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 Betreff des Beitrags: Getriebeöl
BeitragVerfasst: 15. Juni 2008 18:00 
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Hallo

Welches Getriebeöl benötigt meine Ts 150? Und wo bekomme ich das ?


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BeitragVerfasst: 15. Juni 2008 18:01 
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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 15. Juni 2008 18:02 
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was soll :stumm: heisen?


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BeitragVerfasst: 15. Juni 2008 18:04 
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lt. Anleitung 0,45 l Getriebeöl GL 60 für Sommer und Winter

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Ts 150 hat geschrieben:
was soll :stumm: heisen?


Das wirst Du in ein paar Minuten sehen. :wink: Bedenke, zum Thema "Öl" nicht alle Kommentare ernst nehmen... :scherzkeks:

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kein OT hier Lorchen :mrgreen:

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Ckone hat geschrieben:
:rofl:

Siehst Du, es geht schon los. :lol:

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ich weiß lass uns nen Ölfred aufmachen ;D ;D ;D

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Wirt das Öl Gl 60 auch ander genant? Oder wo bekommt mann das ? Ich kennen nur di bezeichnung SAE für Öle


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Getriebeöl SAE 40 wirds auch genannt....Aber :

Es gibt zum Thema Getriebeöl 2 MILLIONEN Ansichten hier. nutz mal die Suche :lupe:

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Ts 150 hat geschrieben:
Ist das nicht zu dünn?


so stehts in der Originalanleitung zb. bei ner 150er ES.

Nehmen kann man auch SAE 80 oder 90 aber da gibt es 1 Millionen Ansichten .... sorry

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Zuletzt geändert von Ckone am 15. Juni 2008 18:28, insgesamt 1-mal geändert.

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Mein Problem ist das Mein motor rukt wenn ich Gas gebe da habe ich gemeint das die Kupplung nicht sorichtig greift weil ich ein SAE 80/90 drin habe.


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Ts 150 hat geschrieben:
Mein Problem ist das Mein motor rukt wenn ich Gas gebe da habe ich gemeint das die Kupplung nicht sorichtig greift weil ich ein SAE 80/90 drin habe.


meinst du Kupplungsrutschen ?

EDIT : ich empfehle ADDINOL GL 80 W GETRIEBEÖL

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Ja was sollte es denn sonst sein? :?:


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benutz die Sufu !!! dringend!!!

Sae 80 GL 3 oder GL4

Und zu deiner Aussage zum rucken.

Was meinst du?

rucken kann es schließlich auch, wenn deine Kette nich gespannt is.

Genauere Beschreibungen sind nämlich was tolles!

dann brauch hier nämlich keiner sein Orakel befragen

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Was ist die Sufu?

Wenn ich fahre im ersten Gang langsam fahre und gib gans schnell Gas dann ruckt er . Schalte ich dann hoch und gebe dann wieder schell gas dann ruckt er auch.


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ist Sufu bei dir unterstrichen?

wenn ja, dann geh mal mit der maus drauf

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wenn es nur im 1. und 2. auftaucht, dann würde ich wirklich mal die Kettenspannung überprüfen. (oder Ritzel und Kettenblatt auf verschleiß)

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@TS 150,

wer in der Lage ist einen PC zu bedienen und sich hier anzumelden sollte,
davon gehen wir hier aus, auch in der Lage sein die Suchfunktion (Sufu) zu bedienen.
Zugegebenermaßen sind die Ergebnislisten etwas zahlreich. Aber wenn man (Du ) Dich dort
hindurcharbeitest wirst Du noch einiges anders über MZ, Öle und Typen erfahren.

Das Thema Öl wurde hier Hin + Ausreichend in den letzten Jahren hier im Forum behandelt, das Thema nervt deshalb etwas und kaum jemand hat Lust und Muße das zum 87ten Mal durchzukauen.
Es gibt keine neuen Erkenntnisse zu dem Thema !

Traditionalisten nehmen SAE 80 GL 3 , andere die die Bedienungsanleitung(en) von
MZ gelesen haben nehmen SAE 80 GL 4 .
Bedienungs und Reparaturanleitungen sind ausgesprochen empfehlenswert , und auch Tante Gurgel bringt bei der Eingabe Getriebeöl MZ sofort einen Treffer.

Punkt, Ende, Aus !

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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Ich fahre bei allen meinen Kreidlern, BMWs und Emmen SAE 90 Getriebeöl und hatte nie Probleme und das seit weit über 20 Jahren...

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Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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hast ja recht Norbert - aber bitte nicht so laut :D

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doch, er muß so laut sein, denn 15Jährige die ne Hufu fahren sind meistens schwerhörig auf den Ohren

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muffel hat geschrieben:
hast ja recht Norbert - aber bitte nicht so laut :D

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@Uwe, das ist nicht laut, hoffentlich aber deutlich lesbar...

@trabimotorrad, Deine Versuche und Erfahrungen zweifellos in allen Ehren.
Deine Ölsorte mag auch funktionieren, ist für BMW 2V Boxer absolut so von BMW vorgeschrieben aber eben nicht von MZ für die 2T Baureihen.
Die BMW braucht IMO aber Hypoidöl was wiederum nicht in eine MZ soll??!
Weil Deine Aussage zu Deinen Erfahrungen nicht Allgemeingültigkeit hat solltest Du solche
Aussagen deutlich machen.
Für einen Neuling in der Thematik ist solch eine Aussage nur verwirrend.
Von daher sind die Werksvorgaben sicherlich am besten.

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Gruß

Norbert

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Norbert hat geschrieben:
@Uwe, das ist nicht laut, hoffentlich aber deutlich lesbar...


is schon recht, sollte auch ironisch sein, selbst ich habe begriffen was eine Suchfunktion ist, obwohl, manchmal bin ich einfach faul, ich gebs zu :flehan:

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