Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo mz freunde habe nn kleinens prob mit meiner geliebten mz, steht inner garage und wenn ich sie rückwärts rausschiebe habe ich manchmal son knacken (vermute kette ) was kann das sein das es so knackt beim normalen fahren ist es auch ab und zu so

danke im vorraus für eure antworten


mfg mzgraf

Kette Schmieren?


Edit sagt: Erstmal herzlich willkommen Hier im Forum

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Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

die ist eigentlich gut gefettet habe ja erst ein neuen kettenkasten eingebaut und radlager gewechselt kann es vieleicht sein das das rad ein bissel schief drin sitzt?? kann man soetwas prüfen. dankee für die begrüßung

die Kette könnte verschlissen sein.das die Rollen auf die Zahnräder aufsetzen.
-noch ein Grund wäre.wenn vom Antrieb zum Abtrieb nicht alles richtig fluchtet....
Radlager sind I.O.

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Gruß Uwe.
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jo die habe ich erst neu gemacht hat der tüv bemägelt, naja wenn ich se wieder habe werde ich mal nachgucken ob das rad gerade steht und die kette gut geschmiert ist oder ev. zu locker draufsitzt

vieleicht ist die distanzhülse eingelaufen
Wenn die radlager druck bekommen Knackts

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wie soll man das aus der Entfernung sehen....beurteilen mach mal die Kette ab und probiere ob es noch knackt......dann weist du wo drann es liegt..

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ich bin letztens auch mit einer schwalbe gefahren

da hat es ab und zu mal "etwas" geknackt

kontrolle der kette ergab:



also "leichter" verschleiß

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stand die im hochwasser?

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Es könnten auch die Lager im Antriebskörper sein.

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Gruß Henrik

kutt , die Simsonketten sind sehr labil. Bleibt da die Pflege weg oder die Kette wird mal falsch gespannt sind die Rollen sehr schnell dahin.

Gut , wie hatten Radlager, Abtriebswellenlager, Rollen , Spur ... dann sag ich jetzt ein Kettenglied ist fest.

ich nehm den Telefonjoker:verschlissenes ritzel

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ich möchte euch erst mal ganz doll danken für die vielen antworten wenn meine emme neuen tüv hat werde ich aufjedenfall nachgucken und eure ratschläge befolgen danke an euch alle

mfg mz graf

bei der schwalbe war das ein zeichen, wenn das rizel nicht richtig angeschraubt ist, ritzel raus, rein, und richtig anziehen hilft da schon

grüße

nö .. aber mind 16 jahre in einer garage. jetzt soll sie wieder fahrbereit gemacht werden.

ich wollte nur vor dem zerlegen mal schauen wie der motor klingt. und der klingt noch sehr gut.

mal kuken, ob ich da nur die simmerringe wechsel, oder das ding doch zerlege und die lager gleich mit mache.

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Zuschauerjoker: Viel zu stramm gespannte Kette
( War bei meinem Star im Kaufzustand jedenfalls so und hat schön geknackt.)
Das Abtriebslager vom Getriebe wurde davon auch nicht besser

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

also meint ihr, daß ich echt eine neue kette verbauen sollte? oder sollte ich das ding bei ebay als titan-sport-tuningkette verticken ?

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2 weitere Möglichkeiten:
Wenns Rad nicht gerade drin ist , kann die Kette schräg laufen.
Wenn der Motor schief drin ist (Aufhängung gebrochen oder Gummis kaputt) oder vom Auspuff schief gezogen wird (unter Spannung montiert), auch.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Wenn du für die Titan-Sport-Tuningkette einen suuper Preis erzielst, kannst du dir doch ruhigen Gewissens ne neue leisten

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

War bei mir an der ETZ auch mal so. Neue Kette, neue Ritzel und beim schieben knack, knack. Die Kette war einfach zu stramm gespannt. Etwas lockerer einstellen und das Knacken ist weg.