eichy hat geschrieben:
Nein, Federkraft war noch ausreichend da. BTW: Der Fehler wurde erst bemerkt, als in der Lima alles mit Kohlestaub versifft war und die Zündkontakte nicht mehr arbeiteten, d.h. Fehlzündungen ohne ende. Machte mein Limadeckel auf (-wasn nun schon widder-) und siehe da, alles schwarz (-Schrecklassnach, wo kommtn der Dreck her..)..
Ein echter Nachteil einer Kontaktzündung, ob wohl eine kontaktlose (Gabellichtschranke) noch da hätte "durchgucken können? Eine mit Hallsonde wäre wohl das richtige. Gruss EICHY, der auf seine Kontaktzündung schwört.
Hy Eichy
Was hat denn die Zündung mit der Kohle der Lima zu tun?
Hast du deine Rotorringe schon auf messing oder Kupfer umgebaut? und wie lange haben dann die Kohlen gehalten? Ich will meine TS mit solchen ausrüsten und dann ein steuergeät der Firma Helotronic das den Kontakt nurnoch als Schalter benutzt verbauen.