Hallo!
Kann mir jemand die genauen Unterschiede der verschiedenen MM150-Motoren erklären?
Genaugenommen möchte ich gerne wissen, ob die mit DZM-Anschluß 3'er sind, oder ob das auch 2'er sein können.
Wenn beides möglich sein sollte:
Woran erkenne ich als Laie die Unterschiede?
Danke Euch!
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Genaue Unterschiede der MM150'er?
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von Stephan » 13. Oktober 2008 21:41
So eine Aufstellung war doch schon mal zu finden. Ich glaube "der letzte Diplomand" war da mit Feder führend. Versuch mal, ob du da was findest.
Zuletzt geändert von Stephan am 13. Oktober 2008 22:09, insgesamt 1-mal geändert.
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.
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von Nordlicht » 14. Oktober 2008 16:50
alles danach ist MM150/3..bzw.MM125/3
wenn ich mich richtig erinnern kann müßte es so ab 1978 nur noch /3 gegeben habenMM 125/2 bis Mot.-Nr. 7372908
MM 150/2 bis Mot.-Nr. 6587572
Gruß Uwe.
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von EikeKaefer » 15. Oktober 2008 08:37
So, ich habe das über die Motornummer rausbekommen. Jetzt steht der Regenerierung nix im Wege.
Danke für Euere Hilfe!
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von trabimotorrad » 15. Oktober 2008 08:46
Eike, DU HASST JETZT EINEN LUAFFÄHIGEN MOTOR!! (Never touch a running system!!)
Edit meint: kauf Dir nen 100er-Pack ISOLATOR Zünkerzen
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von Nordlicht » 15. Oktober 2008 16:53
trabimotorrad hat geschrieben:Edit meint: kauf Dir nen 100er-Pack ISOLATOR Zünkerzen
Flohmarkt aufmachen 
Ersatzkopf schon liegen 
Gruß Uwe.
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von olic75 » 15. Oktober 2008 17:23
trabimotorrad hat geschrieben:...
Edit meint: kauf Dir nen 100er-Pack ISOLATOR Zünkerzen
ein Kumpel von mir hat sich 15 Isolatorkerzen gekauft und meinte,das reicht für den Rest seines Lebens und das seines Sohnes. Er ist Anfang 40,sein Sohn 14. Er fährt ca 8000km/Jahr.
Hat die Qulaität der Kerzen so nachgelassen
Gruß olic
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von EikeKaefer » 15. Oktober 2008 17:27
Nee, war mehr oder weniger ein Insider.
@Achim: Der nadere Motor hier bei mir muss trotzdem gemacht werden. Heute kamen die Lager und die Siris.
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von DlD » 1. November 2008 11:06
tippi hat geschrieben:Stephan hat geschrieben:..."der letzte Diplomand"...
... wo treibt der sich eigentlich rum. Nur noch Scorpion statt ES150?
Hier isser ...
und zwar immernoch ohne I-Net
Inzwischen allerdings mit ner Wohnung und I-Net-Bestellung. Kann sich also nur noch um Monate handeln bis ich wieder angeschlossen werde.
Nun zum Thema: Ich hab zwar schon ein paar Dinge zu den verschiedenen Motoren zusammengetragen (s. auch hier, hier und hier), aber für eine ausführliche Zusammenfassung a la Lorchen fehlen mir Wissen und Zeit.
Ach und Tippi Skorpion bitte mit [glow=red]K[/glow]
es_250 hat geschrieben:Ich habe hier noch einen mit DZM, da steht 150/2 auf dem Einlass, aber ob das alles so stimmt...
Die Bezeichnung auf dem Einlass bezieht sich auf den Zylinder und von denen gabs keine 3. Baureihe.
Gruß Sebastian
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