Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

251 Motor zu 250 Motor

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 6 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

DKWler

Betreff des Beitrags: 251 Motor zu 250 Motor

Verfasst: 3. September 2008 16:38

Registriert: 7. Juni 2006 22:53
Beiträge: 121
Themen: 28
Bilder: 4
Wohnort: Waigolshausen
Alter: 57

Was ist zu beachten wenn man einen ETZ 250 Motor in eine ETZ 251 einsetzen will?

Lima, Zündung, Vergaser, Auspuff etc.

Habe hier schon einiges gelesen dass der Zylinder nicht so einfach von der 51er auf den 50er Rumpf passt, aber wie ist es wenn ich den ganzen Motor tausche. Vorteile Nachteile ???

Bin auch auf verweise zu anderen Beiträgen dankbar.

Gruß aus Franken

Fuhrpark: ETZ 251
TS 250?/1
DKW RT 250H
NSU OSL 251
Nuovo Falcone Militare

Nach oben

ElMatzo

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 3. September 2008 18:49

Registriert: 17. März 2007 13:14
Beiträge: 5389
Themen: 36
Bilder: 8
Wohnort: Magdeburg

den 251er krümmer dran lassen, sonst wirds eng, wenn du mal ankerst. ansonsten müsste alles passen.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Bild

Gründungsmitglied & Schildbürger

Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. '90 in schwarz | MZ TS 250/1 Bj. '79 in grün | MZ ETZ 251 Bj. '89 in rot (zur Pflege) | Focus LongLake 28" in anthrazit

Nach oben

Norbert

Betreff des Beitrags: Re: 251 Motor zu 250 Motor

Verfasst: 3. September 2008 19:11

Ehemaliger

Registriert: 18. Februar 2006 11:55
Beiträge: 10907
Themen: 298
Wohnort: Wesseling
Alter: 66

DKWler hat geschrieben:

>Lima,
egal, 1:1 passend/umbaubar

>Zündung,

auch egal bei Kontaktzündung, EBZA ist tauschbar

>Vergaser,

Düsen anpassen

>Auspuff

am besten vom jeweiligen Motor nehmen wg. Steuerzeiten der Zyl.

El Genthino hat zum Teil recht, mit dem ETZ 250 Krümmer wird es arg eng,
Du mußt die ETZ 250 Krümmermutter (abgedreht!) für den 251er Krümmer verwenden.
Sonst passt es schlecht/nicht.

Umgedreht geht jedenfalls alles einfacher!

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

Nach oben

ElMatzo

Betreff des Beitrags: Re: 251 Motor zu 250 Motor

Verfasst: 3. September 2008 19:24

Registriert: 17. März 2007 13:14
Beiträge: 5389
Themen: 36
Bilder: 8
Wohnort: Magdeburg

Norbert hat geschrieben:

El Genthino hat zum Teil recht, mit dem ETZ 250 Krümmer wird es arg eng,
Du mußt die ETZ 250 Krümmermutter (abgedreht!) für den 251er Krümmer verwenden.
Sonst passt es schlecht/nicht.

Umgedreht geht jedenfalls alles einfacher!

gibt es eigentlich ne krümmermutter für beide krümmer?
ich fahr grad nen 250er zylinder mit 251er krümmer. mein teilehändler hat für mich ne krümmermutter aufgetrieben, die als eine für die 250er ausgeschrieben war. ich konnt sie ohne jede veränderung verbauen.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Bild

Gründungsmitglied & Schildbürger

Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. '90 in schwarz | MZ TS 250/1 Bj. '79 in grün | MZ ETZ 251 Bj. '89 in rot (zur Pflege) | Focus LongLake 28" in anthrazit

Nach oben

Norbert

Betreff des Beitrags: Re: 251 Motor zu 250 Motor

Verfasst: 3. September 2008 19:58

Ehemaliger

Registriert: 18. Februar 2006 11:55
Beiträge: 10907
Themen: 298
Wohnort: Wesseling
Alter: 66

ElMatzo hat geschrieben:

ich fahr grad nen 250er zylinder mit 251er krümmer. mein teilehändler hat für mich ne krümmermutter aufgetrieben, die als eine für die 250er ausgeschrieben war. ich konnt sie ohne jede veränderung verbauen.

IMHO hat Didt abgedrehte Originalteile im Angebot.

Heumann hat einen universellen Nachbau im Angebot!

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

Nach oben

ElMatzo

Betreff des Beitrags: Re: 251 Motor zu 250 Motor

Verfasst: 3. September 2008 20:07

Registriert: 17. März 2007 13:14
Beiträge: 5389
Themen: 36
Bilder: 8
Wohnort: Magdeburg

Norbert hat geschrieben:

Heumann hat einen universellen Nachbau im Angebot!

denke sowas werd ich dran haben.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Bild

Gründungsmitglied & Schildbürger

Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. '90 in schwarz | MZ TS 250/1 Bj. '79 in grün | MZ ETZ 251 Bj. '89 in rot (zur Pflege) | Focus LongLake 28" in anthrazit

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 6 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: Hoschi, TS_Treiber und 353 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.