Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich hab ein kleines Problem:
Ich wollte vorhin die LED Rücklichter an die 500er und den Seitenwagen montieren, aber so richtig funktioniert das nicht.
Masse anschließen und Licht funktioniert. Aber nur bis ich auch das Bremslicht anklemme.
Bremslicht funktioniert aber.
Kurios auch: wenn ich die Masse von der originalen Beleuchtung abziehe funktioniert trotzdem die originale Beleuchtung

Hat jemand ne Idee? (und nein jetzt bitte nicht anfangen, von wegen sowas gehört ja auch nicht an eine MZ!)
Elektrik verbastelt? (bei der Gelegenheit frage ich doch gleichmal in die Runde, warum ich 2 Batterien habe.... )

Ich sag schonmal danke!

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wird da nicht das der bremslichtschalter über + geklemmt?

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http://www.myspace.com/507877450

warum hast du 2 Batterien?

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Gruß Eric

VERBASTELT...

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Stoff fürs Lagerfeuer

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Könntest du das etwas verdeutlichen?

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Das sieht eher nach einer Schraubaktion aus (ich komm wohl doch schon am Donnerstag

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LED`s haben am Beiwagen jeweils leider nicht lange überlebt....
Warum auch immer....

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Gruss,
Martina
mit der Tigerente und 562
OT-Partisanenchiliqueen

*Früher sagte der Mann wo es langgeht, heute macht das google maps*

ich denke weil am SW die Vibrationen so stark sind.
an meiner Scorpion haben die dinger auch nich so lang gehalten

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Gruß Eric

mal werden die so geklemmt
Schwarz = Masse,
Rot = Bremslicht,
Gelb = Rücklicht

Ich hätte da
Gelb-Rücklicht
Grün-Masse
Blau-Bremslicht (so steht es in der Anleitung)

im Angebot.
Hab das auch so angeschlossen......

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na da musst du meiner meinung nach das blaue auf das bremslicht + und das durch denn bremslichtschalter unterbrechen. oder? jetzt wird der schalter ja an - sein oder liege ich da falsch?

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Na das hab ich doch und das funzt ja auch, allerdings geht doch, sobald ich das so anklemme das Rücklicht nicht mehr

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Scan mal die Anleitung hier rein. Manno, Ronny und Strom, das kann nicht gutgehen!

Gelb-Rücklicht
Grün-Masse
Blau-Bremslicht (so steht es in der Anleitung)


Das ist die Anleitung, mehr gibts nich....

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Grün >> an Braun bzw. Rahmen

Blau >> an Schwarz/Rot oder Schwarz (Aufgepasst! Das funzt nur wenn Bremslichtschalter plusgeschaltet ist, also NICHT ala ETZ!)

Gelb >> an Grau

Und was mache ich in diesem Fall???

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Entweder auf einen plusgeschalteten Stoplichtkontakt umbauen oder ein Relais verwenden.
Hast Du denn am Bremsschild hinten einen Bremslichtkontakt wie an den anderen Emmen und ist da überhaupt ein Kabel dran?

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Gruß
Wolfgang

Hol dir einen Elektriker. Kommt nicht der Lothar aus deiner Gegend?

mfg


Günni

Zuviel Strom macht klein und häßlich....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Ich auch - mit ein wenig Werkzeug....

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Gruß Frank


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Ist was dran,

der Längste ist Hermann ja auch nicht.

Trost für Hermann: Ich glaube, ich bin kürzer.

mfg


Günni

Hab grad mal nachgesehen, kein Kabel dran.

Verständnisfrage: Ich hab doch zwei Schalter (vorn+ hinten), müsste ich die nicht beide tauschen???

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So denn müsstest Du am Batteriekasten den typischerweise ab ETZ 251 verbauten Stoplichtschalter haben und der schaltet regulär plus (Prüfen: Zündung an, einer der beiden Kontakte am Schalter muss plus führen. Prüflampe andere Seite an Batterie-minus muss brennen -> Hebel gedrückt sogar, an beiden?)

Prüflampe an minus der Batterie anliegen lassen und nun bei gedrückter Bremse (nur Zündung an!) oben das Kabel suchen, welches vom Stoplichtschalter kommt, die P-Lampe muss brennen und bei loslassen des Hebels verlöschen ....... das kommt auf blau!

Grün klemmst Du unter irgendeine Schraube und nun muss das Stoplicht brennen.

Zündung aus und Parklicht an, das Kabel suchen woran jetzt die P-Lampe leuchtet -> auf Gelb klemmen!

Last bot not least kannste jetzt das grüne mit dem dritten Kabel verbinden und Vollzug melden?

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Gruß
Wolfgang

Alles klar ich probier das morgen aus! Dankeschön!

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Ich habs nicht hinbekommen. Einen originalem Schalter hab ich auch nicht gefunden, dafür aber diesen Kollegen hier:











Das ist doch ein Relais oder? Wie muß ich das umstecken damit es funktioniert?
(Ich werd mir aber ein neues besorgen an das man die kabel dransteckt, und nicht zwei rgendwie dranlötet und die beiden anderen mit unterschiedlichen Steckern anklemmt)

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FINGER WEG! Sieht aus wie ein Trennrelais und scheint für die Zweitbatterie im Boot zu sein!

Bevor Du Mist baust: Wir machen das am Edersee!

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Das ist tatsächlich fürs Bremslicht- schaltet hörbar bei Bremsenbetätigung!

Ich lass trotzdem die Finger weg (bevor das Moped noch explodiert )

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Nen 25A Relais fürs Bremslicht .......... da hängt bestimmt nen Zünder dran oder eine Raketenabschußvorrichtung!

Ich hab hier noch ein 70A Relais, soll ich das mitbringen? Ideal geeignet um unbeschadet (das Relais) den kompletten Kabelbaum per Knopfdruck abrauchen zu lassen .........

Übrigens: Bei Einsatz von 2 Batterien (auch unterschiedlicher Kapazität) benutzt man SOWAS

Ein Schaltschütz aus DDR/russischer Produktion? Kann man ja im Bott unterbringen, mit 16² verkabeln...?

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Gruß Frank


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Ist DIESES hier

Für das russische Schaltschütz würde sich eine Weitwinkelfotoknipse anbieten.....

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Gruß Frank


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Die nehmen ja auch nen Bleistift mit in den Weltraum anstatt für Millionen einen Kugelschreiber für Schwerelosigkeit zu entwickeln.

warum auch umständlich, wenn es auch einfach geht, aber ist es denn wirklich so teuer einen kugelschreiber für schwerelosigkeit zu entwickeln?
würde es da theoretisch nicht einfach reichen, die befüllte kulimine mit einem geringen überdruck zu versehen, das kann heutzutage technisch doch kein großes problem sein.

die von übern teich haben sich das ein halbe milliarde dollar kosten lassen. nur so nebenbei.......

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Ja nee, is klar - nich wirklich, oder?

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hab da auch was gehört wollst aber nicht glauben ... aber das die Summe so hoch ist?

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

ja darum flog ja auch ein Polilux immer mit

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Hält bei mir seit Jahren. Im Gegensatz zu den tollen 2-Faden-Birnen...

quelle is ntv. DEN blödsinn werd ich nie vergessen!

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

.....und worum gehts hier eigentlich?????........

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Um "FINGER WEG VON ELEKTRIK!!"

Um Blödsinn?

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Gruß Frank


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sag mal ronny, kann der vorbesitzer nix zu dieser verbastelten ekelektrik sagen?!? dafür müßte man ihn doch zur rechenschaft ziehen können, oder?!?

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Gruß
Christian

Wenn der Vorbesitzer sie eigenhändig verbastelt hätte vielleicht.... Ab gesehen davon was kann der Vorbesitzer dafür, wenn Laien versuchen in eine funktionierende Elektrik einzugreifen...

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Gruß Frank


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Haben wir schon geklärt.


Wie gesagt solange das funktioniert ist das prima, sobald aber eine Störung auftreten würde, hab ich überhaupt keine Chance einen Fehler zu finden, nichtmal mit Hilfe des Forums.
Sei es drum, das wird nächste Woche ausgebügelt und dann ist es gut.

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So Freunde, weiter gehts (Hermann du liest hier bitte nicht mit, du mußt dich erholen )

Also: das Bremslicht wird über ein Relais geschalten (geschaltet??), trotzdem funzt das Rücklicht nicht, wenn das Bremslicht angeschlossen ist. Muß ich was am Relais umstecken? (Achso, es geht immernoch um ein LED-Rücklicht )

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