Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich brauche mal ein paar Antworten von Leuten die sich ihrer Sache sicher sind. Und zwar bin ich beim Blättern in einer alten Ersatzteilliste auf etwas gestoßen. Ich fand heraus, das es für die 125/150er Ts 2 Arten von Pleuellagern gibt. Das Gleitlager (was ich selber in meiner TS habe) und sogar ein Nadellager (mm/2=Gleitlager;mm/3=Nadellager). Nun will ich wissen ob es da bauliche Unterschiede zwischen den Kurbelwellen, den Aufnahmen für die Kurbelwelle u.s.w. gibt. Das das Auge des Pleuellagers sich bei beiden unterscheidet ist ja klar, aber ist es denn möglich mit wenig Aufwand eine Kurbelwelle mit Nadellager in einen Motor mit Gleitlager zu hängen?

MfG. Bigfoot

die kurbelwellen mit nadellager sind ziemlich anders, da die mm/3 motoren auch außenliegende simmerringe statt inneliegenden hatten. es soll aber möglich sein die /2 kurbelwellen mit dem pleuel der /3er auszurüsten.

Macht das viel Aufwand mit dem Umrüsten oder ist es besser sich einen mm/3 zu holen (wenn möglich)?

der aufwand wäre einmal motor zerlegen kurbelwelle ausbauen, kurbelwelle überholen lassen mit diesem andern pleuel und alles wieder montieren. ich würde gleich ein /3 gehäuse nehmen. die außenliegenden simmerringe machen ihn wartungsfreundlicher, falls diese kaputt gehen


edit sagt: würde ich nicht nur, hab ich auch gemacht

schade, ich hatte echt gedacht das ich hier was neues über Pleuellager erfahren könnte !

Mist !

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Hi Norbert,

du kannst ja mal mastakilah fragen, der hat bei den großen ES Motoren ein Pleuel (von Kurz) umbauen lassen auf die "neuere" Nadellagerung.

Gruß Marc

_________________
richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

oh ja das macht viel aufwand, denn einen mm/3 motor kann man nicht in einen rahmen für einen mm/2 motor einbauen, ausser man fräst das gehäuse ab. beim MM/2 sind die halter dünner.


lt. aussage kurz motorenbau, ist es sogar günstiger bei einer KW-überholung ein mm/3 pleuel mit nadellager in die MM/2 kurbelwelle einbauen zu lassen. das obere bronzelager der MM/2 pleuel nimmt viel zeit in anspruch, da er das erst mal drehen muss... blahblah...

_________________
Grüße Michael

Wer andren eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurstbratgerät!

wenn du den Komplettmotor umrüsten willst, brauchst du soweit ich es noch in Erinnerung habe an deinem Rahmen die breite Aufnahme damit der Motor reinpasst.

Es gab 2 unterschiedlich breite Motorhalterungen bei den kleinen TS Motoren. Sollte aber passen, wenn man einen MM 150/3 in eine ES 150/1 bekommt

_________________
richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

die konstelation es150/1 und mm150/3 gab es meines wissens nach nur beim tauschrahmen, die tauschrahmen hatten dann die breiten aufnahmen.

_________________
Grüße Michael

Wer andren eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurstbratgerät!

selbst mein original ES rahmen baujahr 75 hat auch die breiten aufnahmen.

meine es150/1 baujahr 70 hat die schmalen aufnahmen

_________________
Grüße Michael

Wer andren eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurstbratgerät!

die is ja auch älter....bei meiner ES/1 von 75 war ein MM/2 motor mit breiten aufnahmen drin. bei der ts sollten die dann eventuell alle gehabt haben?

war scheinbar gestern schon zu spät ES/TS stimmt schon, bei der TS denke ich auch dass die schon alle die breite aufnahme hatten.

es gab da auch mal distanzhülsen zur anpassung. damit der mm/2 mit der schmalen halterung in die rahmen mit der breiten aufnahme montiert werden konnte.

_________________
Grüße Michael

Wer andren eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurstbratgerät!

Na mal sehen was sich machen lässt.
Danke an alle!!!