Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!
Während meiner Urlaubstour über 1000km sind mir 2 Hallgeber der originalen Elektronikzündung kaputtgegangen.
Zu Hause habe ich dann einen stinknormalen Unterbrecher eingebaut und über das Steuergerät mit der Zündspule verbunden.
Das Steuerteil bekam also seinen Impuls nicht vom Hallgeber sondern vom Unterbrecher.
Der Motor lief ganz normal.
Jetzt sind der Unterbrecher und die Spule ganz normal mit einem Kabel verbunden.
Nun meine Fragen!
Kann ich das Steuerteil der Zündung mit Unterbrecher nutzen?
Quasi als kontaktgesteuerte Transistorzündung.
Muss ich die Spannung (12V) in diesem Fall auf 5V (Hallgeberimpuls) drosseln?

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Du kannst einen Schaltplan von mir bekommen. Die Schaltung habe ich in meiner ETZ verbaut. Über den Kontakt fließt nur der Steuerstrom.

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OT-Partisanen-Alchemist

Ich habe da so einen Umbau bei allen meinen MZ-Motorrädern von einem Bekannten bekommen. Das ist ein "Elektronikzündungsmodul", das einfach in das Kabel, das vom Unterbrecher an die Zünspule geht, eingeschaltet wird. ALLES Andere bleibt erhalten, so das wenn das Elektronikmodul versagt, man einfach das Kabel (mit einem Stecker) wieder zusammenklemmt und mit der Batteriezündung weiterfahren kann. Da mein Bekannter die Dinger selber zusammenlötet, kann der sie ggF. auch wieder instant setzen. Im Forum gibt es ähnliche Bausätze zum selberlöten, die dann deutlich billiger sind, als die, die ich von meinem Bekannten EINBAUFERTIG bekomme.
Okay, 50€ sind nicht wirklich wenig, aber ich habe selber keinen Plan von Elektronik und die Dinger sind gut, ich bemerke ein deutlich höheres Drehmoment in mittleren Drehzahlbereichen und kann früher hochschalten = weniger Spritverbrauch!(etwa 05l/100Km beim Gespann.
Nachteil: wenn die Batterie nicht richtig voll ist, dann geht nix
Aber sonst ist die (kalt)Startwilligkeit speziell bei meinen 6Volt-Emmen SPÜHRBAR besser geworden und es ist KEIN Unterbrecherabbrand mehr zu erkennen, nur noch das Kunstoffgleitstück des Unterbrechers nutzt sich ab, Lebensdauer meines "ältesten" Unterbrechers bis jetzt über 40 000Km.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ich weiß das es solche Module gibt.
Was ich wissen will ist ob es möglich ist das original Steuerteil mit einem Unterbrecher statt mit einem Hallgeber zu betreiben.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Glaube ich nicht! Bei der Guzzi sind 2 Kabel am Hallgeber und der schaltet gegen 0 ohm Durchgang. Also nicht gegen Masse. Das könnte man aber mit einer Schaltung mit Transistor realisieren, also nicht mal ebend.

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OT-Partisanen-Alchemist

häääh?

JEDE Transistorendstufe läßt sich letztendlich auch mit Kontakten ansteuern! Das Prinzip ist immer gleich!