Das MZ Forum für MZ Fahrer

Achtung!! Typische Anfängerfrage..

Wie bekomme ich die vorderen Federbeine aus der oberen Aufnahme raus?
Sind die da reingesteckt oder wie werden die fixiert? Habe jedenfalls keine Klemmschraube entdecket?!

MfG Oliver

einfach die beiden oberen schrauben lösen... die beiden schrauben an der unteren brille lösen und nach unten raus ziehen... ganz einfach

oder habe ich das falsch verstanden ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Obere Verschlußschraube rausdrehen, dann die untere Klemmschraube.
Wenn die obere Schraube nicht los geht, mim Heißluftfön erhitzen, ist werksseitig eingeklebt.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Du meinst die Gabelholme/Standrohre bei??? ETZ??? TS??? dann sind die gesteckt. Löse die beiden Klemmungen in den Gabelbrücken (Schrauben M8 13er Schlüsselweite, respektive Inbus 6mm) und dann einfach rausziehen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

In Linz bin ich ab und zu auf Durchreise sozusagen. Wenns mal "klemmt", schaun wir kurz und gut is.

Nabend! Schonmal Danke für die ANtworten...

Ja genau, ich meine die Gabelholme/Standrohre bei der ETZ 250...
Da gibt es oben keine Schrauben die ich lösen könnte, das mit "einfach rausziehen" hat auch nicht funktioniert, ist hat festgegammelt.
WD40 wirds richten..

MfG Oliver

Nö , ist geklebt und mit Bums angezogen.
Anständigen Schlüssel oder Nuss mit verlängerung (son Meter dürfte reichen).
Aber nicht gegen den Lenkanschlag abstützen!!!!!!!! sonst evt. ab..

http://www.gaborsmzladen.de/pic_show.ph ... axside=800
die Nummer 3 rausdrehen

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Ganz oben im Holm ist die Verschlußschraube, durch die Du das Gabelöl einfüllen kannst, ich glaube 22mm Schlüsselweite, eingeschraubt. Die steht bei machen Modellen ein ganz klein wenig über, dann muß man die, wie schon beschrieben, erwärmen und auch öffnen, ehe sich das Standrohr herausziehen läßt.
Aber vor Allem wird das Rohr von den beiden Gabelbrücken, oder auch Klemmfäusten, gehalten, die mit besagte Schraube M8 verschraubt werden.
Das die oft recht festgegammelt sind, liegt daran, das Alu und verchromter(angerosteter) Stahl eine gute Verbindung eingehen.
Mit WD40 bist Du auf dem richtigen Wege.

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Yo, ich nehme immer den Lenker aus der Klemmung und mache da ein Stück Rohr rein, dann mit dem Bauch, Sixpack o.Ä. gegenhalten und so wie Airhead geschrieben hat, mit der Verlängerung ab das Teil.

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Ach ja, Herrmann...dich wollte ich eh auch nochmal anschreiben wegen der Motorüberholung...
Hatte ja im Juni/Juli schonmal nachgefragt und dann beschlossen die Aktion auf den Herbst zu legen..
Wenn du mal unverbindlich zum kennenlernen vorbeischauen magst, bist herzlich eingeladen!
Dann kannst du dir das Schlachtfeld ja mal anschauen

Schönen Abend noch!
MfG Oliver

Ham die net früher die Schrauben mit Bärenscheiße oder so eingedichtet. Bei mir half da nur erhitzen und Gewalt.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Nein, die waren mit Chemisol (Schuhsohlenkleber) eingeklebt.

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Auch ein Schlagschrauber kann da helfen, nach dem zweiten Knack ist die Schraube spätestens gelöst.

Danach wieder genauso festbrummen...

Wenn man mit nem Stück Rohr arbeitet, nicht nur auf den Lenkanschlag achten, sondern auch auf den Tank. Es gibt einige Kandidaten, die ne Beule im Tank haben, nur weil sie die Schrauben öffnen/schließen wollten......

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Love Music, Hate Racism

DKMS (Stammzellenspende) - klick mich

Ja, ein manuelles Gerät tut es da auch, am besten eine Nuß wit Wellenprofil, dann passiert den Verschlußschrauben auch nichts.



Vorsicht ! Wenn man mit dem gleichen Drehmoment anzieht wie es zum lösen gebraucht wurde ist das deutlich zu viel.

Zum Abdichten der Verschlußschrauben verwende ich übrigens Teflonband, das ist aber Ansichtssache, es gibt das auch andere Lösungen.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ein wenig Hylomar tut bei mir auch ganz gut dichten.

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Ist das nicht ein 24'er?
Hoffe doch, sonst habe ich mir am Freitag den falschen gekauft.

Eike hat Recht, 24mm Schlüsselweite

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Ich würde sogar 27 sagen. Der Steuerkopf ist 32...

Und nicht vergessen die Nuß abzudrehen, damit die Fase vorne weg ist. Nur dann trägt die ganze Flanke...

Edit sagt es ist doch SW 24. Mein Fehler.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Du hast doch gar keine ETZ 250

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Aber die 35'er Gabel war doch auch bei der ETZ verbaut, oder?

Das schon, aber hat die kleine TS nicht ne 32´er?

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Nur die TS, ´die TS/1 hat die 35er.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Er schrieb "kleine TS"

an allen MZ ab Bj. 1976 -> Rotax waren 35mm Gabeln verbaut.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Vieellleen Dank für die ganzen Tips...!!
Werde ich morgen mal ausprobieren!

Gutn8 Oliver

Mach ich genauso, ich nehm nen alten Lenker dafür und als Werkzeug einen 200NM Drehmomentschlüssel mit passender Nuß! Nix erwärmen, knack und back, so geht das!

Und bittebitte nicht am Lenkanschlag "gegenhalten"!!

Ham die Warmduscher keine Ahnung von

Ach ja, Oliver: In Linz kann ich in unter 30 Minuten sein, nur so nebenbei!

Wie gesagt..wenn du eh mal auf der Durchreise bist..Kaffe, Wasser, Bier gibts immer..!

Du hast PN

Bei mir gingen die Schrauben durch Einsatz eines recht großen und schweren Gummihammers auf! Ein zwei Schläge auf den aufgesteckten Ringschlüssel, und sie hatten verspielt. Allerdings hatte ich die Schrauben damals nicht verklebt, sondern trocken festgezogen, war trotzdem dicht.

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

...und die 32erGabel wird auch mit einem 24er Sechskant zugeschraubt...

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