Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ein befreundeter Metallbauer ist chronisch knapp bei Kasse und möchte sich ein paar Euros nebenbei verdienen. Er hat für meine MZs schon so einiges gebaut oder repariert - ich würde mal sagen er kanns.
Ich habe ihn gefragt, ob er Interesse an einer Kleinserienfertigung von Spezialwerkzeugen hätte und er ist interessiert. Die Frage ist jetzt, welche Werkzeuge man braucht aber schlecht bekommt.
Der Stückpreis eines Werkzeuges hängt natürlich vom benötigten Material und der Komplexität des Herstellungsprozesses ab. Ich mache diesen Fred auf, um einfach mal den Bedarf zu analysieren.

Ein paar Ideen von mir (alles kleine Helfer der einfacheren Art):

- Schlagdorne für Passhülsen des Motorgehäuses: einfach aber wirkungsvoll.
- Festhalter für Kupplungskorb der 125/150er
- Gegenhalter für Abtriebsritzel (Kettenstück mit Gegenhalter)
- ...

Wer hat weitere Vorschläge...

Letztenendes könnte er auch einen komplette Motormontagehalter bauen. Das wird jedoch kompliziert und teuer und lohnt sich wahrscheinlich nicht.

Ich bin am Freitag bei ihm, um schonmal einige Ideen zu besprechen.

- Kupplungsabzieher sowohl 4- als auch 5-gang-motoren
- [s]Kolbenblockierer zum einschrauben ins Kerzenloch[/s]
....

edit:

- abgedrehte Schraube zum Abdrücken des Lima-rotors

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Gruß
Christian

Schlagdorn für Kurbelwellendichtringe bei der 250er Viergang.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ein Abzieher für den Rotax-Lima-Rotor...

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

@hermann: warum!!! nicht gut???

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Gruß
Christian

Ich halte von diesen Methoden GARNICHTS!

Neben der punktuellen Belastung des Kolbenbodens besteht bei bereits gelaufenen Motoren auch die Gefahr von abbröselnder Ölkohle. Nicht wirklich gut, wenn das Zeug an die falschen Stellen wandert, es ist glashart.

alles klar...ich streiche es...

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Gruß
Christian

Druckstück für Kupplungsabzieher

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Gruß Sven

Aber ne Spezialversion für Pilze

Gibt es von dem Teil eine technische Zeichnung oder ein Muster? Ich hab von Rotax keine Ahnung

Einmal normal und einmal in Spezialausfertigung
Besser so, Hermann?

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Gruß Sven

Lach, jawoll.

Ich habe leider nur dieses Foto und das Innengewinde(M35x1,5) für den Abzieher gefunden..

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

@Sven: Ich mach mal Bilder

Ja ne, is klar, du hast sowas natürlich auffe Werkbank zuliegen...

Danke fürs Fotofizieren...

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Was ganz gut klappt, ist durchs Kerzenloch Öl einfüllen, Kerze rein und gut. Dann ists blockiert und das wesentlich schonender.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

"ist durchs Kerzenloch Öl.." aber Kolben kurz vor OT sonst sind 3 Liter weg

Aber mal ehrlich: In über 30 Jahren mußte ich noch nie einen Kolben auf diese Art blockieren.

Montagebrücke^^

Ich(ETZ150) wäre an dem Kupplungskorbfesthalter, das man die schraube im Mitnehmer abbekommt, interessiert.

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Meins:
- MZ ETZ 251+ Didt-Sebring-VA-Sportauspuff + Bing 84/30/110K(HD122,LLD55,2.K) + ORP/SMU-ZK + 20er Ritzel
- Scheinwerfergitter + TRW Lenker Classic Low + kleine MZ-Kanzel + Saxon Heckverkleidung
- Super + 1:50 Addinol(406)
- HR Michelin Pilot Sporty 120/80-16R(2,15), VR Heidenau K44 90/90-18R(2,15), Grimeca HBZ + Melvin Stahlflex + MZ BS + Lucas MCB19
- Vape-Zündung (2,05mm vor OT) + NGK B8HS + 1kOhm NGK-Kerzenstecker, Gel-Batterie(12V9Ah), LED-Blinkgeber 1-50W, Hella Doppelhorn-Starkton-Hupe(375Hz/500Hz)
- LED-Blinker(Xenolen) + LED-Tachobeleuchtung
- Sozia-Betrieb auf B100 ohne Gefälle, leichter Seitenwind -> GPS 125km/h bei 5600U/min / Solo 130km/h bei 5800U/min

kupplungsabzieher für die 4 und 5gang modelle
kupplungskorbhalter für die kleinen modelle
satz schlagdorne für die wellendichtringe und kugellager (müsste ich mal kuken, was ich da alles brauchen würde)

... wenn der preis stimmt ...

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Daran hätte ich auch Interesse.

Ebenso, je nach Preis, an einer Montagebrücke

@Chris: Ich blockiere den Kolben immer mit nem Holzhammerstiel, finde ich viel schonender, nur der Krümmer muss dafür immer ab.
Gibt es einen Grund, warum man den Kolben kurz vor/nach OT blockieren muss?

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

An


Schlagdorn für Kurbelwellensimmeringe

Führungsdorn für Kolbenbolzen


wäre ich auch interessiert.

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Gruß
Achim

Montagebrücke würde ich auch nehmen!

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Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni

Schlagdorne 250er 4Gang

kommt halt drauf an was das ganze kostet

Gruß Marc

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richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

OT: Weil sonst das Öl in/aus dem Auspuff läuft

BTT: Ich hätte Interesse an Kupplungsabzieher und Kupplungskorbblockierdingens für die kleinen TSen und an so einem Ding, mit dem man die Kurbelwelle einziehen kann, falls das Lager beim Einbau nicht ganz in seinen Sitz gerutscht ist, sowie an Heiz- und Schlagdornen für diverse Lager/Ringe, sofern es bezahlbar ist.

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MfG
Fabian

"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will."

Ich hätte auch Interesse am Kupplungskorbhalter für die ETZ 150. Das wäre ja auch das am leichtesten herzustellende Werkzeug;)

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Gruß Henrik

Kupplungsabzieher......Motormontagehalter...

Schlagdorne 250er Viergang
vielleicht dieser kombinierte Montageschlüssel, wenn er nicht zu arg ins Geld geht.

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Gruß Stefan

druckstück kupplungsabzieher, schlagdorn würde ich auch nehmen

am besten wir schreiben mal ne zusammenfassung (auflistung der teile die gefertigt werden sollen / können. ich glaube ich nehm dann so einiges.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Ich werde morgen mal die Zeichnungen einscannen.

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OT-Partisammellorchen

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Primärritzelabzieher MM150/3..

Mal weg von den Werkzeugen... wie wärs wenn man den Lenkungsdämpfer,
jenes gewisse Aluteil, was dauernd vergniedelt, aus Stahl in Kleinserie nachbaut?

Besteht da Interesse, ich würde 6 stk abnehmen...

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019

Um die Belastungen gering zu halten, möglichst um 90° Kw von OT oder UT weg.

Aber nochmal: Warum sollte ich einen Kolben blockieren??? Hab ich in über 30 Jahren nicht gemacht!

Rostfrei und wackelfrei passend in das Lenkrohr!

Danke Hermann!

Warum? Ich habe die hohen Gang einlegen und Hinterradbremse treten Nummer probiert und finde Sie unpraktisch, zumindest, wenn ich alleine schrauben muss. Ich komme mit der Hammerstiehlmethode im Auslass besser klar.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Was genau versteht ihr jetzt unter Lenkungsdämpfer? Die Flatterbremse oder einen richtigen Lenkungsdämfer? Und in welchen Preisregionen bewegen wir uns da grad?

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


Member of Rainman-Club

Mitglied der berüchtigten, fantastischen und überaus erfolgreichen LAIV-ÄKKE!

Speziell für Nr. Zwo:







Massives Drehteil, an 2 gegenüberliegenden Seiten abgeflacht für einen Gabelschlüssel.

Das eingesetzte Gewindestück mit Sechskant ist hohl und nimmt eine Inbusschraube auf, deren Kopf geschliffen ist und die einzig als (drehbares) Druckstück dient. Funktioniert bestens!

Für nähere Infos schick "sirguzzi" mal eine PN

Es gibt Dich also doch noch. Dachte schon an Dejavue oder sowas

Bremsmethode geht nicht? Dann sind Deine Arme zu kurz

Was ist denn ein "richtiger Lenkungsdämpfer"?

Guckstdu!

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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Und warum ist ein mechanischer Dämpfer kein "richtiger"?

Also gehts um die Flatterbremse?! Ich hab ja auch nichts negatives zu dem Ding gesagt, ganz im Gegenteil, ich wäre froh sowas drann zu haben.

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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Dämpfer ist Dämpfer, ob mechanisch als Reibungsdämpfer oder hydraulisch mit Öl.

Ich mag den Ausdruck "Flatterbremse irgendwie nicht

Wichtig für die Funktion ist zuallererst die SPIELFREIE Mechanik. Denn nur, wenn der Dämpfer das Lenkerpendeln schon im Ansatz verhindern kann, benötigt man eine verhältnismäßig schwache Dämpfung und das ergibt eine leichtere Lenkbarkeit.

Ich finde es sehr praktisch, dass man die Dämpfung genau an die Situation anpassen kann. Wieviel kostet denn son Teil, wenn man es extra anfertigen lassen würde?

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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So ein Teil für die Flatterbremse würde ich auch nehmen. Sogar zwei!

An Werkzeug brauche ich das Druckstück für den Kupplungsabzieher. Meins finde ich nicht mehr.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Ich hätte also gern diese Sachen:

Schlagdorn für KW-Dichtring der ES 250



Die Stücke zum Blockieren des Primärtriebes ES/TS/ETZ 150





Außerdem noch eine ganz gewöhnliche Kugel 9mm aus einem Wälzlager o.ä.

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OT-Partisammellorchen

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Das Gleiche wie Paule - Kupplungsabzieher 5Gang (solide!! und mit Druckstück natürlich) und Motormontagehalter. Wenn der Montagehalter nicht geht, nehme ich auch einen Dienstagehalter.....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...