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Tacko,

ich hab ne TS 150, seitdem mir ein elektronischer Regler eingebaut wurde, leutet durchgängig die ladekontrollampe.
Müsste sie nicht ausgehen wenn die Emme läuft?

Außerdem entlädt sich meine Batterie und ich hab das gefühl das meine Lima keinen Strom zum laden der batterie liefert. Liegt das an dem Regler?

Wie kann das Prüfen, an welchen kontakten muss ein rückstrom fließen bzw wo kann ich es überprüfen, an der Lima selbst gehen so rund 1 Volt strom am, ist zu wenig, oder mess ich falsch?

Bitte um Hilfe, ich will nicht jeden Freitag die Emme ans Ladegerät hängen.

Danke

Thomas

MZ Wissen
Vieleicht kann dir das weiterhelfen

Wenn die kontrolllampe net ausgeht müsste ja die LIma kein licht liefern oder? Also der gegenstrom ist nicht groß genug?

Kann mehrere Ursachen haben leuchtet die Lampe gar net oder nur dunkel?genau hinschauen!Regler oder Lichtmaschine defekt,Scheuerstelle im Leitungsnetz,Kohlebürsten hängen,
Steckkontakt oder Kabelverbindung lose.
Da wie du sagst das Problem durch den E Regler ausgelöst wurde würde ich den erstmal druchprüfen vieleicht was nicht richtig angeschlossen oder Kabel vertauscht?

Hallo Thomas,
hatte bei meiner ES kürzlich genau das gleiche, LKL leuchtete die ganze Zeit. Nachgesehen: LiMa-Kohlen am Ende, außerdem ein Kabel ab (die Lotstelle war einfach ab). Kein Wunder, daß kein Saft kam!
Gruß, Martin.

Na ich werd mal schauen wie die kohlen aussehen.

Wo müsste ich denn den gegenstrom messen am regler?

Zwischen welchen kontakten?

DAnke

Ich wieder, wie müssen die Kohlen denn aussehen, drinnen war alles ein wenig schwarz verstaubt.

stauben sollte da nix, die kohlen sollen sich in den führungen leicht bewegen können und mit federdruck am rotor anliegen.

hast du beim umbau den vorwiderstand (drahtspule auf der lima) entfernt? falls nicht -> nachholen!

Gryße!
Andreas, der motorang

Die Kohlen liegen eigentlich auf,


Ich hab den regler damals in einer Werkstatt einbauen lassen.

Ist die Spule über der Lima wenn man drauf guckt, denn da ist noch eine Kupferspule...

Hallo,
wie lang sind die Kohlen denn? Verschleißgrenze liegt m. W. bei 9 mm.
Und Staub, wie Motorang schon schrieb, ist auch nicht so gut...
Gruß, Martin.