Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo weiß einer was ich verkehrt gemacht habe?
vor einem halben jahr hat sich meine kupplung während der fahrt auf der
kurbelwelle mitgedreht.ich hatte noch eine gebrauchte rumliegen
und hab die konen mit schleifpaste eingeschliffen hat ja auch ein halbes jahr gehalten
jetzt hab ich das selbe problem wieder was kann man da machen
hat einer einen tip?bevor ich es vergesse es handelt sich um ein etz 301 gespann

Kupplung und Konus müssen ENTFETTET sein und dann wird sie mit einem Drehmomentschlüssel angezogen, 80Nm sollten es schon sein und zwar OHNE vorher aufgesetztem Kupplungsdeckel, sondern per zwischengelegtem Drückstück.

Warum eigentlich ohne Seitendeckel? Ich ziehe die Kupplung immer erst nur "halb" fest, dann den Seitendeckel drauf und dann über den Innenring des Lagers 6302 VOLLE MUCKIS!

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Müsli-Lorchen, wa?

Er nu widder ...........

Ich schätze mal, das Stützlager 6302 könnte dabei Schaden nehmen.
RRKL sind für solche hohen axialen Belastungen nicht gebaut.
Von der Kurbelwelle abgezogene Lager verwendet man aus gleichem Grund auch besser nicht noch einmal.
Denk ich jetzt mal so

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

wenn die Kupplung sich mitdreht, ist doch alles in Butter!
Schlecht ist es wenn die Kupplung stehenbleibt und die Kurbelwelle durchdreht!

Darf ich auch mit 8kpm festziehen? Ich hab da so ein riesen DDR-Dingens mit Skala und einem langen Zeiger, wie sein Herrchen.

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Die Zeiger bleiben leider oft verbogen nach mehrmaliger Benutzung, ich halte die Dinger deshalb schlicht für gefühllose Bananen

Welche Zeiger meinst Du?

Meiner ist noch schön gerade und zeigt unbenutzt auch genau auf die "Null".

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He Lorchen, du alter Prahlhans...dann müßte er ja direkt unter deinem karierten Röckchen vorgucken...
- das möchte ich sehen !
Wieso hast du dann eigentlich immer sooo lange gesucht auf der Toilette ?

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

... er hat den Knoten nicht aufbekommen.

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Also auf den Bauchnabel? Donnerwetter!

danke für den rat
mal schauen wie lang es diesmal hält
kann es vielleicht am gewsicht des gespanns in
verbindung mit meiner scharfen fahrweise liegen?
und wie krieg ich eigentlich die kurbelwelle blockiert
um die kupplung festziehen zu können

Es wird nicht an der Fahrweise liegen.

Steck einen Hammerstiel durch den Auslaß in den Zylinder und blockiere den Kolben. Dazu den Krümmer abschrauben.

Die Kuppung bekommt man eigentlich mit bloßen Fingern schon nicht mehr ab, wenn man sie auf den Konus aus geringer Höhe plumpsen läßt. Wenn das schon klappt, nutzt auch das Anziehen mit Kraft ncihts. Also schön entfetten und probieren.

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Gruß Sven

kannst ja vielleicht nach dem entfetten auch noch n bisschen warm machen die kupplung! auf herdplatte oder so auf ca. 70-80°C erwärmen. dann ganz schnell auf den konus setzen und n leichten "schlag", dann isse aufgeschrumft und geht soooo schnell nicht mehr ab

Aus der DDR-Gerüchteküche: Der Konus in seinen bekannten Abmessungen soll für über 30PS gut gewesen sein.

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aufschrumpfen klingt gut danke