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 Betreff des Beitrags: Seitengepäckträger
BeitragVerfasst: 22. Mai 2008 21:40 
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voodoomaster73
wie schaut es eigentlich mit eigenbau seitengepäckträger aus, ist das zulässig oder muß das ein original sein? so mit abe. wollte mir sowas zulegen und bin am überlegen ob eigenbau oder neu.


Fuhrpark: ETZ 150 Bj. 1986, TS 250/1 Bj. 1977

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BeitragVerfasst: 22. Mai 2008 22:28 
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Jenenser65
Ich hatte auch schon überlegt, mal was Vernünftiges aus VA zu zaubern.
Nach meinem momentanen Kentnisstand darf man, ............ .

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Fuhrpark: ... nur noch:
TS 125 scgwarz
S51 BII - 4 Billardgrün

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BeitragVerfasst: 22. Mai 2008 23:33 
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wie das jetzt mit seitengepäckträgern im eigenbau aussieht weiß ich nicht, aber ich habe mir an einen nato-munitionskoffer halterungen drangeprickelt, die den halterungen des seitengepäckträgers nachempfunden sind.
ist jetzt zwar nicht direkt das gleiche, aber der tüv hat sich bei mir noch nie beschwert.

-christoph

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-Ist die Steigerung von 2-Takter ein 3-Takter?-


Fuhrpark: ES300 Bj'62, VW T3 mit Campingausbau Bj'88, Honda AfricaTwin Bj'96, ETZ 250 Bj'87

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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 09:36 
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Halimash1
Also ich hatte ein paar von der TS 250 rumliegen. Ich hab die Halterung (nur oben) an die ETZ angepasst. Links & rechts die Träger ca. 13 cm in der Höhe gekürzt, damit es für die Satteltaschen richtig passt. TÜV hat nichts beanstandet.

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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 09:55 
inner Bucht nen ollen Krauserträger für ne KAWA nebst Koffern für nen 10er geschossen - umgebaut, jetzt klebt der am Eisenschwein

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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 20:29 
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Hallo voodoomaster,

Meines Wissens sind (Seiten-) Gepäckträger keine original verbauten MZ-Teile, sondern Zubehör genau wie z.B. Seitenständer. Ich habe an meinen Seitengepäckträgern für die ETZ 251 auch keine ABE-Nr. oder ähnliches gefunden. Woher auch, die sind noch aus DDR-Fertigung. Als Heckgepäckträger habe ich eine Eigenbaulösung, den freundlichen Meister technischen Verständnisses hats bisher weder interessiert noch gestört.

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Grüße von Ingolf

-Honda CB 750 sevenfifty - fast genau so schön wie die MZ, auch ein Klassiker
- (verkauft) ETZ 251 (301)
- (verkauft unter Tränen, wegen vieler guter Jugenderinnerungen) TS 150 als Torso im Tiefschlaf


Fuhrpark: Honda CB 750 sevenfifty

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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 22:41 
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außer an den deluxe modellen, also an der etz150 deluxe gabs die beidseitig original


Fuhrpark: ddr Holzroller

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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 22:49 
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49,90 € je Koffer inklusive Universalträger - da lohnt sich ein Eigenbau erst, wenn er wirklich aus Alu ist...
Ich habe meine jetzt ne Weile und bin zufrieden (ich hatte sie noch für 44,95 € bekommen).

Gruß Alex

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MZ Country 500: Bild


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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 23:01 
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wenn ich mir den kauf den du vorschlägst alex muss ich dann nochmal zum TÜV oder ist das Abnahmefrei?


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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 23:13 
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Wenn Du Dir solche großen "Raumschiffe" an die ETZ 150 baust kommst Du aufgrund des Windwiderstands selten in den 5 Gang. Das ist schon mit den 26 S kein Spaß mehr. Oder liegen die Teile von Louis näher am Rahmen?

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Gruß Henrik
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Fuhrpark: ETZ 150

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BeitragVerfasst: 23. Mai 2008 23:57 
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oha doch so schlimm?

könntest du was empfehlen was sich nicht so arg auf die Leistung auswirkt? bin es nämlich leid mit nem Rucksack voller Werkzeug, Öl usw. rumzufahren^^


nur zur info hab ne 125 ETZ war nen schreibfehler habs grad im Profil geändert.


Fuhrpark: 125 ETZ
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BeitragVerfasst: 24. Mai 2008 00:39 
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Denk mal über Satteltaschen aus Kunststoff nach. Sind u.a. bei Louis oder Polo günstig (ca 30,- Euro)zu haben. Universale Satteltaschenabstandshalter sollte es auch geben. :?: (Angabe ohne Gewähr). Eine Schlosserei kann dir bestimmt solche Halter auch hinzaubern.

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BeitragVerfasst: 29. Mai 2008 21:26 
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muss ich die dann abnehmen lassen(tüv) wenn die selbstbau sind?

hab nämlich ne schlosserei gleich um die ecke^^


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