ansonsten muß der kupplungsdeckel runter.
dort die ausdrückschnecke prüfen. die kupplungsdruckfedern dürften nicht das problem sein. /außer irgendjemand hat da was nicht-originales eingebaut.
geh die sache systematisch an.
bowdenzug unten am motor aushängen(falls dein motor schon so gebaut ist) und auf leichtgängigkeit prüfen.
ansonsten muß der kupplungsdeckel runter.
dort die ausdrückschnecke prüfen. die kupplungsdruckfedern dürften nicht das problem sein. /außer irgendjemand hat da was nicht-originales eingebaut.
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von mz-henni » 28. Mai 2006 21:55
die kupplungsdruckfedern dürften nicht das problem sein. /außer irgendjemand hat da was nicht-originales eingebaut
Das kann natürlich auch sein, das irgend son Held da "Sportfedern" mit höherer Vorspannung eingebaut hat....
Grüße, Henni
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von Lorchen » 29. Mai 2006 07:22
Die Kupplung bis einschließlich Baujahr 61 geht tatsächlich schwer zu ziehen. Ich kenn das auch. Man könnte die Kupplung der /1 oder /2 einbauen. Die hat ein Lamellenpaket mehr, und läßt sich leichter ziehen.
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von KasselanerXXL » 29. Mai 2006 09:17
Ja danke für die Antworten, macht aber echt Laune das Gerät,wie die Leute einen hier in Kassel anglotzen ...echt kultig das Gerät und sieht klasse aus, mein Nachbar hat das teil doch echt für ne NSU gehalten..den Sicherungskasten tausche ich gegen nen TS Halter ,hab ja genug TS teile liegen...Gruß aus der Documenta Stadt..
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Re: Kupplung ES 175
von Lorchen » 29. Mai 2006 09:22
KasselanerXXL hat geschrieben:... macht aber echt Laune das Gerät,wie die Leute einen hier in Kassel anglotzen ...
Die glotzen auch in Strausberg.
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von 2Takt-Pit » 29. Mai 2006 21:35
Lorchen hat geschrieben:Die Kupplung bis einschließlich Baujahr 61 geht tatsächlich schwer zu ziehen.
Zustimmung
bei der ES175/1 Bj.62 geht es auch nicht gerade leicht im Vergleich zur ETS.
Gruß aus Berlin
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