Das MZ Forum für MZ Fahrer

Man lernt nie aus...

Da will ich einen neuen ETZ-Bremsschlauch an eine ETZ250/A montieren und nun ist dat Dingens zu kurz. Die Maschine hat den orginalen NVA-Lenker, normale Bremszange (das Zwischenstück wurde nicht vergessen) und Standard-Handbremszylinder. Die Leitung ist zwar montierbar, aber sitzt dann straff wie eine Gitarrenseite....

Kann es sein, das bei NVA-Maschinen längere Leitungen verbaut wurden??

Gruß
Kurt

Ja da bei der NVA ja nen Endurolenker drauf ist und bei der Standart ETZ nur der Normale! Das müssten so 10cm unterschied sein!

Gruß Chris

So ist es ,Chris..

Die nächste Originallänge passt z.B. auch an den TS/1 Hoch/Tourenlenker,wenn er denn an der ETZ verbaut wurde..

Zu erwerben bei..: Ente..Gabor..(z.B.)

Wenn man denn aber schon umrüsten muss,wäre eine Stahlflex-Bremsleitung die bessere Alternative.

Nach Eintragung könnte man selbige (auch vorher) dem optischen Erscheinungbild anpassen..mit schwarzem Schrumpfschlauch..
Es gibt natürlich auch ab Werk schon "schwarze"..kunststoffummantelte, die kosten aber entsprechend..mehr..

Nimm den, den der Beiwagen unten hat. Der soll länger sein und passen.

ich hab einen vom trabi dazwischengeschraubt (ist ca 20cm lang)

..diese Lösung musste leider wegen des TÜV´s verworfen werden

HIER keine beanstandungen

..aber in der grossen Stadt..

SH hat keine grosse stadt

Natürlich kommt die Stahlflex dran. Aber erst nach der Vollabnahme §21. Die mir vorliegende Stahlflex ist mit schwarzem Bezug und in der Länge passend. Leider liegt kein Gutachten dafür vor und unsere Prüfer reagieren auf Änderungen an Bremsen extrem allergisch...

Jegliche Umfrickeleien scheiden ebenfalls aus. Daher benötige ich einen passenden, nicht porösen, Gummibremsschlauch. Zur Not gebraucht.

Gruß
Kurt

Lieber Knut..

..ich komme aus Niedersachsen..da hats grosse Städte
(Hi= ca. 100000Ew)

Und da war ich das letzte Mal beim Tüv..;o)