Hallo,
hab nen Vergaser 30N -3. Dort sitzt die Leerlaufdüse unter einer Schlitzschraube versteckt. Ist das eine Art Drosselung / Sparvergaser oder ist die dort normal?
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Vergaser 30N-3 Sparvergaser?
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Vergaser 30N-3 Sparvergaser?
von TS_Fahrer » 1. Oktober 2008 19:27
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von ETZploited » 1. Oktober 2008 20:11
"Sparvergaser" ist die volkstümliche Bezeichnung. Der spart eigentlich nur CO2 
Umluftvergaser ist besser.
Er hat einen getrennten (eigenen) Vergaser für das Leerlaufsystem.
Das ist also nicht mehr abhängig vom Schieberanschlag.
Bzw. der Drosselschieber ist dabei geschlossen.
Und diese Schraube hat ihre Daseinsberechtigung.
Mehr Infos dazu gibt's im Reparaturhandbuch, Ausgaben nach '87 (steht hier im Forum nach Freischaltung zum Download bereit).
Ich hoffe, du hast einen 30N3-2, der -1 paßt nur zur ETZ, weil ND (ist fest eingelassen) kleiner.
Umluftvergaser ist besser.
Er hat einen getrennten (eigenen) Vergaser für das Leerlaufsystem.
Das ist also nicht mehr abhängig vom Schieberanschlag.
Bzw. der Drosselschieber ist dabei geschlossen.
Und diese Schraube hat ihre Daseinsberechtigung.
Mehr Infos dazu gibt's im Reparaturhandbuch, Ausgaben nach '87 (steht hier im Forum nach Freischaltung zum Download bereit).
Ich hoffe, du hast einen 30N3-2, der -1 paßt nur zur ETZ, weil ND (ist fest eingelassen) kleiner.
Viele Grüße,
Arne
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von TS_Fahrer » 1. Oktober 2008 22:40
Vielen Dank für das Schliessen meiner Bildungslücke. Kurz gesagt die Schraube muss da sein und drosselt nix....
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von ETZploited » 1. Oktober 2008 23:15
Vllt. noch als Ergänzung:
Die Schraube dient der Zugänglichkeit zur Düse...
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Viele Grüße,
Arne
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