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K-Wagenfahrer hat geschrieben:Die Zündung, mit dem Fliehkraft-Unterbrecher, ist richtig eingestellt...an was könnte das noch liegen?
K-Wagenfahrer hat geschrieben:Beim Bergabfahren, also im Schiebe-Betrieb, entwickelte der Motor sich zum Springbock...
K-Wagenfahrer hat geschrieben:Die Telegabel federt ziemlich hart, muss das so sein?
Schmeiß die Verstellung raus %u28ersetzen durch Teile der TS 250%u29, sie ist unnütz und wurde beim Nachfolgemodell mit praktisch identischem Motor auch von MZ nicht mehr verwendet! Ansonsten%u3a "Springende Kohlen", "feuernder Unterbrecher", Regler spinnt bei höheren Drehzahlen.
Jubi hat geschrieben:Nachtrag: Meine frage hat sich dank der Seite ets250.com erledigt. Da war ein gutes Bild was mir meine Annahme bestätigt hat.
Jubi hat geschrieben:Könnte man die ersetzten?
Jubi hat geschrieben:Wenn ja von was für einem Modell?
Jubi hat geschrieben:Hat jemand eine?
Jubi hat geschrieben:Kotflügel vorn war nur schief, Schrauben waren locker und somit alles schief.
Lorchen hat geschrieben:K-Wagenfahrer hat geschrieben:Der Motor und der Auspuff sind unwichtig. Die wurden völlig baugleich in der ES 250/2 eingesetzt. Sieh Dir den Rahmen an. Zwischen Tank und Sitzbank darf kein Querrohr für den Seitenwagenanschluß sein, sonst ist er nicht "echt".
Rotbart hat geschrieben:Ich weiß ja, dass es original ist, aber geht das so durch den TÜV, ohne Blinker?
aber wunderschön isse doch!
K-Wagenfahrer hat geschrieben:Ja, der Spritverbrauch sank erheblich, war ja nicht mehr normal was die weg gesoffen hat.
Der Tank ist noch 3/4 voll, und habe schon 150 km weg.
Andreas hat geschrieben:[Ist die Koti-Befestigung hinten unten am Koti geschraubt?
Jubi hat geschrieben:Was möchtest du für die Schwinge haben? Wollte an der nur ungern dran rumwerkeln.
2Takt-Pit hat geschrieben:Das ist ein Rahmen von der ES250/2 der passend gemacht wurde fürne ETS 250.
......
Sieht mann an der noch vorhandenen Einzelsitzaufnahme vorn.
Jubi hat geschrieben:
Wenn euch was auffällt, könnt ihr das ruhig sagen.
MfG Martin
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