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nix.....einfach Anschauen....zweitaktkombinat hat geschrieben:Was möchtest Du mit dem Bild sagen?
klar.....wenn die Größe reicht?kerzengesicht13 hat geschrieben:Als Bilderfetischist und Sammler hät ich das Foto gern in meiner HP untergebracht.
Darf ich??
kerzengesicht13 hat geschrieben:reicht, wollt ja kein Poster von machen
Hast du noch eins mit kompletten Vorderrad?
Nordlicht hat geschrieben:nix.....einfach Anschauen....zweitaktkombinat hat geschrieben:Was möchtest Du mit dem Bild sagen?
zweitaktkombinat hat geschrieben:Ich hols nochmal hoch. Weiß auch nicht mehr wo ich das Bild her habe. Irgendwer hat doch sicher das Ding schon gesehen und hat Infos?
Grüße
Alex
dafür das die ohne fahrer angeflogen kommt ,also noch nit aufjesetzt hat, is die aber verd..t tief einjefedert!Norbert hat geschrieben:Genial, eine MZ im Landeanflug - ohne Fahrer *g*
hesi hat geschrieben:man weiß ja bei deisem Fred gar nicht mehr, auf welches der beiden Themen man antworten soll?
Zurück zu Alex:
Hast Du vor, eine Renn-ETS zu bauen? Oder willst Du nur recherchieren?
Als Nachbau finde ich Deine Bildvorlage nicht so schön - die Verkleidung ist (neben den geänderten Fußaufnahmen) das einzige, was man optisch warnimmt - die passt m.E. nicht zum Rest des recht normal gelassenen Motorrads.
Aber Geschmackssache
PS: Habe eben ein Dauerbrummen gehört - das war die Motorradausfahrt von Erfurt nach Heiligenstadt mit Polizeibegleitung - Kolonne dauerte ca. eine halbe Stunde - hunderte Motorräder - geil.
Schönen 1. Mai
Hesi
zweitaktkombinat hat geschrieben:Und wie zum Henker ist mit dem Bremspedal die Bremse zu bedienen?
Ralle hat geschrieben:Ab Schuhgröße 60 sollte es problemlos gehen
Ralle hat geschrieben:Auf dem oberen Bild ist ein Bremsgetänge zu sehen...
Andreas hat geschrieben:R 65 Q
zweitaktkombinat hat geschrieben:Andreas hat geschrieben:R 65 Q
Nana nana, in der zone hat man doch sowas nich genommen, oder ???
Andreas hat geschrieben:zweitaktkombinat hat geschrieben:Andreas hat geschrieben:R 65 Q
Nana nana, in der zone hat man doch sowas nich genommen, oder ???
Vermutlich nicht, aber wer weiss das schon?!
Optik und Länge kommen aber hin....
zweitaktkombinat hat geschrieben:Ich denke schon und es deckt sich mit einer "mündlichen Überlieferung"
und andererseits, wohin sollte das Gestänge denn gehen und erst dann erst recht angelenkt werden. Ich habe das Bild schon siche 100 mal angesehen und grafisch bearbeitet was ging. Aber zu 100 % ist es noch nicht geklärt.
Ralle hat geschrieben:Nun wenn das wirklich so sein sollte, dann kann es nur so funktionieren das an der Zugstrebe (Bremsgegenhalter) eine Aufnahme für das Ende der Bowdenzughülle angeschweißt ist.
Schmuckstein hat geschrieben:Viel interessanter finde ich den Vergaser, haste den passenden schon gefunden???
2,5er hat geschrieben:Könnte es sich um einen Prototypen handeln
Ralle hat geschrieben:2,5er hat geschrieben:Könnte es sich um einen Prototypen handeln
Glaube ich ehrlich gesagt nicht ganz dran, wenn man nach Bildern von Werksrennmaschinen der 60er und 70er Jahre sucht findet man deutlich ausgereiftere Fahrzeuge mit Anbauteilen die nicht aus der Serienproduktion stammen. Das wird wohl eher eine von einem Privatmann "scharf" gemachte Maschine für den Amateurrenssport sein.
Ralle hat geschrieben:Ich meinte nicht nur den Kickstarter.
Schau zum Beispiel mal auf dieser Seite , da kannst du auch die Autogrammkarten der Fahrer aus den 60igern und 70igern inkl. Maschine anschauen und vergleichen.
Schamane hat geschrieben:Laut Oldtimermarkt also eine Trainingsmaschine!?
(siehe: http://www.ets250.com/test/markt-7.jpg unten rechts)
zweitaktkombinat hat geschrieben:Schamane hat geschrieben:Laut Oldtimermarkt also eine Trainingsmaschine!?
(siehe: http://www.ets250.com/test/markt-7.jpg unten rechts)
Ahh, da ist der Fred ja wieder. Danke für die Infos. Die zeitung hab ich sogar, das ist mir aber noch nie aufgefallen.
@Admin. Kann man beide Freds zusammenlegen (Diesen hier und den ETS 250 XXX ???) - Danke
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