Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Leute

ich komme bei meiner Scheibenbremse einfach nicht weiter. Wie schon vorhergesagt, macht dieser Teil meines Aufbaus die größten Probleme:

Irgendwie wandert der Druckpunkt, aber von vorn:

Ich habe beim ersten Mal die Bremse von oben befüllt und nach Herrn Wildschreis Methode entlüftet.

Nach ein paar Tagen wurde die dusselige Originaldichtung am HBZ undicht und wurde gegen einen Welledichtring mit Staublippe ersetzt. Der hält jetzt scheinbar sehr gut.

Nun habe ich das Problem, dass z.B. bei sehr ruckartiger Betätigung des Hebels der Druckpunkt sehr früh auftritt und knallhart ist. Bei langsamer Betätigung rückt der Hebel schon sehr nah an den Griff ran.

Schlimm wird es beim Fahren: Da muss ich ja zwangsläufig langsam bremsen, der Gegendruck sinkt dann in Nullrichtung. Es scheint, als hätte es was mit dem Fahren zu tun (Bremsflüssigkeit ist aber neu).

Was kann das bitte sein? Die Bremse ist komplett überholt worden, am Bremssattel kann ich keinerlei Undichtigkeiten feststellen.

Ich bin am Ende........

Gruß
Tobias

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Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

Klingt so, als wäre der HBZ verschlissen, bzw. die innere Dichtung. Hatte das auch, ohne Kraftaufwendung konnte man den Hebel bis anschlag ohne Druckpunkt durchziehen. Ruckartig ging es.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Moin




Oh bitte nicht!!!



hm, die ist ja eigentlich auch neu. Schonmal beruhigend, dass nicht auf einen Montagefehler getippt wird.

Wenn ich den HBZ jetzt vor mir habe, kann ich visuell feststellen ob der verschlissen ist? Ist die Lauffläche dann riefig oder so?

Gruß
Tobias

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Hast Du den Dichtring auch richtig herum eingesetzt?

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

Ich hab's so gemacht, wie ich es bei einer Fahrradpumpe auch tun würde: Die Lippe in Richtung Schlauch.

Verkehrt? Kann eigentlich nicht, kann mir garnicht vorstellen, wie das sonst funktionieren soll....

Gruß
Tobias

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Lippe in Richtung Bremsleitung stimmt.

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habe genau das gleiche problem.
ziehe ich schnell an, hab ich einen druckpunkt der auch hält,
ziehe ich langsam, geht der hebel langsam bis an den griff ran, bremswirkung dann ruck zuck 0

hab auch sattel und hauptbremszylinder überholt.
sattel hat neue kolben und neue dichtungen und ist 1a dicht, der hbz ist auch dicht und ich verliere auch keine Bremsflüssigkeit...

entweder irgendwo luft die nicht rausgeht, oder innere manschette tippe ich auch..

mfg Toni

Das hatte ich bei der ETZe auch mal. Habe neue Manschetten reinmachen lassen. Ohne erfolg. Dann habe ichj mir einen neuen von Kanunie besorg. Der war undicht. Den dann 2 mal umgetauscht. Ohne erfolg, immer undicht. Geld zurück.

Jetzt habe ich einen org MZ mit neuen Manscheten drin, der geht.

Ich denke mal bei dem beschriebenen Problem ist eine Riefe oder ähnliches in Zylinder.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Rein technisch über eure Beschreibung nachgedacht würde ich folgende Erklärung für plausibel halten:

Lippenringe, auch Wedis dichten ja deshalb, weil durch den Druck des abzudichtenden Mediums die Dichtlippe auf das entsprechende Bauteil gepresst wird. Höherer abzudichtender Druck ist auch gleichbedeutend mit höherem Anpressdruck.

Auf den beschriebenen Fehler bezogen legt das nahe, dass der innere Lippenring eine leichte Undichtigkeit (Riefe, Grat, Haar) hat. Baut man langsam Druck auf, wird die Lippe nur leicht angedrückt, die B-Fl. fließt minimal zurück --> Druckpunkt

Reißt man den Hebel an, wird schlagartig ein hoher Druck aufgebaut, Die Lippe dichtet die (kleine) Undichtigkeit ab. Druckpunkt

Wenn das so zutrifft, müsste man die Undichtigkeit finden. Wie gesagt in der Hydraulik reicht ein Haar. Der Arbeitsplatz und die Werkzeuge für soetwas dürfen einem OP-Tisch ähneln (in Bezug auf die Sauberkeit). Fusselnde Lappen ö.Ä. sind tabu.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hi Leuts,ich mache solche Sachen immer mit nen Claener Spray(Kolben und Lauffläche des Kolbens) sauber,

mit Pressluft alles ausblasen. Dann aber nicht auf ein Putzlumpen legen.

Nehme mir dann Butterbrotpapier und baue es zusammen.


Bei mir ist nen Fremdfabrikat drann und der geht wie Schmitz Katze.

Dazu eine Stahlflexleitung und Gut ist.

Gruß René

Moin

heute habe ich den Kolben ausgebaut. Überall waren kleine Alusplitter zu sehen.

Wo kommen die bitte her? Ich würde vermuten, dass es sich hierbei um die störenden Fremdkörper handelt.

Ich stehe ganz kurz vor einem Nervenzusammenbruch und dem Kauf des Fremdfabrikats.

Gruß
Tobias

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Alles schön sauber machen und schauen, wo die Späne herkommen.

Und immer schön Ruhe bewahren.

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(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)