dösbaddel hat geschrieben:
Danke, Lemmy sehr interessant. Wer mal ein HAndelsschiff sehen will: hier in Rostock gibts ein Schifffahrtsmuseeum auf einem um1970 außer Dienst gestellten Schiff. Antrieb 2x2 über Getriebe gekoppelte 4T Maschinen.
Über wieviele Decks geht der 12Zyl? Gib mal ne Bauhöhe, (für die Abschätzung welche Reifengröße man bräuchte).
Wieso wird die schwarze Pampe, äh das Schweröl gereinigt (Wasser entfernt?)? Das es auf 80°C? erhitzt wird um es überhaupt durch die Rohre zu bekommen ist mir klar.
So`n riesen Diesel hört sich nach Containerschiff mit mehr als 2500 TEU an....
ich stand mal in nem Laderaum vom 5000 TEU, da hätte locker unser 5geschossiges Wohnhaus reingepasst. Der Reeder verlangte zur Probefahrt übrigends 100% Ladezustand, woraufhin die Werft die Laderäume mit Wasser geflutet hat.
Der 12Zylinder geht über 4-5 Decks. Je nach Motor. Die Bauhöhe ist schätzungsweise 12-15 Meter. Auch je nachdem welche Ausführung. Also ich rede immer von den Motoren, die ich shcon kennen gelernt habe. Das waren bis auf einen MAN B&W Maschinen. Eine Sulzer war auch dabei
(das war der 9Zylinder auf den Bildern)
Das Schweröl wird gereinigt, da es ja der letzte Scheiss ist. Da werden Schmutzteile und Wasser entfernt um die Bauteile zu schonen. Wasser, weils ja die Verbrennung kühlt, wenns Verdampft kanns zu Kavitation komm und außerdem bilden sich dann weniger schwefelige Säuren.
Die Schmutzteile müssen raus, um Ablagerungen und Ölkohle zu vehindern.
Außerdem wird das Schweröl erwärmt, um eine bessere Verbrennung hinzukriegen.
Der 12Zylinder Diesel ist auf unseren neuesten Schiffen verbaut. Das sind alles 8749TEU Schiffe
Mitm Laderaum haste schon Recht. Und du glaubst nicht, wie Kacke das ist, wenn man ein Ballastwasserventil unten im Laderaum ausbauen muss und ein Werkzeug vergisst, wieder alle Treppen hoch rennen muss (je nach Laderaum bis zu 8 Decks) und das holen muss, unten ankommt und merkt, dass der Schlüssel nich passt
Hatte ich schon oft. Das schult auch schnell den Blick für die richtige Schlüsselgröße
Das mit den gefluteten Laderäumen ist echt interessant! Hab ich auch noch nicht gewusst
Zumal man da weiß, dass wir sehr schlecht absaufen können, wenn ein paar Laderäume voll laufen.
horscht hat geschrieben:
Warum werden nicht einfach die Blätter der Schiffsschraube gedreht?
PS: In Rostock am IGA-Gelände (an der Warnow) liegt das Traditionsschiff "Typ: Frieden". Da kann man sich auch den Motorraum genau anschauen...Am besten in der Vorsaison in der Woche und bei Pisswetter - da ist man nämlich fast allein auf dem Schiff!
Lemmy: teilst Du Dir Deine Koje oder hast Du eine eigene? Wie groß ist die Kajüte? Ist an dem Job noch irgendwas romantisch? Wie oft wechselst Du das Schiff - und warum?
Warum die Blätter nicht gedreht werden, kann ich dir nicht sagen. Ich würd vermuten, dass die Vibrationen so stark sind, dass das kaum bewerkstelligt werden kann, da das Material vielleicht zu dünn werden würde. Die Welle ist nämlich aus den Vollen gehaun. Ist aber nur ne Vermutung. Und ich glaube, dass die Methode den Motor rückwärts laufen zu lassen technisch nicht so aufwändig ist.
Mit der Koje...natürlich hab ich ne eigene
so assi wie beim Bund gehts inner Handelsschiffahrt nich zu.
Ich hab immer meine eigene Kammer.(Die Ausnahme waren die ersten zwei Schiffe, aber da waren wir auch mit 15 Azubis aufm Schiff und da is der Platz begrenzt, wobei wir da auch nur zu zweit waren und trotzdem jeder ne eigene Koje hatten) Mit Duschzelle, Klo, meistens nen Kühlschrank, ner Koje, nem Ledersofa, nem Couchtisch, nem Schreibtisch und nem Schreibtischstuhl. Ach ja und nen großer Wäscheschrank.
Alles in allem gute 10-12m². Mit Nasszelle versteht sich.
Ist ganz ok. Dir geht keiner auffe Nerven und du hast ein bisschen Raum um dich zurück zu ziehen. Allerdings kann man auch leicht verpennen, wenn man mal einen geballert hat
Ich wechsle das Schiff jede Reise. Das heißt, ich gehe für 2-3 Monate (je nach Fahrtgebiet) auf ein Schiff. Habe dann ca. 3-5 Wochen Urlaub und dann geh ich aufs nächste. Also ich war noch nie auf nem Schiff, wo ich vorher schonmal war. Das ist aber nur so, weil ich noch Azubi bin. Später als Geselle bleibt man dann länger auf nem Schiff. Je nachdem wie man gebraucht wird. Viele wechseln sich ab. Als Ausgelernter fährt man dann 1:1. Das heißt ich gehe 3 Monate aufn Kahn und hab danach 3 frei. Da kann man sich richtig gut mit jemand anderes abwechseln. Wobei das nicht immer so hinhaut wie man sich das vorstellt, weil die Schiffe oft Verspätung haben, weil wir alle nur noch die Ecospeed-Scheisse fahren dürfen. Und nich mehr volle Pulle.
Romantisch...hmm...naja es gibt für mich persönlich schon romantische Momente. Ich häng maln Bild dran und dann entscheidest du
Es kommt auch immer drauf an woran man dabei denkt, wenn man an die Seefahrt denkt.
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