Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich den Kupplungsdeckel(Linker Motordeckel) bei der TS 250 abkriege. Ich hab alle Schrauben gelöst bekomme ihn aber nicht ab

MFG

den hat bestimmt einer mit etwas zuviel Bärendreck angeklebt. Das ist nicht so einfach, den ohne Beschädigung zu trennen. Ich hab immer einen scharfen Gegenstand in den Dichtspalt gedrückt, das ist zwar nicht die feine englische Art, funktioniert aber. Eigentlich gehört zwischen die Flächen eine Papierdichtung.

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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?

MZ TS 250 Bj. 1975 on the Road again
ES 250/2 Trophy de luxe und ES 125 Bj. 1968 in Parallel-Restauration
Diamant Ubari Sport Bj. 2006 in Benutzung
Citroen Berlingo 3 und Citroen C1
QEK-Aero als Sofa auf Rädern

Der Deckel löst sich ja etwas,scheint aber dann irgendwie zu klemmen, es scheint als ob ein Wiederstand dagegen drückt. Kann es sein das man einen speziellen Abzieher benötigt?
MFG

Ist der Schalthebel ab?

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Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

ja,es ist alles ab,aber irgendwie geht der Deckel nicht richtig ab!Er ist aber schon leicht gelöst.Muss man vielleicht irgendetwas an der kupplung lösen?

die mutter im kleinen deckel.....

Genau!
Und dann das obere Teil der Kupplung sanft duch leichtes drehen entfernen!

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

es kann trotzdem klemmen, ist bei meinem motor auch so. abdrückvorrichtung hat wildschrei in seinem gelben buch beschrieben.
den schalthebel hast du ja runtergebaut, gell?

Gryße!
Andreas, der motorang

Ja der Schalthebel und der Kickstarter sind unten. Ich hab mir schon gedacht das die Schraube abmuss, aber ich weis ehrlich gesagt nicht genau wie, da sich ja immer alles mitdreht und man keinen Punkt zum festhalten hat!
Hoffe mir kann jemand helfen

MFG

Entferne den Auspuffkrümmer und blockiere den Kolben (bei untenstehendem Kolben
einen Hammerstiel o.ä. in den Brennraum einführen); dann kannst du die Mutter leicht lösen...das Montieren geht genauso...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

... es sei denn Deine Puppe oder Dein Lebensabschnittsbegleiter oder ein Spezi hat ein paar Kilo, dann legst Du den Gang ein, die Hilfskilos treten sauber die Bremse, dann geht das auch mit dem Muttern lösen ...

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Albernheit ist eine männliche Tugend! (Peter Bamm)

Gruß vom Rolf

Bei mir hat glaub ich ein Gummihammer gereicht
Leichte Schläge von allen Seiten und ab war er

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fight for fun

Kikstarter ab
Der soll drannbleiben und nicht abgebaut werden. Viel Spaß beim Federspannen .
Das es schwer abgeht liegt am äusseren Lager der Kurbelwelle. Das sitzt im Deckel. Da hilft nur Gedult, Gummihammer oder Abdrückvorrichtung. Aber keine Gewalt.
Kleinen Deckel lösen, Kolben arretieren, Mutter abschrauben und mit Heißluftföhn den Lagersitz erwärmen reicht in der Regel aus.
Aber Kickstarter abbauen, Kopfschüttelnder Gruß Mike.

..warum der Kickstarter..??

..den lässt man dran..

Wenn alle Schrauben gelöst sind..auch die Mutter der KW,am Stumpf,
nimmt man einen Gummihammer und gibt leichte Hiebe am Deckel vom Motor weg..in die eigene Richtung.
Vorn am Kupplungsdeckel ist eine Art Nase..dort hat man ein wenig Angriffsfläche.
Nun hilft auch der Kickstarter..denn an selbigem kann man ziehen,während man mit dem Gummihammer reihum einwirkt.
Verklebte Deckel brauchen etwas länger.
Keinen Metallhammer benutzen..oder mit Gegenständen zwischen die Dichtflächen gehen..

..in der Hoffnung,dass dann noch die Schaltgabeln etc. grad´bleiben..
(wobei: es funzt tatsächlich )

Sicherer geht es, wenn man den Kolben mit einem Hammerstiel durch die Auspufföffnung blockiert.

Gruß Mike

die kupplungsmutti geht am einfachsten mit einem pressluftschrauber auf. prrrrrrrt und offen - ohne gegenhalten und mit macht

aber immer schön drauf achten dass die drehrichtung stimmt, gell?

"wierum ich lauf, so geh ich auf"
in diesem fall ein normales rechtsgewinde, das linksrum (gegen den uhrzeigersinn) aufgeht.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem und habe auch im Eifer des Gefechts den Kickstarter im Vorfeld demontiert. Ist es wirklich so ein Akt diesen später wieder zu montieren bzw. die Feder zu spannen?

MfG Martin

Mit einem Schraubstock eigentlich kein Problem.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Lt. Neuber/ Müller..(neueste Ausgabe Seite 154/155)

Kickstarterwelle im Schraubstock einspannen..aber bitte geschützt,mit Alubacken..oder Lederschutz..etc.
Danach den Deckel ca 1,25 Umdrehungen entgegen dem Uhrzeigersinn drehen..Kickstarter aufstecken..Keilschraube einstecken..U-Scheibe + Mutter drauf..

Fertig.

btw..: Falls die Welle draussen war..evtl. gleich neuen O-Ring einsetzen.
Die Welle möglichst mit Vaseline über den O-Ring gleiten lassen..

mein Problem ist ähnlich, Motor ist ausgebaut, Zylinder ist ab (ist noch unterwegs in Deutschland) und ich bekomme die Schnecke für den Drehzahlmesser nicht ab. Schlagschrauber habe ich keinen. Hat jemand einen Lösungsvorschlag?.

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TS 250/1 Bj 1978
ETZ 150 Bj 1987

Variante 1:
Ein Stück von einer alten Antriebskette (20-30 Glieder sollten reichen) nehmen, ums Antriebsritzel legen und mit geeigneten Mitteln dort fixieren, wo die Kettenschutzschläuche draufkommen. Dann Gang einlegen und los geht's.

Variante 2 (besser):
Pleuel mit Hilfe einer passenden Hartholzgabel fixieren.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

...oder man kann schön zusehen wie sich ein Stück Flacheisen verformt.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"