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Eine FRage an die Ölpumpenspezialisten:
Ich habe den geteilten Gaszug bei mir ausgebaut und umgestellt auf das 2-Zug System: zwei getrennte Züge, einer zum Vergaser und einer zur Ölpumpe. Das hat den Vorteil, das man zum Gasgeben weniger Handkraft braucht. Nur leider stimmt jetzt die Einstellung nicht mehr. Es heißt ja, das bei voll aufgedrehten Gasgriff noch ca. 2 mm Spiel am Zug fühlbar sein muß. Das ist bei mir nicht der Fall. Und an der Stellschaube am Gehäuse kann ich nichts mehr regulieren, weil diese bereits voll reingedreht ist. Muß ich jetzt die große Schraube (sw 10) an der Achse der Pumpe lösen, um richtig einzustellen?

Zug einstellen: Motor starten, mit dem Gasgriff ca. 1100 U/min "halten", jetzt müssen die Markierungen an Pumpengehäuse und Blechsegment des Zuges übereinstimmen. Wenn man dann den Gasgriff losläßt, ist die Markierung also "unterhalb" des Sollwertes.


Finger weg, besorg Dir nen passenden Zug bzw. kürz die Hülle mit einem scharfen Seitenschneider etwas!

Der richtige Weg ergibt sich nur in Verbindung mit dem Original-Pumpengasgriff für 2 Züge!

Ich hab's jetzt mal mit einem anderen Zug probiert, bei dem das Innenseil im Verhältnis zur Hülle ca 4 mm länger war. Jetzt passt's besser.



Klar, den habe ich dran.