Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,
mein Sohn hat eine MZ-B Horex 125 Imperator geschenkt bekommen, das Problem ist nur das der komplette Motor in all seinen Einzelteilen zerlegt wurde.
Ich habe leider nicht die Ahnung um den Motor ohne schriftliche Hilfe zusammenzubekommen.
Ich hatte Hofnung das ich mir bei der Vertribsfirma MZ-B das "Werkstatthandbuch " bestellen könnte aber das ist leider nicht mehr lieverbar. Ich habe auch schon versucht zu Googeln alles ohne Erfolg.
Nun meine eigentliche Frage hat vieleicht irgendjemand schrift und Bildmaterial so das ich auch als Nichtprofi diesen Motor wieder zusammenbekomme. Vielen Dank im Voraus
mit freundlichen Gruß Ronald Ackermann

ich habe das thema mal in den bereich "sonstiges" geschoben.

denn bei der MZ-B horex imperator handelt es sich NICHT um eine von MZ gebaute oder vertriebene maschine. ich weiß, dass z.b. "menni" hier im forum auch so ein teil besitzt/besaß. vllt. kann er dir mit literatur behilflich sein. ansonsten dürfte es mit informationen für diese modell zumindest hier etwas mau aussehen - leider. tut mir leid, dir nichts besseres anbieten zu können.

Hallo Ronald,
ich verfüge über das Werkstattbuch. MZ-B hat es nicht mehr im Vertieb. ch kann es dir kopieren.

Bin leider im Moment im Krankenhaus. Wird wohl nächste Woche werden.

Schick mir mal ne PN oder ne Mail, damit ich dran denke, wenn ich wieder daheim bin.

Grüße

@menni -was machst du für sachen ? hoff. nix schlimmes -gute besserung !!!

He Klaus.....Gute Besserung....

Ich hoffe, dass mit der guten Besserung hat sich mittlerweile erledigt
Ich habe dir gerade eine PN geschickt Menni!

Ich bin Neubesitzer einer Imperator 125 und suche hier Erfahrungen und Tipps zur Pflege und Wartung.
Sind hier ausser Menni noch weitere aktive Imperatorfahrer, die mir Ratschläge zum Bike geben können?

Das von mir erworbene Moped ist seit 2008 abgemeldet. Licht funzt, aber Anlasser klickt nicht, deshalb vermute ich, dass entweder das Relais hinüber ist oder die Batterie nicht genug Saft liefert, um das Relais zu schalten.

Kann mir jemand sagen, ob das Links an der Seite ein Choke ist und ob der hoch oder runter muss, um beim Start anzureichern?
Welchen BING würdet ihr empfehlen, wenn ich umrüsten würde?
Sonstige Tipps zu ÖL-Spezifikation und Wartungsarbeiten, die ich jetzt machen sollte?
Bin zwar ein geübter Schrauber (Yamaha,Guzzi, Schwalbe) aber für jeden Hinweis dankbar!
Greets.