Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe mir von ost2rad.de den Reparatursatz für die 35er Gabel gekauft. DIESER hier. Es steht ja dabei, dass dieser Satz für alle MZ-Modelle wäre (sowohl 150er als auch 250er). Als vorhin gerade das Paket kam viel mir auf, dass die Federn etwas länger und nicht so eng gewickelt sind, wie die die original in der Gabel waren. Was meint ihr dazu? Ich werde erstmal die neuen Federn verbauen und bei "Problemen" mal die originalen Testen.

Ne andere Sache sind die Drossel Ventile, denn ich weiß nicht, wie ich die Wechseln kann. Die alten sitzen sehr fest und ich wollte die auch nich mit aller gewalt raus machen und dabei was zerstören. Gibts da nen Trick? Oder was ist allgemein zu beachten. Ansonsten hab ich die Gabel zerlegt und gereinigt nur bei dem Ventil komm ich nich weiter, darum bitte ich um euren Rat und eure Hilfe.

Danke schon mal!

Dann sind sie härter als die Originalfedern in Deiner Telegabel, also wohl 250er Federn.


Da ist ein Drahtsprengring vor dem Plasteteil, der muß vorher natürlich raus.

Sind's vielleicht die Federn von der 250er? Das ist der einzige Unterschied der Telegabeln von 150er und 250er.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Habe mir den Dichtsatz bei dem bestellt.
Kann ich nur empfehlen, nur sollte man an den Plasteteilen den kleinen Grad entfernen. Ansonsten Top.

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MZ ST 1000 ; MZ TS 250/1 ; MZ ES 250 DP (1956) ; IWL TR150 ; Simson SR 50 C und natürlich mein gutes Fahrrad

An welchen Plasteteilen? Den Drosselventilen?

@Federn: Ich find das gar nich mal so schlecht, dass das die Federn der 250er sind. Hab lieber ein härteres Fahrwerk (und zur Not kann ich die Originalen wieder rein machen)

Noch ne Frage:

Was für Erfahrungen habt ihr mit dem Öl welches da dabei ist? Da stehen auf den Fläschelchen ja leider keine daten drauf...

Noch ne Frage: Wie geht der Drahtsprengring am besten raus? Will da ja auch nichts kaputt machen das is alles so voll öl-schlamm, grauenhaft!

Du wohnst in Hartha und gehst nicht zu Schubert? .Versteh ich nicht

www.zweirad-schubert.com

Uwe

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Gruss Uwe

Das Plasteteil etwas nach innen drücken um den Drahtring zu entlasten, mit kleinem, scharfen Schraubendreher den Ring aus der Nut hebeln.

@Wormser
Natürlich könnte ich zum Schubert gehen. Hab da auch schon einige teile geholt, aber ich bin im Moment nur Zivi und ab Herbste Student und da is das geld bissl knapp. Beim Schubert bezahl ich fürs Gabelöl schon 7?! Außerdem is der Mensch mir nichrichtig sympatisch. Ich wollte letztes Jahr bei dem die Vollabnahme meiner TS machen lassen, der konnte mir nichmal sagen, wenn der Prüfer kommt. Meinte nur ich könnte das Motorrad ja zu ihm bringen und stehen lassen, bis der DEKRA mensch mal da is. Das is kein Service.

@Hermann
Danke für den Tipp! Werd dann gleich mal in die Garage gehen. Muss ja erst heut abend arbeiten...